作者Subaru5566 (爱上速霸路)
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标题Re: [新闻] 美国新车平均售价逼近5万美元,创历史新高
时间Sun Nov 30 23:41:47 2025
※ 引述《kimisawa (杨回血了。)》之铭言：
: ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: : https://www.epochtimes.com/b5/25/11/24/n14642318.htm
: : 【大纪元2025年11月25日讯】（大纪元记者秋生综合报导）近年来，美国汽车价格呈现上
: : 涨趋势，新车平均价格已达到历史最高水平，首次逼近5万美元大关。
: : 根据美国线上汽车资讯资源网站埃德蒙兹（Edmunds）的数据，10月新车的平均交易价格
: : 为49,105美元，年增3.1%。
: : -----------------------------------------------------------------------------
: : 关税战根本没有意义啊,这样根本就是增加美国人的购车成本,特别是中下阶层,连丰田的
: : 新车都涨价,而且还不是小涨而已
: : 这样子只是让美国的二手车商发大财而已XD
: 这边最大的盲点根本不是关税的问题
: 平均车价上涨的原因是车商通通砍掉入门车与入门款
: 传统上的2W-2W5镁的阳春车级距通通被砍掉，因为配备稍微加一点，价格就可以三级跳
: 另外推文说的新Rav4来说涨价主要是砍掉汽油款造成的，只剩纯油电。05vs06涨幅约在2K
: 但是直接拔掉最低阶车款，这部分是做过市调，有能力买新车的消费者会ㄍㄧㄥ上去为了
: 某些配备。
: 以前的入门车变成中古车在支撑。这单纯是M型化的问题。
: 关税今年中才开始，疫情中就标高至平均近5W左右了。疫情缺料车商就顺势把入门款与阳春
: 车通通拔掉增加获利罢了。
: KBB的统计, 去年12月川普还没上台就已经在4万9了
: https://i.imgur.com/aywohFI.png
: 看图就是疫情造的，车商顺势把价格压在那边而已
这篇写的很好，尤其像美国福特，早在2018年就宣布，除了野马，要停产所有的骄车
(Focus, Fiesta, Fusion, Taurus等)，专注在利润较高的SUV和卡车。
後来就有出现，用和Focus一样平台的Ford C2 platform研发出来的小皮卡，
Ford Maverick，还可以有油电引擎的选择。
我记得2020一推出，价格还故意压到2万美金以下(但其他杂支加一加，出门价要2万2)。
当时要车，还得要等半年以上才拿得到车。
现在2025年，Ford早就把订价拉高到2万8以上了。
以往车贷，大多只有5年为限。
现在美国的金融行业，也看到车价持续升高的情况，很多银行以及金融机构，推出
7年车贷，甚至现在有10年。
所以现在很多金融分析，在讲美国下一个像2008年金融崩盘，大机率会是车贷造成的。
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1F：推 hugh509: 车贷金额很难金融危机啦 12/01 03:55
2F：推 ctes940008: 车贷也能金融危机喔？ 12/01 05:51
3F：推 kimisawa: 很难啦 车贷的量体太小 加上又没有延伸的金融商品 12/01 06:26
4F：→ kimisawa: 另外7年车贷已经存在20几年了，并不是甚麽新的东西 12/01 06:26
5F：→ kimisawa: **40年 1986就有了 12/01 06:28
不要拿特例当常例，以前美国车开不到10万英里就gg了，美国人平均一年要开1万5，
你怎麽会觉得"大多"金融机构会给7年、10年车贷啊?
6F：推 JOHN117: 美国的家庭如果一人一车，总量会很可观吧 12/01 08:09
7F：推 kimisawa: 但是不是一人一车都是7年也不是都付不出来 12/01 08:15
8F：→ kimisawa: 7年就不是什麽新的东西 40年前就有了 12/01 08:15
9F：→ kimisawa: 再来美国平均每人一辆车持有年限是8年 这7年不是问题 12/01 08:16
10F：→ kimisawa: 最後贷款约60%，25%长租，15%现金 12/01 08:18
11F：→ kimisawa: 就算还不出来，车子卖回车商与银行抵押债都比房贷简单 12/01 08:18
12F：→ kimisawa: 次贷风暴是因为有太多衍伸金融商品 车贷没有 12/01 08:19
13F：→ thigefe: 08崩盘是次贷浮滥，又包装成金融商品搞诈欺。如果真又泡 12/01 09:36
14F：→ thigefe: 沫，车贷顶多是其中之一，不是主因 12/01 09:36
15F：→ thigefe: 车的流动性又比房子好，才会有2手贵过新车这种怪象，所以 12/01 09:38
16F：→ thigefe: 车子还暂时不是银行的主要风险 12/01 09:38
17F：→ thigefe: 不然担心更广泛的消费金融12/01 09:44
18F：→ thigefe: 不如12/01 09:44
但你不知道的是，很多中小型机构，车贷是它们主要收入。
尤其2021-22年时，很多卡车是订价*2倍在美国卖，然後那些小银行/信用合作社，也
给它全额贷。更不用说一些低端，头期款是信用卡刷的。
现在美国就业率还顶得住，以後呢?
19F：→ overno: 考虑美国人薪水，5万美金比年薪少12/01 10:31
20F：→ overno: 台湾车价远超平均年薪 12/01 10:32
21F：推 overno: 美国人平均年薪超过5万12/01 10:33
22F：→ overno: 台湾平均年薪73.2万台币，买Altus刚刚好 12/01 10:34
23F：推 kwinner: 车贷要搞到金融危机 不可能，这量不可能比上房贷啦 12/01 11:55
其实我满希望崩的，我现金满满，等着跳水大拍卖。
※ 编辑: Subaru5566 (219.100.37.246 日本), 12/02/2025 10:55:49
24F：嘘 kimisawa: 我就住美国、你要7年10年银行随便你好吗12/02 18:19
25F：→ kimisawa: 车贷给房贷不一样。你有在美国买过车吗？12/02 18:20
26F：→ kimisawa: 你去买车说要贷款，银行只在乎月付你付不出来而 12/02 18:22
27F：→ kimisawa: 已。7年他们更欢迎。 12/02 18:22
28F：→ kimisawa: 没在美国买过车不要随便臆测 12/02 18:22
29F：嘘 kimisawa: 你说的研究文章拿出来让大家笑一笑？12/02 18:26
本文不就写，"以往"大多银行只给5年.... 阁下不要自己没看清楚，就在那见晓转生气
FYI我也住美国，也在金融相关行业。
看你回文就知道阁下外行，最好车贷银行只在乎月付款，抵押品不重要吗?
※ 编辑: Subaru5566 (45.59.251.202 美国), 12/03/2025 09:02:19