※ 引述《didalin (瓜)》之铭言： : 小弟现在开的是23年尾购入的24年式mazda3，当初换车没想到那麽快就会换到一个每天通勤 : 120公里的工作，於是现在两年车里程已经摸到五万多。 : 当初也没想到在频繁通勤加上工作报酬变好的情况下似乎可以接受早点换车，或说是让自己 : 多一点机会开到不同的车。 : 由於接下来住处停车场虽然有预留充电管线，但新成屋等到管委会成立并通过充电相关规范 : ，可预期的要两年以上，因此在不换工作的前提下是否会建议换新古油电，例如civic e:he : v或者Toyota PHEV呢？休旅车型也是可以考虑，但目前仍偏好低坐姿的车款。 : 目前通勤95成高速的情况下，油耗大概是15km/l（https://i.imgur.com/08CI4Tm.jpeg）， : 如果换成油电可能是提升到20以上。然後在现有车辆保固内、里程还没有过多（？）的前提 : 下先卖掉，降低一点养护成本，不知道这样的思考方向有没有漏掉什麽，请板友指点~ : 我疫情後期到现在, 每年换一次车, 现在是第五台, 每天通勤约160km 所以长途通勤+换车这个议题我算是略懂 给你的几个建议 1. 勇於面对自己的换换病, 不要考虑油耗, 因为比起换车的金钱损失, 根本是小钱 2. 审慎评估自己换换病的严重程度, 如果严重, 千万要避开二手价烂的品牌或车型 否则下次病发时特别痛, 但如果你能接受二手车, 那这点就还好. 3. 在能力范围内, 尽量选马力大的. 虽然台湾车多限速照相多, 但偶尔还是有机会 小飙一下. 长途通勤久了真的很无聊, 需要一点刺激. 而且遇到龟车时, 不能轻松超车, 对自己身心健康也不太好 --

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