可惜台湾只有低配版的亚太规YC 而没有高级版的日本欧洲规YC 不然就是本国事务而不是他国事务 https://reurl.cc/3kZKEX 身为 Toyota 在欧洲市场最受欢迎的当家台柱，Yaris Cross 自 2021 年问世後，便凭藉 TNGA-B 平台带来的优异操驾与高效率的油电技术，在全球 B-SUV 级距中有着不少销售 占额，日前 Toyota 官方也正式发表了小改款式样，透过设计细微修饰，并且针对座舱科 技与动力精致度改进，试图巩固其霸主地位。 外观设计最显着的变革在於车头换上了全新的蜂巢状水箱护罩，同时针对高阶车型采用了 与车身同色的设计，让整体视觉更显连贯，重新设计的 LED 头灯组不只整合了全新样式 的日行灯，也强化了夜间辨识度；搭配更具肌肉感的轮拱线条以及新样式的 17 或 18 寸 切削铝圈，让这部跨界小车展现出不逊於大哥 RAV4 的气场。此外，原厂也同步追加了名 为「Celestite Grey」的全新灰调涂装。 新车首度导入了 10.5 寸的高解析度中控触控萤幕（入门等级维持 9 寸），并且内建最 新的 Toyota Smart Connect 系统，支援云端即时导航与 OTA 线上更新功能。为了对应 消费者对质感的追求，研发团队特别针对内装用料进行大幅改良，包括在仪表台与车门处 采用了手感更为精致的触感材质，并提供全新的三色对比缝线座椅。针对追求运动化的买 家，GR SPORT 车型依然保留其独有外观专属套件，也换上了支撑性更佳的运动化座舱配 置。 动力系统部分，除了原有的 Hybrid 115 系统外，更强调了具备 130 匹综效马力输出的 「Hybrid 130」动力单元，这套系统透过优化後的传动效率与电动马达输出，扭力表现提 升至 185 Nm，让 0-100 km/h 加速表现挺进至 10.7 秒，本车也依然保有平均 4.4L/100 km（约 22.7 km/L）的惊人油耗表现，展现了 Toyota 在混合动力技术上的绝对优势。而 在安全科技上，升级後的 Toyota Safety Sense (TSS) 换上了更高感度的感测器，强化 了对单车客与路人的辨识能力，并新增了安全下车辅助系统。 --

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