※ 引述《didalin (瓜)》之铭言： : 小弟现在开的是23年尾购入的24年式mazda3，当初换车没想到那麽快就会换到一个每天 通 : 120公里的工作，於是现在两年车里程已经摸到五万多。 : 当初也没想到在频繁通勤加上工作报酬变好的情况下似乎可以接受早点换车，或说是让 自 : 多一点机会开到不同的车。 : 由於接下来住处停车场虽然有预留充电管线，但新成屋等到管委会成立并通过充电相关 规 : ，可预期的要两年以上，因此在不换工作的前提下是否会建议换新古油电，例如civic e: : v或者Toyota PHEV呢？休旅车型也是可以考虑，但目前仍偏好低坐姿的车款。 : 目前通勤95成高速的情况下，油耗大概是15km/l（https://i.imgur.com/08CI4Tm.jpeg ） : 如果换成油电可能是提升到20以上。然後在现有车辆保固内、里程还没有过多（？）的 前 : 下先卖掉，降低一点养护成本，不知道这样的思考方向有没有漏掉什麽，请板友指点~ : : 我的选车过程给你参考。 先说我本身不爱SUV，只是看着市场一面倒，这几年也犹豫过要不要认命买一台SUV来开。 两年前有考虑电动车，原本以为国产化後百万上下有机会带动普及，也把预算抓在这里， 结果政策一改，国产MG4掀背没了，国产N7称不上驾驶者之车，国产N5生死未卜，进口特 斯拉超过预算，进口韩系没列入考虑。看到这边只好先观望。 让我对油电有感是实际开过一段时间的 Corolla Cross Hybrid，油电在市区通勤很省油 是真的，只是CC油电的引擎运转品质很“普通”，加上後轮非独立悬吊，大力晃起来像金 属罐里的糖果，整体开久了仍感到乏味。 油电有趣的地方在於只要你在市区安份开，油耗数字会很直接回应你的努力，纯油车就没 能给予这种回馈。 油电车适不适合自己，如果能实际开个两三周，用「通勤油耗20 km/L以上」这种日常体 验，会更有实感。 因为对电车改为观望，又对油电省油性有感，所以我开始盘点可选的油电车。基於有CC H ybrid的经验，我锁定日系自然进气油电，但国产丰田那颗1.8L混动引擎的驾驶体验真的 不算好，所以Altis Hybrid就没有考虑，直接往 Camry、Prius 看，只是这两台都要等车 等很久。 後来听说 HR-V 要导入油电款(e:HEV)，才正式去研究本田的 e:HEV 系统。虽然 Fit e:H EV 早就有，但车格太小一直没去关注。 了解之後觉得 e:HEV 的市区感受接近纯电，跑高速能用纯油引擎去推，就先去试 HR-V e :HEV，这才发现 Civic 也有 e:HEV 版本而且有降价，就顺便一起试乘。 试完 Civic 跟HR-V之後，没多犹豫就订了Civic。有对比，Civic的好会更明显。 这代Civic 有 12 颗喇叭、11 具气囊，重点部位大量使用 1500 MPa 热成型钢，这具引 擎既能省也能快，而且引擎的运转品质比CC那颗1.8L油电好很多，最重要的是低车高与低 驾姿，过弯体验明显优於SUV，我觉得目前市场上也没有太多替代品了。 对喜欢驾驶、又希望兼顾通勤油耗的人来说，Civic 不会让人失望。要是还在 139.9 万 ，我大概也没有那个经济能力负担，现在搭配旧换新退税空车价可以压到 115 万以内， 已接近我原本的预算区间，我觉得多花15万买本田的引擎跟底盘还有可期待的妥善率，是 值得的选项。 这代Civic我觉得是进步及改变非常大的一代，建议你去约试乘看看。 这些是从中国车媒截下来的Civic拆车照片 https://i.imgur.com/SvguR1E.jpeg https://i.imgur.com/0GHklpm.jpeg https://i.imgur.com/PV5MR87.jpeg https://i.imgur.com/d0A9bET.jpeg https://i.imgur.com/TiYyKhg.jpeg --

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