标题 近46万辆Ram与Jeep车款在美召回，拖车功能异常恐增事故风险 来源 TVBS地球黄金线 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/306086 编辑 Alex 2026年2月10日 内文 https://i.meee.com.tw/aLEQ5If.jpg Stellantis将於美国市场召回近46万辆Ram与Jeep车款，主因为拖车煞车与灯号可能同时 失效。(图片来源/ Ram) 美国汽车安全监管机构近期公布一项大规模召回行动，Stellantis集团将在美国市场召回 超过45万6,000辆Ram与Jeep车款，另包含约2,800组Mopar原厂拖车牵引模组。此次召回主 因为拖车牵引模组设计不良，可能导致拖车煞车灯与方向灯无法作动，甚至出现拖车煞车 完全失效的状况，在特定情境下将大幅提高交通事故风险。 根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA於2月2日揭露的两份召回通报，问题核心在於拖 车牵引模组本身设计瑕疵，当该模组发生异常时，连接拖车的煞车灯与方向灯可能无法随 车辆煞车或转向而启动，使後方来车难以及时察觉前方车辆动态；更严重的是，部分情况 下拖车煞车系统将完全无法作动，造成煞车距离拉长，特别是在牵引重型拖车或下坡行驶 时，潜在风险显着升高。 NHTSA指出，这类故障同时影响「可视性」与「制动能力」两大行车安全要素，一旦发生 紧急状况，後果恐难以收拾，尽管截至2026年1月中旬为止，原厂并未掌握任何与此缺陷 直接相关的事故或人员伤亡通报，但已累积超过600笔相关保固申诉、现场回报与维修纪 录，因此监管单位与车厂皆决定提前介入处理。 此次召回主要集中在2024年至2026年式、且配备该批拖车牵引模组的Ram皮卡与Jeep车款 。其中，数量最多的是2025至2026年式Ram 1500，召回规模超过31万辆；此外，Ram 2500 与Ram 3500重型皮卡，以及Ram 3500、4500与5500底盘车型也全数名列其中。 Jeep方面，则包含2024至2026年式Wagoneer S，以及少量2026年式Cherokee。值得注意的 是，并非所有同年式车辆都受影响，仅限於实际配备该款疑虑拖车牵引模组的车型，这些 车辆的生产时间多介於2023年下半年至2025年底之间，显示问题零件已在一定期间内大量 流入市场。 https://i.meee.com.tw/rtsBWrw.jpg 此次影响车型数量最多的是2025至2026年式Ram 1500，召回规模超过31万辆。(图片来源 / Ram) 从技术层面来看，该拖车牵引模组不仅负责整合式拖车煞车控制系统（Integrated Trailer Brake Controller, ITBC），同时也负责将煞车与方向灯讯号传送至拖车端，一 旦模组失效，拖车将同时丧失灯号警示与制动辅助。 部分受影响的Ram重型车款，其原厂核定最大拖曳能力接近37,000磅（约16,800公斤）， 在这样的负载条件下，若拖车煞车无法正常介入，即便牵引车本身煞车系统运作正常，也 难以在短距离内安全停车，对前方与後方用路人都构成威胁。 FCA US技术安全与法规部门早在2025年8月28日便针对相关通报展开内部调查，并在今年1 月26日由车辆法规委员会正式认定此为安全缺陷，随後原厂於2月2日向NHTSA提交Part 573安全召回报告，启动全面召回程序。 原厂资料显示，截至2026年1月15日，已收到108笔客户服务通报、107件保固申请、101份 现场回馈以及285张维修工单，时间横跨2023年11月至2026年1月，但仍未发现事故或人员 伤亡案例。 https://i.meee.com.tw/z8d2ZrF.jpg 问题模组影响层面广，Stellantis将免费更换重新设计後的拖车牵引模组。(图片来源/ Ram) 针对此次缺陷，Stellantis将为受影响车辆免费更换重新设计後的拖车牵引模组，零件由 供应商Continental与Grand Haven Manufacturing提供，经销商预计自2月10日起收到召 回通知，并同步开放车辆识别码（VIN）於NHTSA网站查询；车主通知信函则将自3月24日 起分批寄发至4月初。 若是尚未安装於车辆上的Mopar拖车牵引模组，原厂将采取回购方式处理；若已安装，则 由授权经销商免费更换。汽车安全专家指出，随着现代车辆电子化程度不断提高，拖车相 关系统也日益仰赖模组与软体整合，任何设计或程式瑕疵都可能放大实际风险，对经常牵 引露营车、船艇或工程设备的车主而言，密切关注召回资讯并尽速完成检修，是确保行车 安全的必要措施。 此次近46万辆Ram与Jeep车款的大规模召回，也再次凸显即便是新世代车型，仍可能在实 际使用情境中暴露潜在问题，而提前修正，正是避免重大事故发生的关键一步。 备注／心得 Stellantis又要上课罗！不知道会不会影响到有兴趣入手全新Jeep的台湾客户呢？ 你除了上驾训班考联结车驾照／O1、O2类轻型拖车训练外，还要回厂乖乖上课！ 省了关税，但赔了上课费用，真让人哭笑不得...... 之前我有一篇新闻提到比亚迪呛Stellantis的油浸式正时皮带，也是上课经典教材。 --

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