https://www.epochtimes.com/b5/25/11/24/n14642318.htm 【大纪元2025年11月25日讯】（大纪元记者秋生综合报导）近年来，美国汽车价格呈现上 涨趋势，新车平均价格已达到历史最高水平，首次逼近5万美元大关。 根据美国线上汽车资讯资源网站埃德蒙兹（Edmunds）的数据，10月新车的平均交易价格 为49,105美元，年增3.1%。 Edmunds信息部总监伊万‧德鲁里（Ivan Drury）告诉《福克斯商业》，「这是我们早已 预料到的，没有人指望价格会下降，而且电动车价格更高，销量占比很高，自然而然地促 成了这一结果。」 德鲁里说，「撇开那些不谈，如今几乎没有任何车辆能比去年、两年前或五年前更便宜。 现在，旧车换新车的平均车龄大约是五年半到六年，那些在2020年和2019年买车的人，尤 其是2019年买车的人，看到今天的价格肯定会吓一跳。」 他补充说，「如果你是一位有旧车置换需求的客户，而且你过去六年除了保养之外没有去 过经销商那里，那麽当你看到平均交易价格比你上次购买时高出近1万美元时，你一定会 大吃一惊。」 10月售出的新车平均月供较去年同期上涨3.2%，达到每月766美元，但利率略有下降，平 均年利率从10月的7%降至6.9%。 德鲁里表示，新车贷款的融资成本明显增加；尽管自去年12月以来，新车贷款利率首次跌 破7%，呈现明显的下降趋势，但六年前，购车者贷款利率可能在4%或5%左右。 德鲁里说，「如今，平均贷款金额为4.3万美元，最常见的贷款期限为72个月；仅利息一 项就要支付大约9,500美元，让人望而生畏。」 尽管汽车经销商提高了购车者可获得的平均折扣，1月份平均折扣1,985美元，6月份达到 年内最高水准2,262美元，10月份为2,240美元，但这些折扣带来的缓解作用有限。 德鲁里说，「经销商又开始提供折扣了，他们从汽车制造商那里拿到钱，然後把钱花在促 销活动上。」 他表示，「车辆在停车场停留的平均时间约为60天，这在行业标准中被认为是可接受的， 但经销商不希望车辆在那里停留这麽长时间，最佳停留时间应该更短，对他们来说，停留 时间越短越好。」 据NerdWallet报导，自4月份关税开始实施以来，汽车价格一直保持相对稳定。汽车制造 商似乎自行承担了关税成本，而不是将其转嫁给消费者。然而，持续的通货膨胀增加了制 造成本和劳动力成本，在某些情况下，汽车制造商和经销商已将这些成本转嫁给了购车者 。此外，许多新车都配备了先进的技术、更大的资讯娱乐荧幕、驾驶辅助系统和混合动力 /电动动力系统——所有这些都增加了成本。 ----------------------------------------------------------------------------- 关税战根本没有意义啊,这样根本就是增加美国人的购车成本,特别是中下阶层,连丰田的 新车都涨价,而且还不是小涨而已 这样子只是让美国的二手车商发大财而已XD -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう时が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物语 --

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