作者BensonRobert (Hunter)
看板car
标题[新闻] Nissan执行长重申未来CVT将只在小型低价车款上使用
时间Tue May 12 10:15:45 2026
https://autos.udn.com/autos/story/7826/9482193?from=udn-catelistnews_ch1018
Nissan近年因CVT无段变速箱的耐用度问题备受考验,2025年更针对Maxima与Murano车主
达成了价值300万美元(约新台币9700万元)的集体诉讼和解。即便面临法律与口碑的双
重压力,Nissan执行长Ivan Espinosa在横滨总部受访时仍表示,CVT在特定级距具备不可
取代的价值,但同时也为这项技术划下了明确的红线:高性能车型与重型车款将全面与
CVT脱钩。
Espinosa指出,CVT在小型车与轻量化车款中表现依然优异,特别是在C-segment以下的级
距,其节能表现与传输逻辑已较过往大幅进化。然而针对负载较重的车型,品牌已明确意
识到CVT并非理想选择。这也是为何新世代E-segment旗舰车款已开始回归传统自排系统,
例如最新款的Murano与Pathfinder,皆已换装更为耐用的9速手自排变速箱,而非继续使
用过去的Xtronic系统。预计未来发表的越野硬汉Xterra也将比照办理。
在高性能车迷最关心的部分,Espinosa则展现了毫无退让的专业坚持,他直言:「我绝对
不会把CVT装进Skyline里。」这句话不仅稳固了品牌经典性能招牌的地位,更揭示了
Nissan对於驾驭感与机械极限的守护。对於市场期待的运动化车型,执行长认为比起针对
Sentra这种搭载CVT的轿车进行性能强化,他更倾向於重启经典的Silvia计画,打造一台
真正纯粹、让大众负担得起的跑车。
这种产品分层策略反映出Nissan技术核心的转向。在追求量产车效能与成本平衡的同时,
品牌已决定在高阶与运动化产品线中,使用更能承受高扭力负载与激烈操驾的变速箱结构
。透过明确区隔通勤代步与热血驾驭的传动逻辑,Nissan试图在满足环保法规与维护品牌
性能精神之间,找到全新的技术平衡点点,让热爱机械回馈的硬派玩家能重拾对品牌的信
心。
--------------------------------------------------------------------------------
以後大概就是X-trail和Serena就是日产CVT车款的上限
其他的高性能车、高级车(包括Elgrand和Infiniti旗下车款)、重型车(中大型SUV、皮卡、
商用VAN等)都仅限只配备一般自排甚至手排
不过Jatco CVT的品质可靠度也比爱信 CVT来得差
也是日产不敢在更高档的车放CVT的最大主因
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 79.127.158.27 (日本)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1778552147.A.283.html
1F:推 LeeFrank: qx55 那麽帅 配个垃圾cvt 真的笑死人 05/12 10:26
2F:推 domago: 是你们的不耐用吧 05/12 10:27
3F:→ mike81yc45: 以後都要渐渐e-power化 有没有cvt也快要不重要了 05/12 10:28
4F:→ petshopboys: 终於长点脑了 CVT只能用在买菜车 05/12 10:28
5F:推 steventsaijj: 大马力+CVT 惨 05/12 10:28
6F:推 Dino14124: 丰田: 05/12 10:32
7F:→ CMCC: 会用cvt就只是要规避高额at专利而已,本来就比at差... 05/12 10:36
8F:推 lhhjimmy: 日产高层终於长点脑了! 05/12 10:39
9F:推 ftwing: 反观马自大 6AT 好用一直用 05/12 11:14
※ 编辑: BensonRobert (79.127.158.27 日本), 05/12/2026 11:17:23
10F:推 Dino14124: 马自达祖传2.0NA+6AT,神了几十年 05/12 11:26
11F:嘘 astrofluket6: 乡民只开手排车 这样才有驾驭的乐趣 嘻嘻 05/12 11:27
12F:→ asurdalin: skyline用CVT会被人唾弃到死吧 05/12 12:24
13F:→ nash1314: 斯巴鲁表示: 05/12 12:37
14F:推 SALEENS7LM: グロリア:怎麽不早说…… 05/12 13:25
15F:推 Hotsheep: Toyota用cvt铺满整个市场也没怎样 就Nissan毛病一堆 05/12 13:39
16F:推 biggood20708: 看来上一代仙草也是性能车了 05/12 13:53
17F:推 fuyuo1469: 主要是跟ZF整合完成了才能全面给KR20铺9速自排,不 05/12 13:58
18F:→ fuyuo1469: 然以前G37时代用的Jatco AT还是比Murano 3.5 Xtron 05/12 13:58
19F:→ fuyuo1469: ic好多了 05/12 13:58
20F:推 Benefits: 本田3.5L都搭自研10AT 05/12 14:35
21F:→ Dcpp2015: Jatco跟爱信哪能一样,就算是CVT口碑也差很多。 05/12 18:06
22F:推 maniaque: 回防GTR JDM 基本盘吧 05/12 18:17
23F:推 s8698tw: Toyota就没这个问题 05/13 09:16
24F:推 Justinchen: 我旧车Big tiida就是用跟前代仙草一样的烂Jatco CVT 05/13 15:36
25F:→ Justinchen: 7,我4万公里换变速箱油开了20万公里还没坏,而我朋 05/13 15:36
26F:→ Justinchen: 友的仙草当时买来一年就坏了,买菜车力量小还是有差 05/13 15:36