作者iceonly (只有冰)
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标题Re: [新闻] PHEV节能是假象？实测油耗高出三倍！
时间Wed Mar 4 11:20:38 2026
每次看到这类「phev空电时笨重又耗油不如买普通油电，会充电不如直接买电车」
的言论都觉得很蠢，
不然就是因为使用不好的phev系统导致不良的印象：
1.phev空电时的油耗的确小逊於油电，不过再怎麽样都比纯油好。
2.市面上大部分phev版都车子都是该车系的性能版，动力足以抵销phev电池带来的空重，至少rav4/双b都是
在嘲笑phev呆重耗油前，不如先举出「不如买oo」让人评论哪台是加速比phev快又比较省油吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.215.89.16 (台湾)
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1F：→ iceonly: 至於充电就不提了，我就只是要蹭电而已不想强迫充电，不 03/04 11:22
2F：→ iceonly: 过这算个人问题 03/04 11:22
3F：推 Killercat: 其实这包是出在车厂，PHEV在WLTP测试本来就有非常离谱 03/04 11:26
4F：→ Killercat: 的数据，车厂拿这个数据去申请补贴就变这样了... 03/04 11:26
5F：→ joiedevivre: 有点像拿那些倒闭新能源车厂 说特斯拉不行的意味 03/04 11:30
6F：→ joiedevivre: 要批PHEV就拿好的来比别拿三流的 03/04 11:30
7F：→ joiedevivre: 不过原原po本来就是带着明确agenda在发文 可忽视他 03/04 11:30
8F：推 paes90401066: 实验设计不好，满电跟空电油耗跟马力应该要分开来 03/04 11:36
9F：→ paes90401066: 看 03/04 11:36
10F：推 Benefits: 这主要影响政策税率,欧洲影响巨大,但台湾完全没影响. PH 03/04 11:36
11F：→ Benefits: EV对台人最大阻力依然是系统复杂度及抬升价格. 台湾能每 03/04 11:36
12F：→ Benefits: 天充电的人还是可能会买,不过论价格接近的油电系统,我 03/04 11:36
13F：→ Benefits: 觉得选本田e:HEV是最完美的选择,没有弱点,引擎底盘也都 03/04 11:36
14F：→ Benefits: 很好. 03/04 11:36
15F：推 Benefits: 2.5L税金+PHEV+涨价17万,这在台湾完全没吸引力,在欧洲PH 03/04 11:40
16F：→ Benefits: EV的免税金钟罩要被拿掉了,丰田啊,想想办法啊 03/04 11:40
17F：→ iceonly: 通常会拿来跟civic比的是prius phev，即使後者因为底盘调 03/04 11:43
18F：→ iceonly: 校和胎宽比导致操控比不上前者，但是纯论加速零百6字头的 03/04 11:43
19F：→ iceonly: 实力和「呆重」两字一点关系也没有 03/04 11:43
20F：推 Benefits: 更正Prius是2.0L.导PHEV後涨17万. 2.5L是Rav4但只有HEV. 03/04 11:44
21F：推 lc1230: 问题就是出在，每台PHEV的每公里油耗是用满电的情况下去 03/04 12:02
22F：→ lc1230: 计算第一公升可以跑多远，在欧洲这是一种钻税率漏洞的方 03/04 12:02
23F：→ lc1230: 法，台湾其实没差……在台湾phev是税率弱势，吃不到电动 03/04 12:02
24F：→ lc1230: 车的免税又不能快充，必须要家里有慢充才好用，问题是家 03/04 12:02
25F：→ lc1230: 里有慢充就买电动车省税更直接 03/04 12:02
26F：推 lc1230: 所以台湾phev基本没戏…… 03/04 12:03
27F：推 pzztt: RAV4 phev vs bz4x 还是买後者就好 省钱 03/04 12:10
28F：推 uei1201: 在国外本田确实是好选择，但台本不等於全球的本田 03/04 12:15
29F：推 qwe753951: 现实就是一堆人买来不充电，人就是懒 03/04 12:21
30F：→ timk7: 多数人买PHEV图的是纯电能省钱，没电不怕找不到充电站或排 03/04 12:22
31F：→ timk7: 队吧，其实就是怕纯电的里程焦虑。为了省钱，若公司住家搞 03/04 12:22
32F：→ timk7: 到能充，那充电门槛就跟纯电一样跨过了。如果是每日超高里 03/04 12:22
33F：→ timk7: 程使用者，中途又不好补电又慢，那燃料经济性又跟一般油电 03/04 12:22
34F：→ timk7: 差不多...当然少数买家可能是为了性能啦，或钱太多没差就 03/04 12:22
35F：→ timk7: 直上， 03/04 12:22
36F：推 leoegg: MG的油电就很烂了 03/04 12:22
37F：推 zack: 推29F 03/04 12:22
38F：推 lc1230: 现实是在欧洲买Phev的目的从一开始就是为了节税！根本不 03/04 12:23
39F：→ lc1230: 是为了充电，我要充电就买电动车不就好了……如果台湾的 03/04 12:23
40F：→ lc1230: 税率改成用油耗计算，Phev那种每公升一百公里以上的优势 03/04 12:23
41F：→ lc1230: 一定能让一堆人买 03/04 12:23
42F：推 EPIRB406: phev为啥跟纯油比？不是跟油电比吗？ 03/04 12:26
43F：推 ss88812: Phev 空电比纯油好？认真的吗？ 03/04 12:26
44F：推 Dino14124: 台湾能接触到的PHEV空电都比纯油好，除了MG那台假的PH 03/04 12:28
45F：→ Dino14124: EV油车.... 03/04 12:28
46F：→ Dino14124: 基本上正常的PHEV就是载重版的油电车，一定屌打油车 03/04 12:29
47F：推 lc1230: 在三四年前，台湾快充站还没普及前，Phev这种通勤用电出 03/04 12:32
48F：→ lc1230: 游用油的模式还有市场，现在快充站这麽多，电车里程及电 03/04 12:32
49F：→ lc1230: 耗又更上一层楼的情况，能接受充电的都上电车了，不能接 03/04 12:32
50F：→ lc1230: 受的都去油电，所以我并不看好Rav4 Phev有进台湾销量会好 03/04 12:32
51F：推 Killercat: 之前是以Rav4 Prime在美国推出的时候 卖点是性能 03/04 12:34
52F：→ Killercat: 以同性能车来讲 Rav4 Prime(PHEV)是真的有竞争力 03/04 12:35
53F：→ ru04hj4: rav4 phev 销量本来就不会太好 03/04 12:38
54F：推 xx890197: PHEV有设计回充机制，跟油电车一样，一定是比油车省油 03/04 12:40
55F：→ xx890197: 不少 03/04 12:40
56F：→ dslite: MG HS就不是啊 03/04 12:52
57F：→ dslite: Volvo的phev也没有hybrid mode 03/04 12:52
58F：推 beavertail97: PRIUS 5 PHEV吃的到旧换新及货物减免，折扣完110-11 03/04 13:00
59F：→ beavertail97: 5内就有，缺点是空间小，如果能家充，拥车成本超低 03/04 13:01
60F：→ beavertail97: 的 03/04 13:01
61F：推 ShaNe1993: 高阶车做PHEV是用来骗政策领补助的 根本不是真的为 03/04 13:02
62F：→ ShaNe1993: 了节能 只是为了可以继续卖车做的骗局 03/04 13:02
63F：→ ilovedirk41: puris可惜不冷挂电动车牌 03/04 13:09
64F：推 super1314159: 要比节能就是纯电 你愿意插电就买纯电、懒得插电就 03/04 13:15
65F：→ super1314159: 是油电 PHEV就是个为了应付法规的畸形产物而已 03/04 13:15
66F：→ Killercat: er, 我以前开的V60 T8有hybrid mode阿 o_oa 03/04 13:15
67F：→ Killercat: 是Sensus世代最後一台 难道下代改google车机的拔了? 03/04 13:16
68F：→ Killercat: 不过这台要切B档位才能动能回收就是了 D档不会 03/04 13:18
69F：推 ayuhb: 想插电又想要有备援方案 03/04 13:24
70F：推 callmelanpa: 但是为了要节能减碳又增加电池两边都要花费确实蛮不 03/04 13:51
71F：→ callmelanpa: 上不下的 03/04 13:51
72F：→ callmelanpa: 而且它一定是慢充 03/04 13:51
73F：推 callmelanpa: 要充电的时间成本+钱加油的钱=车重=增加耗损 03/04 13:54
74F：→ callmelanpa: 太畸形的产物了 03/04 13:55
75F：推 horb: 这就看车型。有些车子电池没电就变成纯油车。这就真的超耗油 03/04 14:04
76F：推 csgod1325: PHEV动力超强 哪有可能又要动力又要节能 03/04 14:09
77F：→ hanasiro: 说volvo没有hybird mode大概是在造谣 03/04 14:09
78F：→ Killercat: 其实phev主要问题倒不是油耗，而是为了几乎没再用的环 03/04 14:10
79F：→ Killercat: 保却制造了污染搭载大电池。但是说真的应该是要想办法 03/04 14:11
80F：→ Killercat: 鼓励phev车主充电才是，这比纯电车主更需要动力推动 03/04 14:11
81F：→ Killercat: 至於EREV...ah, 我是真的不懂 XD 03/04 14:12
82F：→ Killercat: 等无线充电普及了 应该phev的电池利用率会高一点 03/04 14:14
83F：推 pf775101: PHEV有设计回充机制的很不错阿 可油可电 03/04 14:26
84F：→ tn00210585: 每日小充小短程 偶尔急行军不用管电 但是又配上大动力 03/04 14:37
85F：推 callmelanpa: 我都称phev为三秒侠 03/04 17:00
86F：→ jhay: 车价高一倍有余 高速优势差没多少 不充电不就一样 优势要发 03/04 20:49
87F：→ jhay: 挥就要充电 03/04 20:49
88F：→ jhay: 可能没一倍 贵30-50% 然後修车可能又有差了 03/04 20:51
89F：→ Killercat: 看不太懂车价高一倍是在讲啥 你是拿swift比crown吗? 03/04 21:41
90F：→ ccc93196: 有趣的是你猜猜为什麽他是租赁车？ 跟买一台车要被说超 03/05 08:18
91F：→ ccc93196: 过电池最大负荷之范围，有出欧卡系列你去跟拿车司机说 03/05 08:18
92F：→ ccc93196: 算了，跟他说货不要送太远，然後一般车主直接在目的地 03/05 08:18
93F：→ ccc93196: 旁置产就不会有距离问题了，对吗？ 03/05 08:18