作者zzahoward (Cheshire Cat)
看板car
标题Re: [新闻] 台61西滨快速道路休旅车急撞工程车 车毁
时间Mon Dec 1 08:20:18 2025
1F：推 SALEENS7LM: 这样撞还没死，的确很强了，就是有些牛黑已经急着把11/30 19:55
2F：→ SALEENS7LM: 人从加护病房转到太平间了11/30 19:55
驾驶已经确实RIP了，这位PTT版友的确很强拿这件事情来消费不同意见的版友
不过很少听到追撞缓撞车A1事故是驾驶身故，多数都是追撞後施工人员被波及
上一次我有印象的应该是这个
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2024216C03M1
这是一台水电小货车，驾驶身亡，副驾轻伤
根据搜寻的统计数量来看，这次事故是少数一般乘用车追撞缓撞车驾驶身亡的案例?
从图来看
应该是驾驶冲进去的时候有尝试闪避，但来不及了多数冲击力道都集中在副驾A柱上面
但副驾A柱没顶住看起来是崩溃了，所以造成缓撞车左後轮入侵驾驶室
至於有哪些车单边A柱扛的住，最接近的测试可能是对岸那个懂车帝的流量影片吧?
https://www.youtube.com/watch?v=9msTtgqPB80
至於是否能真实反映安全性以及实际状态? 我也不太确定就是了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 136.226.240.97 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1764548421.A.654.html
3F：→ kenny888: 小货车不是一般乘用车，就是小货车，没车头缓冲 12/01 09:05
4F：推 negotiates: 小货车几乎没车头 撞下去小腿大概没了 12/01 09:14
5F：→ bilibala: 昨天那台 CC 如果没有闪躲很可能是车毁人没事。 12/01 09:23
6F：推 timewaits: 不知道为什麽这次缓撞车尾会被休旅车铲起来 理论上来 12/01 09:30
7F：→ timewaits: 说轿车才比较容易 12/01 09:30
8F：推 bigbill: 这个就大牛粉阿 只要是牛产的 甚麽都好 12/01 09:32
9F：推 timewaits: 可能就像你说的尝试闪避加上被铲起来导致车头没有参与 12/01 09:34
10F：→ timewaits: 吸能 撞击又集中在副驾 A柱崩溃轮子直接入侵车室 12/01 09:34
11F：推 timewaits: 搞不好不闪还不会G 12/01 09:36
12F：推 superpie007: 都五星了还要怀疑吗 12/01 09:41
13F：推 dick929: 墓碑车被休旅车铲起来已经不是新闻了 12/01 09:42
15F：→ thigefe: 这个案例不就是对牛头三宝很好的警惕，缓撞车保不了牛头 12/01 09:55
16F：→ thigefe: 驾驶的命 12/01 09:55
17F：→ maniaque: 比起蠍子,搞不好buffalo系统比较没有发挥应有缓冲功效 12/01 09:57
18F：→ maniaque: 毕竟铲起来後,第一直面就是车窗跟车窗後面的驾驶 12/01 09:57
19F：推 maniaque: 另外,这篇原始新闻标题,後来也更正为 "车毁人重伤" 12/01 10:00
20F：→ maniaque: 换言之,新闻记者自己都即时更正了 12/01 10:01
21F：→ maniaque: 新闻内容也是更正,写"恢复心跳送ICU中" 12/01 10:02
22F：→ maniaque: 而最终抢救不治的新闻,也是今天(12/1)上午才发布的 12/01 10:03
23F：→ maniaque: SALEENS7LM推文是11/30 19:55,当时应该还是抢救中的状态 12/01 10:04
24F：→ maniaque: 至少驾驶不是以OHCA状态到云林长庚 12/01 10:05
是不是OHCA到医院好像没有新闻写很清楚，不过救出来的时候是失去生命状态
25F：→ maniaque: 在这边故意挑那种时间点指责他人说错,是否失了自己风度? 12/01 10:08
"这样撞没死"他要先确定至少进入稳定期再拿来说嘴吧
26F：→ maniaque: 生命迹象微弱又不代表凉透了,跟死神拔河抢救又不是一刀 12/01 10:09
27F：→ maniaque: 切,反正现场EMT人员也是在全力抢救 12/01 10:10
28F：→ maniaque: 最终也是在医院RIP ,而非现场 12/01 10:10
29F：→ maniaque: 生命迹象微弱又不代表凉透了,这点应该懂吧 12/01 10:11
新闻都是救出来的时候已失去生命迹象，不是"微弱"而已
是後续可能车上或是到院才恢复呼吸心跳但依然在ICU
30F：→ maniaque: EMT 认为可以救,所以才送云林长庚,不是吗??? 12/01 10:11
31F：→ maniaque: 他在昨天晚上七点多发文,本就"还在抢救阶段" 12/01 10:12
对阿，但他说"没死"结果真的走了，其实没必要拿这件事情出来呛人
是S版友硬要拿别人的命出来呛那些被新闻误导的，结果回天乏术
其实傍晚六点多的几家媒体都说送医不治，但不太确定是不是抄来抄去抄到错的
32F：→ maniaque: 这篇新闻的发文,标题都改成"重伤"了,还在那边争啥?? 12/01 10:12
33F：→ maniaque: 媒体记者都自己更正(ptt贴来是未更正前的稿,写着死亡) 12/01 10:13
34F：→ maniaque: 这样讲好了,你自己来判断 12/01 10:18
35F：→ maniaque: udn 发这篇是17:00 ,标题写死亡 12/01 10:19
36F：→ maniaque: 原始新闻稿件写的内容,保留在这讨论串的第一篇 12/01 10:19
37F：→ maniaque: 但後来的新闻更正後(同一连结),已经改为"重伤" 12/01 10:20
38F：→ maniaque: 那,你也是社会人,你自己有自己的判断 12/01 10:20
我意思是一开始他就不应该讲那麽满然後拿这种事出来消费立场不同的人
39F：→ maniaque: 你认为从一开始的死亡,到後来修改标题跟内容 12/01 10:21
40F：→ maniaque: 理由是什麽,对吧 12/01 10:21
41F：→ maniaque: 不就是记者查证现况後,更正了新闻内容 12/01 10:21
42F：→ maniaque: 至於setn 今天早上六点发的死亡新闻,也已经隔了快12小时 12/01 10:22
43F：→ maniaque: 那中间这段时间,医护人员抢救,也是基於认为可以救,对吧 12/01 10:23
44F：→ zzahoward: 这件事情就是严重的A1事故 结果论来说驾驶就是失去生命 12/01 10:23
45F：→ zzahoward: EMT本来就是就算只有一点机会也会救 除非是完全凉掉 12/01 10:23
46F：→ maniaque: A1 本来就是包含了24hr 内的死亡,也没啥 12/01 10:24
47F：→ zzahoward: 所以这种根本不算"活着"阿 12/01 10:25
48F：→ maniaque: "当时还活着" 12/01 10:26
49F：→ maniaque: 没必要硬要打死亡时间点,大家都在浪费时间而已 12/01 10:27
50F：→ jack0520: 这个很明显缓撞车的缓撞区都没有达到吸收撞击的效果， 12/01 10:27
51F：→ jack0520: 整支好好的，他算是撞到货车本体了 12/01 10:27
52F：→ maniaque: A1的24hr死亡归类,也是警方为了案件分类而存在 12/01 10:27
53F：推 timewaits: 拿特例来说缓撞车保不了牛头驾驶的命也是好笑 CC 神A R 12/01 10:28
54F：→ timewaits: av4 Prius Camry都撞过一轮了就这台有事而已 12/01 10:28
55F：→ skthree: 搞不懂那麽多案例都说明了野牛很有问题 12/01 10:28
56F：→ maniaque: 与其讨论时间点,大家来讨论野牛比起蠍子容易被铲起来 12/01 10:28
57F：→ skthree: 却依然容许这样的缓撞车继续执勤 12/01 10:28
58F：→ maniaque: 还更有意义in 本版 12/01 10:28
59F：→ zzahoward: 不过可能是第一个乘用车追撞缓撞车死亡的案例 12/01 10:28
60F：→ maniaque: 好不好? 12/01 10:29
61F：→ maniaque: 个人看法是野牛放的高度比较高,对於有车头的防护力较低 12/01 10:29
62F：→ skthree: 交通部真的很糟糕，永远无法看到事情的重点 12/01 10:30
63F：→ maniaque: 蠍子放的高度跟车子重心切齐,车子撞了直接变形吸收动能 12/01 10:30
64F：→ zzahoward: 其实我只有一句话提到某S 剩下都是讨论事故内容 12/01 10:30
65F：→ zzahoward: 这个铲起来就真的是靠A柱去拚 重心低的车可能还可以钻 12/01 10:31
66F：→ zzahoward: 下去 重心高的车应该是A柱要硬扛 但这台只靠单边 12/01 10:31
67F：推 william826: 开车专心 保持安全距离 尊重他人 也保护自己不好吗 12/01 10:31
68F：→ william826: 我在通运行工作 那种少数开车乱七八糟的司机 晚年也 12/01 10:32
69F：→ william826: 没ㄧ个好下场 12/01 10:33
70F：→ maniaque: 而且,照片数量比起来,还真的野牛的被铲起来数量不少 12/01 10:33
71F：推 dick929: 开车保持专注，注意车前路况是基本要求，这一点先强调 12/01 10:36
72F：→ dick929: 但是道路设计或像这次缓撞车也是必须检讨的问题 12/01 10:37
73F：推 joiedevivre: 没人反对驾驶应该专注开车这件事 12/01 10:39
74F：→ joiedevivre: 但这缓撞车连CRV都能钻下去 确实该检讨 12/01 10:39
75F：→ joiedevivre: 根本没办法对多数车起到缓撞器具应有的缓冲作用 12/01 10:39
77F：推 dick929: 如果缓撞车没有发挥功能，那还不如放一台砂石车的车斗算 12/01 10:40
78F：→ dick929: 了，至少便宜一点 12/01 10:40
79F：→ zzahoward: 其实缓撞车假如车子撞烂人没重伤也不能说有问题 12/01 10:44
80F：→ zzahoward: 还是要拉一下统计数量野牛到底造成的伤害有多大 12/01 10:45
81F：推 morrishh: 这件跟A柱没啥关系 轮胎都卡进去了 12/01 10:46
82F：→ morrishh: 就是铲起来产生的 本来应该是车头撞击变成往玻挡风璃撞 12/01 10:46
A柱没溃缩轮胎不会吃进去，副驾那边直接扁掉所以轮胎才会砸进去
83F：推 lusifa2007: 印象中是说这种会铲起来的更能保护後方工作人员 12/01 10:48
84F：推 dick929: 不过依照公家机关的尿性，大概也不会对缓撞车进行检讨 12/01 10:48
85F：推 TopGun2: 这角度铲起来，任何一台车都挡不住缓冲车大轮胎，往驾驶 12/01 10:49
86F：→ TopGun2: 室玻璃撞击 12/01 10:49
副驾A柱假如扛柱，轮胎只会被顶起来不会吃进去
87F：推 dick929: 工程人员的安全是要靠施工品质来保护 12/01 10:51
88F：→ dick929: 常见高速公路草率的施工，放一辆缓撞车就开工的便宜行事 12/01 10:52
89F：→ dick929: 才是让工程人员跟用路人陷於危险的环境 12/01 10:53
90F：推 morrishh: 你有看照片吗? 至少造成驾驶伤亡的这一侧看起来A柱没事 12/01 10:53
我有看阿，我说的是副驾A柱溃缩所以轮胎才会吃进去阿
文章写蛮清楚的，他撞击的时候只有一边A柱去承受冲击力
91F：→ dick929: 看看人家日本人在高速道路怎麽施工的 12/01 10:53
其实我开高速公路很多，我也不知道要怎麽预防不专心的人
我记得国道施工LED告示牌都会提醒，我就会特别注意
92F：推 lusifa2007: 用路人的安全也是靠专心开车遵守交通规则来保护的 辅 12/01 10:54
93F：→ lusifa2007: 助驾驶一开就不专心看路 上帝来了也救不了 12/01 10:55
94F：推 timk7: 没有提前用三角锥，慢慢引导车辆去其他车道，这也很有问题 12/01 10:57
95F：→ timk7: ，单纯摆个缓撞车，就是一直撞 12/01 10:58
三角锥的问题就是摆和回收的人被撞，以前就发生过了
96F：推 lusifa2007: 又三角锥 没有任何保护的施工人员要牺牲自己安全保护 12/01 10:59
97F：→ lusifa2007: 你一个在铁包肉车子里的驾驶哦 12/01 10:59
98F：推 alwang: 日本放那个告示牌真的比较好 顶多撞死放牌人员 对普通驾 12/01 10:59
99F：→ alwang: 驶人的安全有保障很多 12/01 11:00
100F：推 morrishh: 那个轮胎都比车体低那麽多 会不会顶进去这样有点武断 12/01 11:00
就是因为副驾A柱崩溃才那麽低吧，右侧都塌下去了
101F：→ lusifa2007: 提议三角锥的乡民要不要自己亲自放一次看看有多危险 12/01 11:00
102F：推 mussina27: 早期标准针对偏撞要求不像最新标准那样严格，交通部针 12/01 11:01
103F：→ mussina27: 对缓撞车的要求真的要与时俱进才能拯救生命。 12/01 11:01
104F：推 dick929: 不知道现在的技术，如果遇到国道施工、车祸、定点回堵… 12/01 11:02
105F：→ dick929: …可否像「雪山隧道广播」、「手机警报」一样强制推播 12/01 11:02
LED告示板都会写XX公里到XX公里施工，已经就是你说的提醒了
106F：推 joiedevivre: 跳针专心开车的人 真的没有讨论的价值 就说没人反对 12/01 11:02
107F：→ joiedevivre: 开车要专心了 还要跳针多久 12/01 11:03
公布每次缓撞车车损的赔偿天价不知道会不会有效果XDDDD
108F：→ mussina27: 许多钻入车底及溃缩行程不足的案件说明了现况中缓撞车 12/01 11:03
109F：→ mussina27: 可能很只是摆饰。 12/01 11:03
110F：推 morrishh: 可以等看看之後有没有拖出来的照片 12/01 11:03
111F：推 lusifa2007: 没跳针 专心开车 遵守交通规则就是能解决多数车祸 现 12/01 11:04
112F：→ lusifa2007: 在是讨论到底要做到什麽程度去救连自己都不要命的 12/01 11:04
113F：推 joiedevivre: 好奇野牛这东西 还有哪些地方用 12/01 11:05
114F：→ lusifa2007: 当用路人连自己的命都不重视了 为何他人要为了救他的 12/01 11:05
115F：→ lusifa2007: 命去做摆三角锥这种危险的事 12/01 11:05
116F：推 alaokj: 真的不意外台湾人为什麽出国自驾可以出一堆包 12/01 11:06
117F：→ alaokj: 什麽都要别人配合、什麽都是设计不好规划不好 12/01 11:06
每次缓撞车车祸就公布赔偿金额，感觉大家皮会绷紧一点
毕竟台湾人不怕死，但怕花钱
就像台北市为什麽违规相对少，因为罚单开的多啊XD
118F：→ alaokj: 开车好好看前面到底是有什麽问题 12/01 11:06
119F：→ alaokj: 等下又要出来说还可以更好还可以怎样还可以三小的 12/01 11:07
120F：推 dick929: 告示牌是文字，驾驶注意车前状态时，不见得能每次都留意 12/01 11:07
121F：→ dick929: 到告示内容写什麽 12/01 11:07
你真的有常常开国道吗?
122F：→ alaokj: 我敢说：没有一种设计可以救开车不看路的啦！ 12/01 11:07
123F：推 YOHOpig: 长知识惹，感谢大大 12/01 11:08
124F：→ lusifa2007: 汽车驾驶人已经是比较安全的一方时不能一味的再想要 12/01 11:09
125F：→ lusifa2007: 减轻自身注意责任 反而去加重施工人员危险 这是非常 12/01 11:09
126F：推 dick929: 这就像不要违法就好，为什麽全世界还是无法达到0犯罪一 12/01 11:09
127F：→ lusifa2007: 反智的 12/01 11:09
128F：→ dick929: 样 12/01 11:09
129F：推 alwang: 就像我们保护不专心开车的 我们也要保护违法的人 12/01 11:10
130F：→ dick929: 人类之所以是人类，就是因为人类会疲劳、会分心、会有情 12/01 11:10
131F：→ dick929: 绪、会疏忽、会恍神 12/01 11:10
132F：→ lusifa2007: 所以社会上犯罪的人会被抓走 这就是代价 高速公路用 12/01 11:11
133F：→ lusifa2007: 路人不注意安全 遵守交通规则 被收掉也是代价 12/01 11:11
134F：→ dick929: 政府之所以是政府，就是要管理众人之事 12/01 11:11
135F：推 pzztt: 铝罐车卖太好了 12/01 11:12
136F：→ dick929: 当然不能预设每个人都一定百分百无过失 12/01 11:12
137F：→ dick929: 所以日本的道路也会有行人庇护岛 12/01 11:12
138F：→ dick929: 难道日本人不知道要礼让行人吗？ 12/01 11:13
139F：→ lusifa2007: 政府是要保护所有人 不是牺牲施工人员安全保护恍神的 12/01 11:13
140F：→ lusifa2007: 驾驶 在政府角度 驾驶与施工人员一样重要 更何况恍神 12/01 11:13
141F：→ lusifa2007: 驾驶的可归责程度还更高 12/01 11:13
142F：→ dick929: 政府的存在就是要想到「人会犯错」 12/01 11:13
143F：推 alwang: 举日本行人庇护岛的例子举错了 12/01 11:14
144F：→ lusifa2007: 会把车开去撞庇护岛的驾驶不值得保护不是吗？ 12/01 11:15
145F：推 joiedevivre: 我只有出差才在美加开车 但里程也累积一点了 12/01 11:15
146F：→ joiedevivre: 他们道路施工远较台湾多得多 可能老旧路面多吧 12/01 11:15
147F：→ joiedevivre: 每次看都是交通锥围一道 从没看过只有一台缓冲车的 12/01 11:15
148F：推 dick929: 正常的政府会设法把犯错机率减少、把犯错造成的损失降到 12/01 11:15
149F：→ joiedevivre: 美国工人的人命难道比台湾更不重要？不太可能吧 12/01 11:15
美国有点是另外一个极端，他们这种人命值钱到要天价赔偿还要关
台湾是公道价200万，可能吓阻力上就真的有差异，考照和驾驶习惯也有差异
150F：→ dick929: 最小 12/01 11:15
151F：→ alwang: 日本也是因为驾驶不懂尊重行人 才广设一堆行人保护措施 12/01 11:16
152F：→ lusifa2007: 同样逻辑 会把车开去撞缓撞车的驾驶执本身就有责任在 12/01 11:16
153F：→ lusifa2007: 能保住命是好事保不住也就这样了 12/01 11:16
154F：→ joiedevivre: 看日本影片一样不是只有一辆缓撞车 也是各种交通锥 12/01 11:17
155F：→ joiedevivre: 你说日本人有可能比我们不重视工人安全吗？ 12/01 11:17
156F：推 alaokj: 累就找地方休息啊~无法专注集中时就下来休息、没那麽难 12/01 11:17
157F：→ joiedevivre: 有更好的保住命的方式不去讨论 那你也就这样了 12/01 11:18
158F：推 dick929: 如果依照这样说，那放水泥消波块比放缓撞车更好吧，用来 12/01 11:18
159F：→ dick929: 淘汰不合适驾驶可以说事半功倍 12/01 11:18
160F：推 alaokj: 如果要设计到防止各类不专心开车，那真的全台限速5公里好 12/01 11:19
161F：推 lusifa2007: 不要滑坡了 就说可以保住是好事保不住就算了 另外水 12/01 11:19
162F：→ alaokj: 了 12/01 11:19
163F：→ lusifa2007: 泥块很重很难搬 12/01 11:19
164F：→ joiedevivre: 现在光是弄一台名为缓撞车却根本无法起到缓撞作用的 12/01 11:20
165F：推 dick929: 消波块麻烦，放砂石车车斗好了 12/01 11:20
166F：→ joiedevivre: 就应该检讨这个器具应该怎麽改善了 12/01 11:20
167F：推 lightmei: 新款的真的有问题，蠍子车就没这麽多被铲起来的 12/01 11:20
168F：→ dick929: 还没看过能硬肛砂石车车斗活下来的例子 12/01 11:20
169F：→ lusifa2007: 就说不要滑坡了 蠢话一直说只会显得自己脑羞说不过别 12/01 11:21
170F：→ lusifa2007: 人 12/01 11:21
171F：推 timewaits: 原来CC有第二次了 确实该检讨一下 12/01 11:21
172F：推 alaokj: 讨论蠍子设计才是有效的方向，近期蠍子车被铲起来的比例确 12/01 11:21
173F：→ dick929: 滑坡也是用来反讽那些不接受人类会犯错的理想主义仔 12/01 11:21
174F：→ alaokj: 实高不少~奇怪 12/01 11:21
175F：→ dick929: 说得过、说不过是谁决定？ 12/01 11:22
176F：→ timk7: 奇怪，那为什麽每次去日本，国道施工都会看到一堆三角锥， 12/01 11:22
177F：→ timk7: 甚至还看到施工人员丢放类似火焰弹的东西？而不是一台缓撞 12/01 11:22
178F：→ timk7: 车就结束？ 12/01 11:22
179F：推 joiedevivre: 那个不叫滑坡 那个是用夸张的方法凸显你逻辑的荒谬 12/01 11:23
180F：→ timewaits: 不过2/120000的比率好像也不高 12/01 11:23
181F：→ dick929: 对付蠢人，用蠢话怼回去也是刚好而已 12/01 11:23
182F：→ lusifa2007: 哈哈 原来恼羞的人是这样的 真棒 12/01 11:24
183F：推 dick929: 杨梅休息站那几篇就已经很明显了 12/01 11:25
184F：→ joiedevivre: 还有不要说美国地广人稀车很少 台湾做不到什麽的 12/01 11:25
185F：→ joiedevivre: 东西岸的塞车 都是在台湾不可能想像会发生的程度 12/01 11:25
186F：推 alwang: 对付不懂交通战争历史的天才 该子麽对回去比较刚好? 12/01 11:25
187F：→ dick929: 不肯正式设计问题的人同样也无视施工品质 12/01 11:25
188F：推 alaokj: 感觉放下来这种整体的防撞结构、跟之前常见的蠍子、放下 12/01 11:27
189F：→ alaokj: 来是梁跟防撞板，不知道是不是整体结构式的太硬了、以前好 12/01 11:27
190F：→ alaokj: 像都是蠍子尾撞烂再撞到工程车体尾段，现在整个尾部结构 12/01 11:27
191F：→ alaokj: 变形量小了很多、可是力总要卸除、结果就是整台车都被铲起 12/01 11:27
192F：→ alaokj: 来~不过我这是感觉派啦~看有没有统计数据还是结构力学专家 12/01 11:27
193F：→ alaokj: 能赶紧看到这问题，最佳结果还是人都活下来，这样才有办法 12/01 11:28
194F：→ alaokj: 叫他们赔钱。 12/01 11:28
还有一种可能，之前的蠍子车赔偿是不是都入不敷出?
最後判赔下来可能都只有一半
195F：推 wayneshih: 火焰弹 太酷了 12/01 11:29
※ 编辑: zzahoward (136.226.240.97 台湾), 12/01/2025 11:31:06
196F：推 WellyT: 重点在缓冲车还会被铲起来真的有问题...... 12/01 11:30
197F：推 maniaque: 这家的叫做野牛车,欧洲的,美国的才是蠍子车 12/01 11:30
198F：→ maniaque: 板上有人说这是墓碑车 12/01 11:31
199F：推 joiedevivre: 是呀 保不住驾驶的命 变成赔钱是要从纳税钱出了 12/01 11:31
200F：→ joiedevivre: 有人好像毫不在意呢 觉得驾驶死就死了 12/01 11:31
201F：→ maniaque: 设计原理两家不太一样就是了 12/01 11:31
202F：→ maniaque: 至於缓撞车本身,目标是把车辆动能吸收,而非被铲起来吧 12/01 11:32
203F：推 timk7: 找到一个日本没放三角锥的 12/01 11:32
205F：→ maniaque: 铲起来就失去了动能吸收的目标,况且会对撞击车产生不可 12/01 11:32
206F：→ maniaque: 预测的风险 12/01 11:32
207F：→ maniaque: 撞击吸能跟保命,同样重要 12/01 11:33
208F：推 dick929: 这两款缓撞车的制造商大概也没想到台湾的「道路实测」可 12/01 11:34
209F：→ dick929: 以多到能看出两款车的差异 12/01 11:34
210F：推 timk7: 应该不叫火焰弹，是信号弹或道路照明弹，我去日本有看过 12/01 11:35
211F：推 alaokj: 锥来锥去的齁，我只能说：防撞车都看不到的车主、你别想 12/01 11:35
212F：→ alaokj: 着再搞甚麽三角锥给他们有机会害别人，那速度三角锥飞出去 12/01 11:36
213F：→ alaokj: 是很可怕的，而且也别指望他们看的到三角锥了，车子尺寸这 12/01 11:36
214F：→ alaokj: 麽大都看不到，要他们不出事真的很难。我们讨论怎麽让驾驶 12/01 11:36
215F：→ alaokj: 活着赔钱比较实在~（顺便再歪楼一次：其实那东西形状是圆 12/01 11:36
216F：→ maniaque: 况且,铲起来一样是报废,驾驶一样要赔钱 12/01 11:36
217F：→ alaokj: 锥、不是三角锥XDD 12/01 11:36
218F：推 cor1os: 放三角锥就是台湾雕自私的铁包肉心态,我撞死别人可以,蠍子 12/01 11:39
219F：→ cor1os: 车会害死我,那可不行 12/01 11:40
220F：推 dick929: 三角锥只是一个方案 12/01 11:41
221F：→ dick929: 滥用辅助驾驶的世界已经是无法回去了，科技就是人性 12/01 11:42
222F：→ dick929: 除非「辅助驾驶」真的发展到「自动驾驶」这一天 12/01 11:42
223F：推 dick929: 在这一天到来之前，如何减少这种事故发生、如何降低这种 12/01 11:44
224F：→ dick929: 事故发生後的损伤？这才是有意义的讨论 12/01 11:44
225F：推 Anyotw: 竟然死了，是缓撞太废，还是牛头太废 12/01 11:45
226F：→ zzahoward: 不过我很好奇 Verdegro是通过欧洲美洲认证的 12/01 11:46
227F：→ zzahoward: 为什麽来到台湾就水土不服? 还是使用条件错误? 12/01 11:46
228F：→ a186361: 直接把辅助驾驶不看路的物理淘汰啊 12/01 11:55
229F：→ a186361: 台湾的固定施工也是会放三角锥啊，没放的是移动施工 12/01 11:58
230F：→ a186361: 昨天从桃园北上，林口龟山那边三角锥也是放整路 12/01 11:59
231F：→ a186361: 大老远就看到牌子举超高在那边闪灯的，这都看不到还要怪 12/01 12:00
232F：→ a186361: 别人？ 12/01 12:00
233F：推 orzzz: 我车友S7这种消费还好啦，第二篇有人趁这死人案件 12/01 12:17
234F：→ orzzz: 广告自己AP最强，顺带笑别牌都垃圾，这才叫强 12/01 12:17
235F：推 jewish123: 牛粪素质不意外 什麽车就什麽人开 12/01 12:22
236F：推 grace0523: 铲起缓撞车很多案例了，只有CC车顶扛不住被掀开，导致 12/01 12:28
237F：→ grace0523: 车轮压倒驾驶 12/01 12:28
238F：推 momofishj: 没看过日本放三角锥的过程，但以结果来说，他们高速公 12/01 12:30
239F：→ momofishj: 路遇到施工或意外，三角锥基本上都会绵延个好几百公尺 12/01 12:30
240F：→ momofishj: 慢慢缩减车道 12/01 12:30
242F：→ grace0523: altis cc车顶钢梁只有590mpa，所以常常看到被掀开了 12/01 12:32
243F：推 zx2751206: 有一说一，虽然撞测五星，但这台有系安全带人还是走了 12/01 12:40
244F：→ zx2751206: ，可能速度或角度真的太刚好吧 12/01 12:41
245F：推 meikkk: 这特黑到处引战攻击 还没被桶 版主真是英明神武 12/01 12:43
246F：→ meikkk: 乱源不抓 把其他路人水桶十年 这种标准真的笑死 12/01 12:44
247F：推 grace0523: 撞测时速只有64，而且是五星中倒数的，只赢kicks 12/01 12:45
248F：推 tn00210585: 尾巴可以改升降啦，问题是变更贵了，驾驶活下来的有钱 12/01 13:12
249F：→ tn00210585: 赔吗？毕竟一堆只保强制险的宝XD 12/01 13:12
250F：推 geniusw: 杠精好烦 12/01 13:53
251F：推 inuwanwan: 货车加太多钢板翘尾？ 12/01 13:58
252F：→ permanent27: 今天CC换成N7大家就会检讨纳智捷了 12/01 14:14
253F：推 Yoimiya: 所以不闪搞不会还不会死 12/01 14:39
254F：→ Arashi0731: 紧煞或是闪避反而危险，让溃缩区正面对决才有机会活下 12/01 16:05
255F：→ Arashi0731: 来，我猜广末凉子也是这样的，不紧煞直接A上去，反而 12/01 16:05
256F：→ Arashi0731: 没事 12/01 16:05
257F：嘘 onspeed: 整天跳针看看日本和摆三角锥的人，台湾三宝那麽多，你去 12/01 21:20
258F：→ onspeed: 摆三角锥早就被撞死了，摆的人没有三角锥保护怎麽办？我 12/01 21:20
259F：→ onspeed: 还三角锥永动机勒，台湾以前摆三角锥撞死那麽多人，日本 12/01 21:20
260F：→ onspeed: 摆三角锥有撞死那麽多人吗？ 12/01 21:20
261F：推 cxzeilliot: 如何降低这些事故发生机率才是重点 12/02 00:18
262F：→ cxzeilliot: 一堆人达尔文达尔文的喊 12/02 00:18
263F：→ cxzeilliot: 格局真的不高 12/02 00:18
264F：推 colinfeng: 当开车的人自己都不尊重自己的生命注视前方认真开车 凭 12/02 13:54
265F：→ colinfeng: 什麽要别人冒着生命危险去放三角锥？ 12/02 13:54
266F：→ timk7: 如果没有车流引导的概念，就跟杨梅休息站一样，继续撞，继 12/02 14:29
267F：→ timk7: 续死人，下次看哪个大官死了再来检讨好了。如果放三角锥有 12/02 14:29
268F：→ timk7: 问题，为什麽日本可以做？如果日本人也是冒生命危险，那建 12/02 14:29
269F：→ timk7: 议国道所有施工都不要摆好了，何必花钱买三角锥，花时间花 12/02 14:29
270F：→ timk7: 生命来摆？如果三角锥不是最佳解，那只能放任防撞车一直被 12/02 14:29
271F：→ timk7: 撞？ 12/02 14:29
273F：推 a186361: 看一下日本移动式施工是怎麽摆的 12/02 14:38