作者simlin (simlin)
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标题[心得] Volvo EX40 P8 两年心得/保养
时间Tue Nov 25 15:16:57 2025
居然两年了
这台车主要就是通勤、接送
买之前就知道
因为太穷又讨厌塞车不会在台湾玩长途
超充只用过大概两次吧
其他都在家里慢充
车子自己显示三年、三万才要第一次进场
一些小东西自己要顾：
1.轮胎
自己有疏忽没有把胎压顾好
接近两年两万前轮就钢丝外露赶快换掉了
胎压顾好应该可以再撑久一点点
19寸轮胎一颗近7千（外厂）
车子重又动能回充，轮胎消耗算快
2.雨刷
自己换的PIAA胶条大概两年又跳
雨刷店老板推荐S牌的矽胶更好(NT900)
他说PIAA似乎变相涨价把涂层减量
雨刷水自己补纯水
3.软体
定期OTA，但其实也没新加什麽功能
Google中文声控应该是永远不会有了
不过声控老早就被关掉，小孩一直乱玩
iPhone App有更新过
充电会显示瓦数（最早没有）
多了一个空气净化
还有Widget的支援也是今年跑出来
车机软体要跟上，不然差太多版本会需要回厂
最新版本几个月了算很稳定了
小bug就习惯也不想管了
4.电耗
因为几乎都是市区短程，电耗很丑24.5kWh/100km
1度4公里XD；高速会到5.5啦
想到12V电瓶两年没检查
还是回原厂看看
原厂回去会检查基本的就不说了
煞车基本上都很够（大部分都用轮胎在煞）
12V电瓶也很OK
（其实我很疑惑为何电车还是用AGM电池...）
原厂也会跑大电池检测
有个报表列出所有模组的SoC（大概数十个）
厂商说都很一致就ok，但无法提供健康度
保养费用就0....这几年的电车应该都是免费
这两年的使用感觉就是
很顺，顺到蛮无聊的
刚买的时候加速感很新鲜
现在加速好像身体已经习惯了
看过新的EX30还有软体
对Volvo未来电车感到相当担忧
如果继续这个方向
下台车应该就谢谢再联络
EX40算是维持很好的驾驶体验
实体排档、方向灯、按钮、机械门把什麽的都在
再次呼吁不要因为不用进场就忘记轮胎保养～
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1F：推 Killercat: Sensus时代volvo放生的比光速还快 google时代照样放生 11/25 15:23
2F：→ Killercat: 老实讲车好是好 但这方面真的有够不上心的 11/25 15:24
3F：→ hank12332: volvo在台湾电车默默的卖的还可以 11/25 15:27
4F：→ simlin: 阳春但称职；朋友买Porsche的整个被软体气死（他之前是T） 11/25 15:27
5F：→ simlin: 这台在台北其实能见度不低 11/25 15:29
6F：推 Killercat: Taycan口碑爆炸... 已经听过不只一个对P的电车PTSD的了 11/25 15:31
7F：→ Killercat: 不过Macan EV目前看来还没啥问题就是 11/25 15:31
8F：→ zzahoward: Macen EV刚上市问题也超多的 老外疯狂干谯 11/25 15:35
※ 编辑: simlin (140.112.125.137 台湾), 11/25/2025 15:41:00
9F：→ dslite: 高速5.5也太悲剧 11/25 16:00
10F：→ Killercat: 电车高速5.5算不错了 别被特斯拉宠坏了.... 11/25 16:02
11F：→ simlin: 24年後电耗会更好，比Model Y差一点就是 11/25 16:15
12F：→ zzahoward: 我反而高速比市区烂 我高速不到5....是因为踩太深吗 11/25 16:17
13F：→ Killercat: 电动车高速比较差满正常的... 11/25 16:17
14F：→ simlin: z大的高速是120km/h吧？ 11/25 16:19
15F：→ zzahoward: 差不多吧 我都压上限 11/25 16:32
16F：→ simlin: 高速电耗甜蜜点在80-90，不过其实根本不用管吧 11/25 16:50
17F：→ simlin: 补充一下乙式车险，女性+限定驾驶3万有找 11/25 17:29
18F：推 bagaalo: 雨刷两年很久了吧 不然要几年才换？ 11/25 17:31
19F：→ ilovedirk41: 不用担忧啊 有吉利这个爸爸 电车技术一大堆 11/25 17:50
20F：推 kinhom: 我高速反而比市区耗电耶...... 11/25 19:06
21F：推 joiedevivre: EX30真的吸引力有点弱了 11/25 19:44
22F：→ dslite: 高速比较耗是住乡下不用塞车和等红绿灯吗 11/25 21:20
23F：→ bilibala: 高速比较耗电很正常，马达转速越高越耗电啊！电车如果龟 11/25 22:24
24F：→ bilibala: 速开超省的。未来电车搭配个变速箱也不是不可能。 11/25 22:25
25F：→ bilibala: 我指的是大量搭载，目前只有 taycan 有两速变速箱吧！ 11/25 22:25
26F：推 Killercat: 他的兄弟车eTron GT也有 新的CLA EV我记得也有 11/25 22:58
27F：→ simlin: 但变速箱似乎是个蛮容易故障的机构（抖） 11/25 23:09
28F：→ dslite: 我上下班塞车店耗都花在吹冷气 高速反而很好 11/26 01:00
29F：→ Killercat: 这也是个点，车子主要电力花费在空调跟速度 11/26 09:13
30F：→ Killercat: 在同样冷气功率下 速度越快，冷气用电摊到每公里就越少 11/26 09:14
31F：→ Killercat: 不过最近入秋 应该高速电耗较差这点会很有感觉 11/26 09:15
32F：→ zzahoward: Tesla热管理和功耗真的是超越一大截 看看其他品牌新一 11/26 09:18
33F：→ zzahoward: 代的能不能追上来 11/26 09:18
34F：→ zzahoward: 但Tesla车重还是强项(虽然碰到车损会很惨) 11/26 09:19
35F：推 storyofwind: 电耗4km/度很糟欸，跟RX450h+一样烂 11/26 13:26
36F：→ simlin: 4就是最糟状况（全市区低速走走停停） 11/26 14:01
37F：推 billt0523: Volvo OTA其实该给的功能都慢慢补上，而且每次更新完 11/27 18:10
38F：→ billt0523: 都很稳，一堆花俏功能其实不一定更好啦 11/27 18:10