作者H2 (超级喷火龙X)
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标题Re: [闲聊] 为什麽对电车接受度这麽低？
时间Tue Nov 25 11:35:43 2025
怎麽会有电车接受度低这种错觉？
实际上，BEV在台湾发展的势头非常好好不好
你要知道几个前提
台湾原本住家型态并不容易充电
目前电车主要销售价格区间在200万上下
100万左右到主流价格区间目前只有纳智捷n7
而且才销售一年多时间
多数车厂今年之前并没有什麽主推
的BEV，特别是主流日系车厂
在这些前提下，
目前BEV在台湾这个能见度，
哪里来的接受度很低？
实际上台北已经满街BEV跑
据我所知，BEV厂商的说法是
目前接受度和有待加强的反而是
南部
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.161.199.201 (台湾)
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1F：→ callmelanpa: 12月会有5000台Y交车 11/25 11:38
2F：推 GORDON2037: 南部透天多蛮适合电车的。 11/25 11:39
3F：→ H2: 和泰敢喊明年bz4x要卖4000台，就绝对不是觉得电车 11/25 11:39
4F：→ H2: 接受度低 11/25 11:39
5F：→ H2: 南部销售率落後北部主要原因跟所得可能更有关系 11/25 11:40
6F：推 oldling: 我也不觉得接受度低 在路上跑电车能见度很高欸 11/25 11:44
7F：推 ShaNe1993: 现在路上能见度超高，光是我们公司几乎市面所有车 11/25 11:49
8F：→ ShaNe1993: 型都有了 11/25 11:49
9F：→ H2: BEV现在车型很少，没什麽小型车，没商用车，日系车 11/25 11:52
10F：→ H2: 厂基本没什麽推，特别和泰现在才推bz4x，而且要明 11/25 11:53
11F：→ H2: 年才交车 11/25 11:53
12F：→ a9564208: 小型车很多啦，是台湾没有而已 11/25 11:54
13F：推 Rudolph0726: 六都能见度已经不低了 11/25 11:54
14F：→ a9564208: BEV哪有少，南部高速一堆model 3呸来呸去 11/25 11:55
15F：→ segio: 外岛都看过TESLA..哈 11/25 12:05
16F：→ hanasiro: 商用车不太有人会买纯电 除非公家单位啦 11/25 12:07
17F：推 meikkk: 现实就是台湾很小 根本没在焦虑 充电站也到处都是 11/25 12:10
18F：→ meikkk: 简单的算术 就是省钱又省保养省税 一堆电黑杠精真的很恶 11/25 12:11
19F：→ H2: 商用车也没几台纯电可以买 11/25 12:11
20F：→ meikkk: 台湾电动车少说也超过十万辆了 还一堆人在帮忙焦虑 11/25 12:12
21F：推 callmelanpa: 商用车可能还是要耐操简单比较好点 11/25 12:13
22F：推 pohan0921: 我在台中的透天社区有9户共17台车只有3台电车 算多吗 11/25 12:34
23F：→ H2: 17台车有3台电车，渗透度2成，你说呢？ 11/25 12:35
24F：→ ksk0516: 日本电动车应该少很多吧？体感上 11/25 12:36
25F：→ H2: 日本今年是特斯拉成长最快的市场之一 11/25 12:39
26F：→ H2: 绝对量还小，不过增长是起来了 11/25 12:39
27F：推 turndown4wat: n7其实路上很多 11/25 12:44
28F：推 callmelanpa: 日本如果大都会开车不是刚需啦 11/25 12:44
29F：推 piyopiyolee: 我住台北没家充，但所有停车场都有充电车位，很久没 11/25 12:57
30F：→ piyopiyolee: 去快充站了 11/25 12:57
31F：推 kazami: 和泰自己的车可能一款一个月就破4000台 bz4x一年目标4000 11/25 13:04
32F：→ kazami: 只能说和泰认为引进这台车有赚头而已... 11/25 13:05
33F：推 kazami: 电动车去年销售占不到1成, 整体普及1.1%, 算接受度高吗? 11/25 13:11
34F：→ ilovedirk41: 引进bz4x是为了CAFE 11/25 13:13
35F：推 kazami: 谈接受度还要前提 就好像我有400万就买model x一样 但问题 11/25 13:15
36F：→ kazami: 我就是没有 这不就是接受度不高的众多原因之一 11/25 13:16
37F：推 kazami: 原来是为了CAFE啊..想说那个销量还要引进太奇怪了 11/25 13:20
38F：→ tjkenny: Y已经预约好2025电车王 11/25 13:23
39F：→ H2: Y不是电车王才是新闻 11/25 13:39
40F：→ H2: 销售占5%，以电车在台湾发展的时间，我觉得很可以 11/25 13:39
41F：推 indoman: 狗狗肉刚出来也很夯啊 现在勒 11/25 13:46
42F：→ indoman: 等到要换电池时才知道痛 11/25 13:46
43F：→ indoman: 电动车省下来的油钱 多数人也是花掉啊 11/25 13:47
44F：→ skthree: 其实小黄电车的比例近两年成长蛮大的 11/25 14:06
45F：推 YJM1106: 我们公司ESG政策 总部能充电 用电动车；工地、专案现场 11/25 14:31
46F：→ YJM1106: 不方便充电的用油电 非常务实呢 11/25 14:31
47F：→ meikkk: 既然能见度低市占率低到1% 为什麽还能这麽多回文讨论? 11/25 15:04
48F：→ meikkk: 为什麽还有这麽多电黑杠精? 他牌业务为什麽提到特就气扑 11/25 15:05
49F：推 SIL: 看穷酸淀粉为了信仰继食古不化後继续气噗噗紮草人 11/25 15:34
50F：→ SIL: 说意见不同的人是电黑杠精也是好笑。 11/25 15:34
51F：→ SIL: 看着看着跟激进的素食主义者有87%像～ 11/25 15:36
52F：推 WellyT: 这篇说的对，已经换很多了。哪有接受度低... 11/25 15:38
53F：推 infinity0124: 接受度也要分心理和物理条件啊，有些人能接受也想买 11/25 15:51
54F：→ infinity0124: 但太贵或家里不能装充电桩，每天里程高跑超充也麻 11/25 15:51
55F：→ infinity0124: 烦，这种的总不能强迫他买电车吧 11/25 15:51
56F：→ Killercat: 为什麽要强迫阿 o_oa 也是有人觉得自己需要极度自由的 11/25 15:53
57F：→ Killercat: 旅游，说走就走，沿路多按两下找充电桩会毁了旅行心情 11/25 15:53
58F：推 maximper79: 建议出门自备honda 发电机 11/25 15:54
59F：→ Killercat: 这种人本来就该选油车跟油电 一点问题都没有 11/25 15:54
60F：→ Killercat: 钱是自己的 自己应该要决定要怎麽花才对 11/25 15:54
61F：推 TradePau: 南部透天很多没车库 11/25 16:45
62F：推 fuyuo1469: 南部model 3再多也没有国产Camry Vios那种一路上可 11/25 17:23
63F：→ fuyuo1469: 能一次看到三四台这种密度 11/25 17:23
64F：→ ian41360: 新竹以北真的超多电车，反倒是家里附近看不到几台 11/25 18:07
65F：→ H2: 今年头十个月，电动车新车销售占比全市场大概7% 11/25 20:16
66F：→ ActionII: 接受度本来就不低啊，已经正式成为购车的选项了 11/25 20:23
67F：→ ActionII: 但原文的接受度高，是指八成都买电车才叫接受度高 11/25 20:23
68F：推 mtc5566: 新竹以北超多电车？ 没有大概只有新竹电车多哦 11/25 23:15
69F：→ mtc5566: 双北多的是住老公寓的 装充电桩根本缘木求鱼 谁敢买电车 11/25 23:16
70F：→ mtc5566: 来找自己麻烦 你路上看到的电车大概都是多元仔啦 11/25 23:16
71F：推 Rudolph0726: 连多元牌跟一般牌都看不出来，Swift仔还是赶快去看 11/26 07:14
72F：→ Rudolph0726: 眼科 11/26 07:14
73F：→ GORDON2037: 双北电车真的不少啊。 11/26 11:18