作者VTPaimon (VTPaimon)
看板car
标题[闲聊] 买不起新车不是你的错 车厂追求高利润
时间Fri May 8 13:58:49 2026
美国汽车均价飙近5万美元，过去五年增长30％，车主大喊吃不消，
汽车制造商仍拒绝生产更便宜的汽车。
克莱斯勒(Stellantis)更是早一步砍掉高产量低利润的轿车产品线，
2023年 GM 跟 Ford利润双创下近十年新高。
研究指出，目前美国目前大约51%的家庭，在8%利率，48个月分期，才勉强负担
得起一辆2.5万美元的新车，而低於这个价格的车款，市面几乎找不到。
一、为什麽美国车价暴涨？真正原因有几个：
1. SUV 化，美国人疯狂买 SUV / Pickup
空间大、视野高、安全感、利润高。对车厂来说：同平台 SUV 可以比轿车多卖几千美元。
如影片里Ford EcoSport 比Fiesta 多赚 4500 美元。车厂自然不想做便宜小车。
2. 车厂改变策略：「不要量，要利润」
以前 GM/Ford 拼市占、拼销量，大量生产便宜车，现在少卖一点但每台赚更多，
因为华尔街压力很大。如果利润下降，CEO可能直接被投资人换掉。
停产低利润轿车，主推高阶 SUV、Pickup、高配备，导致消费者买不到便宜车。
3. EV 转型太烧钱
车厂现在同时要投资：EV、电池、软体、自驾、OTA更新、AI、智慧座舱，
燃油车利润在养 EV 部门这是现在全球传统车厂共同问题。
4. 疫情让车厂发现「少卖更好赚」
COVID 时缺晶片供应链断裂，车子变少结果车价暴涨。车厂发现原来少卖车也能
赚很多。疫情後没有积极降价，这其实也是很多消费者不爽的地方。
二、美国车厂真正怕的是中国 EV
影片花很长的篇幅讲这件事，重点不是「中国便宜」，而是中国车厂的开发模式完全不同
中国 EV 为什麽可怕？
1. 开发速度快到夸张
新车开发时间：
欧美传统车厂：5.4 年
中国传统品牌：3.5 年
中国新能源品牌（如 BYD）：1.6 年
这非常夸张。因为车业以前是超慢产业。
2. 软体思维
中国 EV 公司比较像科技公司
没有先做硬体再补软体，跟Tesla「车就是一台电脑」的概念很像
特色：
OTA 更新
软硬分离
集中式电子架构
软体定义车辆（SDV）
传统车厂很多还停留在数十个 ECU 拼装系统。
3. 垂直整合
影片特别提到Tesla 、BYD两家的共通点，很多东西自己做。例如：电池、马达、
软体、晶片、车体，能大幅降低成本，传统车厂太依赖供应商。
4. 愿意先亏损抢规模
中国公司愿意先赔、快速扩张、抢市占率
美国公司很难这样做，因为美国 CEO 几乎没有「亏损自由」
三、为什麽 HEMI 引擎事件这麽重要？
HEMI V8 对很多美国人来说等同於:肌肉车、声浪、扭力、美国精神，
但Stellantis觉得新的 Hurricane 直六双涡轮更省油更环保，不过消费者不接受，
导致Ram 销量一路跌，後来只好把 HEMI引擎 加回来。开放预购第一天就 12,000 张单，
这很能说明车子不是纯理性商品。
https://www.youtube.com/watch?v=x7RBaa3CHzo
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2F：推 u987: 原来特斯拉有自己做电池马达和晶片啊QQ 05/08 14:18
3F：推 lll156k1529: 车市都血海了哪里高利润= = 05/08 14:23
4F：推 B9907143: 很AI文 05/08 14:24
5F：嘘 Dino14124: AI文 05/08 14:25
前面自己打的,後面ai翻译完还要修改调整,整部影片快40分钟,没整理也没人会看啦
6F：→ sdiaa: 笑死 就是全部自己做太贵才发包出去给外面做 05/08 14:25
7F：推 AustinRivers: 国产车层层剥皮才恶心 05/08 14:32
8F：嘘 a22530722: 这不是你的错 而是你的错 05/08 14:56
9F：嘘 cospergod: 指数四万，两轮仔还在安慰自己 05/08 15:08
10F：推 fuyuo1469: 人心终究还是会回到V8 SUV/Pickup的，保险业也乐见 05/08 16:02
11F：嘘 poordog7: 在台湾若买不起新国产，真的不要硬撑、先专心提高收入 05/08 16:08
12F：→ maniaque: 责任转移的毒鸡汤文 05/08 17:02
13F：→ maniaque: 就跟毒驾撞死人自认不是他的错,是被撞的人不看路况 05/08 17:02
14F：→ DYE: 确实，车厂外包零件都是利润过低的项目。例如整个车厂毛利15 05/08 19:10
15F：→ DYE: %，低於15%的就会被考虑外包，他们的想法是手上投资的钱要赚 05/08 19:10
16F：→ DYE: 更多，没附加价值的部分就放出去。 05/08 19:10
17F：→ DYE: 一般车厂生产的毛利都不低，为什麽最後会净亏损，主要是研发 05/08 19:12
18F：→ DYE: 折旧 通路等固定成本。 05/08 19:12
19F：→ DYE: 不外包的话会亏更多。 05/08 19:13
20F：→ cityport: 美国很多零组件供应商是从美国车厂切割独立出去的 05/08 20:33
21F：嘘 astrofluket6: “五年增长30%”数字怎麽来的怎麽不敢写 笑死 05/09 01:18
https://i.meee.com.tw/Oyo4wPp.png
发现这版的人贴了影片也不会看，都是感觉发言
影片里不就写了source:US BUREAU OF LABOR STATISTIC 美国劳工部统计局
※ 编辑: VTPaimon (111.253.143.121 台湾), 05/09/2026 10:24:22
22F：嘘 NEWinx: 国产一台新车才几十万，买不起真的是自己问题 05/10 08:22
23F：嘘 darkMood: 开放中国车就打趴了，笑死 05/11 00:34