标题 ID.4将成历史名词？传Volkswagen将藉由小改款後更名「ID. Tiguan」！ 来源 联合新闻网 https://autos.udn.com/autos/story/124115/9296672 2026-01-29 16:01 联合新闻网／记者黄俐嘉／综合报导 内文 为了挽救电动车市场的声势并强化产品识别度，Volkswagen正酝酿一场重大的策略调整！ 根据外媒《Carscoops》与《Motor1》引述《Automotive News Europe》的最新报导指出 ，Volkswagen计划在今年推出ID.4小改款车型时，将顺势取消现有的数字命名方式，并为 其更名为「ID. Tiguan」。此举不仅意味着「ID.4」这个名称可能即将走入历史，更显示 出原厂有意透过经典车名的回归，重新唤起消费者对品牌的情感连结。 这项消息的来源据传是在德国金属工业工会（IG Metall）的一场记者会上意外流出，尽 管Volkswagen官方尚未正式确认，但这项决策与品牌执行长Thomas Schäfer在去年的谈 话不谋而合。他曾公开表示，经典车名如Golf、Tiguan已经深植人心，代表着品牌的品质 与价值，因此未来的电动车将会延续这些传奇名号。事实上，先前确认量产版的ID.2all 概念车将命名为ID. Polo，似乎是已为这项「正名运动」揭开序幕。 除了车名变革，这款即将登场的「ID. Tiguan」在产品力上也有显着进化。如外观设计上 将换上更为锐利、方正的线条，使其视觉感受更贴近燃油版Tiguan，以及未来的ID. Cross，摆脱过去较为圆润的造型。 至於内装部分则是小改款车型的一大重点，为了回应消费者与媒体长期的批评， Volkswagen决定「校正回归」，将重新导入实体按键与传统音量旋钮，并提升内装材质与 仪表板布局，搭配尺寸更大的萤幕与更聪明的语音助理，试图解决先前过度数位化所导致 操作的不便。 另外，在核心动力架构方面，小改款ID. Tiguan预计将采用升级版的MEB+平台，虽然电压 架构仍维持400V，但在电池技术上将导入LFP磷酸铁锂电池，以换取更好的成本优势与能 源效率。虽然动力输出预期仅会有小幅调整，但双马达四驱版本有望获得动力升级，以拉 开与单马达版本的性能差距。根据目前掌握的消息，这款更名後的电动休旅将持续在德国 Emden工厂生产至2031年，显示原厂对其产品寿命仍充满信心。 综观全球车坛，电动车的命名策略似乎正面临一波转型期，因为不只Volkswagen试图找回 经典车名，Mercedes-Benz也已确定舍弃使用多年的「EQ」命名法则，未来的电动车型将 直接回归核心车系名称，例如新一代GLC纯电版本直接以「Electric GLC」这类直观的方 式称呼，不再另辟EQ系列。 而Audi虽然曾一度推行「单数燃油、双数电动」的命名规则，但考量到消费者认知习惯与 避免混淆，已在2025年踩了煞车，取消强制以数字区分动力的策略，转而让燃油与电动车 型共用相同数字，并回归以「e-tron」或「TFSI」等动力副车名来做为主要识别。 相较之下，BMW的策略则显得相对稳定且直觉，从发展电动车之初便坚持采用「i」加上既 有车系数字的方式（如 i4、i5、i7），让消费者能第一时间将电动车与其对应的燃油车 级距连结，无须重新学习陌生的型号。随着Volkswagen跟进回归经典名称，显示在电动化 转型的过渡期，传统车厂强大的品牌价值与熟悉的车名，依然是吸引消费者买单最强而有 力的武器。 备注 星际终结者恐下台一鞠躬，被地瓜「踢馆」篡位了...... 无论是燃油车、油电车还是电动车，都万变不离其宗， 车主们始终关切的是按里程回厂维修的「学费」议题...... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.253.52.128 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1769701929.A.4F6.html