油车或是油电车是比较省心. 我家附近还不少充电站，但大多是过渡型还没被建商盖房的空地. 超商前的充电桩常被非充电的车占用. 还好市府在公有停车场广设充电桩，虽未启用但看起来是快充，只是充电要多缴 停车费. 交通部有规定2025年9月起公共停车场充电停车位需达2%以上，民营则需建置1%以上，否 则不得换发停车场登记证，将面临停业。民营的就算了，应该都会特地规划不到100个车格. ※ 引述《bebehome (bebehome)》之铭言： : 1. 新闻有看到排充电桩吵架的，没看到有排加油站吵架的 : 2. 新闻有看到电池每年寿命都在下降，没看到油箱有每年都在变小的 : 3. 新闻有看到连假休息站充电站排队冲不到电不能出发的，没看到连假有排队加不了油的 : 要说充电车被放大检视也好，其实就是一种习惯跟多数效应 : 就像台湾一半以上的人拿iphone，其他拿各牌子的安卓 : iphone出问题，是苹果出包苹果有问题；各牌子安卓出问题，谁叫你不买苹果 : 我不知道台湾充电桩现在多到什麽程度，但是我知道油车已经在台湾超过50年了 : 如果驾驶把车开到没油顾路，肯定是驾驶自己的问题； : 如果把电动车开到没电顾路，难说是电池老化还是充电桩不足还是电子系统OOXX...的问题 : 电动车相比油车充满了无限希望与未来，油车大概已经发展到极限了 : 那也表示，油车你现在买到的是完全体，现在买跟5年後买基本上是一样的车 : 但电动车5年後电池可能大一倍，价钱可能少一半，要不旧油车先开着再等等？ : 总而言之 : 买油车就是一个省心。 --

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