※ 引述《Plainwhite (抹茶拿铁)》之铭言： : 先附上人权图 : https://i.imgur.com/vAxYc22.jpeg : https://i.imgur.com/DhV1ACj.jpeg : https://iili.io/fl0V2pV.jpg : https://iili.io/fl0SNPR.jpg : 其实不光跑山，就是日常使用来说，PHEV都是完胜，加完油表显上的800、900公里纯油 里 : 再加上电池满格的70-90公里里程， : 那种无拘无束 从从容容 游刃有余的能源自由 是纯油车跟纯电车都无法带给你的踏实 感 : 设想你今天想来个说走就走的小旅行，马上盥洗衣物带个几件马上就能冲了，甚至不用 订 : 店跟找充电桩 : 不小心把电用完了? 别担心 按下CHG键 你在开车的当下就帮你边充电 简简单单到达目 的 : 时就有好几度的电让你纯电休息 免於引擎躁动跟能源焦虑的问题，也就是完全不用为 了? : 电地方停下脚步而耽搁行程，从山上滑下来一样可以把动能位能都全部转换成的电能 : PHEV还有个最大优势就是CHG Mode和V2L 最大功率1500W 插座的Combo技，车子自身就 是? : 高效不占空间的发电机，举凡吹风机、微波炉、电锅等常用的电器都能用了，一个不爽 给 : 离家出走好几天都是没问题，用纯电睡在车上一整晚也不用担心吸废气，非常舒服。只 是 : 三台里面比较可惜台规Prius PHEV没有V2L功能，不过也仍然是一台非常棒的车款 : 重点丰田车系的舒适度、妥善率、保养开销都相当让人感到体贴，除了要特别缴税金之 外 : 实在想不到有什麽缺点。比较可惜的是华国交通部几乎还是把PHEV当成一般油车看待， 就 : 知道有部分国家把纯电里程达到一定距离以上的PHEV都列为电动车的范畴享有税务减免 补 : 和可进入油车禁止的特定路段 : 至於有些人因为刻板印象诟病的Toyota操控，我在路上根本遇不到几台实际开得比这三 台 : 的车，开特斯拉的亲戚也觉得油门踩起来非常流畅，所以这方面我只能说自己去试驾看 看 个人也是觉得 THS 系统的 PHEV，在目前台湾用车环境下，兼具「日常纯电」与「假日长 途」的综合优选。 不过PHEV在台湾的税金制度是劣於BEV。 记得上次霸王级寒流来袭，周五晚上 11 点临时起意要去追雾淞。因为隔天周末免请假， 车钥匙抓了就冲出门。根本不用烦恼半夜深山加油站有没有营业，跟BEV一样，上的了山 ，就一定下的来。 https://i.mopix.cc/McuRRt.jpg 我们从中部出发，国三接北横再转中横支线。几百公里的山路下了高速公路後气温骤降至 0～5 度。这时候 PHEV 的「优势」就展现出来了： 1. 暖气自由：暖气直接用力开下去，不用担心电用太多影响行驶里程。 2. 爬坡用力踩，下坡回血：上山切换油电模式（HV），靠引擎与马达协同输出；下山享 受长距离的动能回收，看着电池从没电充到饱电，是山路的一大乐趣。 3. 随遇而安：累了就在路边空地停歇，切回纯电模式（EV），引擎熄火，依然能安静吹 着暖气补眠，这点跟纯电车一样享受，却没有里程焦虑的阴影。 https://i.mopix.cc/LFh1vQ.jpg 当然，PHEV要需要维持油电车的保养频率(机油、耗材，至少每万公里2700~3000元保养套 餐)，且在外头无法像电车一样享受超充的极速补电，但我家充电方便，电费也便宜，所 以phev还是有很多可取之处。 https://i.mopix.cc/MuuImX.jpg https://i.mopix.cc/jeXJ26.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.51.121.175 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1766104930.A.83B.html ※ 编辑: j783162023 (27.51.121.175 台湾), 12/19/2025 08:56:22 这个倒是不一定，像我这台Prius phv，他的耗材都很便宜，我单据都留着，油钱+电费+ 原厂T30保养费平均起来跑1公里其实还不到0.8元 ※ 编辑: j783162023 (27.51.121.175 台湾), 12/19/2025 11:26:33 真的！家里能充电又便宜才是决定这车(Phev 、BEV)用起来爽不爽的关键。 ※ 编辑: j783162023 (27.51.121.175 台湾), 12/19/2025 15:24:34