比较好奇的是特斯拉的辅助驾驶（AP)应该是车道置中 照理来说应该是一直开下去 （当然睡觉就是不对） 而且特斯拉会透过室内镜头监视 当你睡着时会狂叫 你没反应太久会解除AP/FSD 感觉是车主把室内镜头挡掉了 另外其实可以调阅特斯拉的log佐证当时自己开AP 但车主没去调阅log 到法院说明 我怎感觉案情不太像车主所说的有开AP 当然开辅助驾驶还是要注意啦 特斯拉不会帮你赔的 ※ 引述《charles0939 (charles0939)》之铭言： : 开辅助驾驶「从嘉义睡到台南」撞护栏　法院判决出炉 : 中时新闻网16:492026/05/13 : 高雄男子深夜开车，竟开启辅助驾驶，从嘉义睡到台南肇事撞护栏，法院判决出炉。（ 示 : 意图、与本案无关／AI生成） : 科技进步虽然让驾驶更便利，但如果把「辅助驾驶」当成「自动代驾」，後果恐怕相当 严 : 重。高雄一名林姓男子，日前深夜开车行经国道时，竟因开启车辆自动驾驶辅助系统後 直 : 接睡着，一路从嘉义开到台南，直到车辆失控自撞护栏才惊醒，不仅造成自己与乘客受 伤 : ，还因此遭重罚2万4000元、吊销驾照，甚至得接受交通安全讲习。林男不服提告，最 终 : 仍遭法院驳回。 : 根据判决内容，事件发生在2023年6月1日凌晨1时许，林男驾驶租赁小客车行经国道1号 南 : 向274.4公里处时发生自撞事故。警方到场後，林男供称当时有开启车辆的自动驾驶辅 助 : 系统，因此才会发生意外。不过警方调查後认定，林男属於「以危险方式在道路上驾驶 汽 : 车因而肇事」，依法开罚2万4000元并吊销驾照。 : 然而林男不满处分，提出行政诉讼主张，自己并没有超速、蛇行或危险变换车道，车辆 所 : 使用的也只是「辅助驾驶」功能，并非真正完全自动驾驶，因此认为交通局引用《道路 交 : 通管理处罚条例》第43条危险驾驶规定裁罚，有违法律明确性原则。 : 但法院审理时发现，林男其实早在警询阶段就坦承，当时车辆虽开启辅助驾驶系统，但 自 : 己仅单手扶方向盘，而且早在嘉义路段就已经睡着，甚至对整起事故过程完全没有印象 ， : 直到撞上护栏後才惊醒。林男後续也承认，自己当时因精神状况不佳，在驾驶途中曾经 打 : 瞌睡。 : 法院认为，驾驶人在高速公路上行车，本应随时注意车前状况并保持操控能力，但林男 明 : 知精神不济，仍仰赖辅助驾驶功能高速行驶，甚至直接睡着，导致事故发生，不仅自己 受 : 伤，车内乘客也因此头部撕裂伤、多处擦挫伤，对其他用路人更形成高度危险。法院更 直 : 言，人一旦进入睡眠状态，根本无法控制车辆，其危险程度甚至高於蛇行驾驶，因此明 确 : 构成「以其他危险方式驾车」。 : 最终法院认定，原裁罚处分并无违法，判决驳回林男撤销处分之诉。这起案件也再次凸 显 : ，现今所谓「自动驾驶」多半仍属辅助系统，驾驶人双手与注意力都不能离开方向盘， 否 : 则一旦松懈，恐怕下一秒就可能酿成重大车祸。 : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260513003805-260402 : 开车睡觉真的太离谱，把辅助系统当成完全自动驾驶，简直是拿命开玩笑。 : 法院判罚两万四并吊销驾照，就是要给这种不负责任的危险行为一个惨痛教训，毕竟道 路 : 安全绝对不能只靠电脑。 --

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