作者yamatobar (747-8I)
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标题[新闻] Stellantis斥资600亿欧元推五年计画 拚明年现金流转正
时间Sat May 23 23:31:32 2026
https://udn.com/news/story/6811/9518638
欧洲汽车制造商Stellantis周四宣布，将依据执行长菲洛萨（Antonio Filosa）拟定的全
新五年策略计画，投入600亿欧元（约697亿美元）重整全球事业，并在全球推出更多省油
车款，目标是明年现金流由负转正。
旗下涵盖克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）和玛莎拉蒂（Maserati）在内14个品牌
的Stellantis 公布「FaSTLAne 2030」计画，旨在加速成长并提升获利。
Stellantis 周四股价收涨0.4%，今年迄今下跌30.6%。
Stellantis 表示，工业本业自由现金流可望逐步改善，从去年亏损45亿欧元，到2028年
转正为30亿欧元，并於2030年达到60亿欧元。Stellantis 去年亏损223亿欧元，主因是一
笔220亿欧元的重组费用，以及退出纯电动车策略所付 出的代价。
Stellantis 目标是营收成长约23%，从去年的1,540亿欧元增至2030年的1,900亿欧元，并
在同年实现调整後7%的营业利益率。
Stellantis 计划在2030年前推出逾60款新车，并大幅改款现有50款车型，涵盖旗下所有
品牌和动力系统，其中包括29款纯电动车、15款插电混合动力或增程式电动车、24款油电
混合动力车，以及39款传统内燃机和轻度混合动力车。
为使北美营收提升25%并改善获利率，Stellantis 将推出11款全新车型，包括七款售价低
於4万美元、两款低於3万美元的车型。在品牌和产品方面，Stellantis 计划投入360亿欧
元（约417亿美元），其中60%集中於北美市场。
Stellantis 表示，将把品牌和产品投资的70%集中於规模最大、获利潜力最高的四个全球
品牌：Jeep、Ram、标致（Peugeot）和飞雅特（FIAT）。
此外，Stellantis 也将强化五个区域品牌的「品牌辨识度」：克莱斯勒、道奇、雪铁龙
（Citroën）、欧宝（Opel）和爱快罗密欧（Alfa Romeo）。至於玛莎拉蒂豪华品牌，该
公司将在12月发布两款电动车的发展计画。
依照计画，Stellantis 旗下14个品牌均不会被裁撤，但旗下欧洲品牌DS和兰吉雅（
Lancia）的事业将分别并入雪铁龙和飞雅特。
上任一年的执行长菲洛萨说：「FaSTLAne 2030是全公司上下数月严谨规划的成果，旨在
推动长期的获利成长。」前任执行长塔瓦雷斯（Carlos Tavares）因获利能力持续恶化而
於2024年12月辞职。
Stellantis 计划在未来五年把研发和资本支出的40%、逾240亿欧元（约278亿美元）投入
全球平台、动力系统和新技术。
Stellantis 也计划在车辆中深度整合AI，包括中央运算和软体、车舱系统，以及自动驾
驶功能。这三项技术分别命名为Brain、SmartCockpit和AutoDrive，预计明年推出，到
2030年约三分之一的车款将配备其中至少一项。
Stellantis 将扩大和大陆国有车厂东风汽车的合作，在大陆和其他地区生产标致和Jeep
车款，并以法国雷恩（Rennes）厂为基地，成立一个欧洲合资公司。
Stellantis 在欧洲正面临大陆电动车厂的激烈竞争。Stellantis 本月宣布旗下位於马德
里比亚韦尔德（Villaverde）的工厂将生产大陆零跑科技（Leapmotor Technology）的电
动车，供应欧洲和全球市场。
Stellantis周四表示，将与零跑科技在采购和供应商资源上携手合作，提升成本竞争力，
包括共用位於西班牙马德里和萨拉哥萨（Zaragoza）厂的产能，以因应即将实施的欧洲在
地生产规定。
在美国市场，Stellantis 将和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在产品和技术上合作。
Stellantis 也宣布与多家公司建立策略夥伴关系，以强化自身能力并加速车辆开发，合
作对象包括Applied Intuition、高通（Qualcomm）、Wayve、辉达、Uber、Mistral AI和
宁德时代（CATL）。
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算了吧
一堆弱弱品牌,没有一个能打的,一堆三菱那种等级,甚至比三菱还弱的品牌
出了欧洲,谁要买Peugeot或Fiat?
出了北美,谁要买Jeep或Ram?
问题就是这样
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう时が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物语
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.9.29 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1779550295.A.F18.html
※ 编辑: yamatobar (118.169.9.29 台湾), 05/23/2026 23:34:37
1F：→ DYE: 有谣言指出，马三他弟的纯电车将跟尊界新车为双生车。 05/23 23:47
2F：推 SALEENS7LM: 新计划还打算把克莱斯勒降格成平价品牌，啊都有道奇 05/23 23:53
3F：→ SALEENS7LM: 了干嘛还降格，还不如复活普利茅斯…… 05/23 23:53
4F：推 fuyuo1469: 有AI，苏妈说至少能喷50年 05/23 23:53
5F：→ DYE: 克莱斯勒本来就平价 05/24 00:02
6F：推 soulllful: 美国车算了吧，耗油妥善又差 05/24 00:10
7F：→ soulllful: 跟丰田买2.5油电挂自己车上算了 05/24 00:11
8F：→ cityport: Chrysler跟Lancia一起被Fiat拉上去做豪华大型房车品牌， 05/24 00:21
9F：→ cityport: 跟BBA对打，但Fiat没那个能耐，搞得这两个品牌直接死掉 05/24 00:21
10F：推 fuyuo1469: 福特Mondeo买了最夯丰田2.0油电後卖到停产… 05/24 00:24
11F：→ cityport: Stellantis搞Plymouth不如把AMC的Eagle跟Rambler拿出来 05/24 00:28
12F：→ cityport: 用，American Motors的商标应该也还在他们手上 05/24 00:28
13F：→ cityport: 整个Stellantis集团的市值可能还不如Jeep一个品牌的价值 05/24 00:31
14F：推 QQ5566: 这集团还没倒喔 05/24 02:10
15F：→ stanleyplus: 鸟集团 专做鸟变速箱 05/24 02:24
16F：推 LeeFrank: 之前不是说要换掉pureshit 改菲亚特那颗阿是要换了没 05/24 09:42
17F：推 choroq3: 1.2慢慢会换Firefly,但1.6纯油电（丰田授权技术）还是会 05/24 09:58
18F：→ choroq3: 继续用（至少在美国） 05/24 09:58
19F：推 chrischiu: 电动车没技术就引进零跑来代工 05/24 10:06
20F：→ DYE: STLA引进零跑进欧洲吃到甜头，在欧洲市场在中国品牌里爬到第 05/24 10:15
21F：→ DYE: 二。旋即宣布在中国用东风电车底盘做Jeep品牌目标出口。 05/24 10:15
22F：→ DYE: 以华制华以前就干过了 05/24 10:18
23F：→ DYE: STLA这招很聪明的，用少少的钱就买下零跑的国际销售与生产权 05/24 11:09
24F：→ DYE: ，也就是在中国以外就完全拿捏零跑，而中国内市场本来就没什 05/24 11:09
25F：→ DYE: 麽好做的。 05/24 11:09
26F：推 neil1103: 看起来很快就被中国人买走了 05/24 12:19
27F：推 austin0353: 小品牌赶快整并了，保留标识与做出少量区域性特色即可 05/24 12:40
28F：推 austin0353: 例如变副牌专做特种车，或现有车的豪华、运动化特仕款 05/24 13:02
29F：推 lonelysin: 玛莎拉蒂未来会跟中国华为及江淮汽车深度合作，以後中 05/24 13:18
30F：→ lonelysin: 国玛莎拉蒂会在全球贩售，中国市场挂华为车标，海外挂 05/24 13:18
31F：→ lonelysin: 玛莎拉蒂车标。 05/24 13:18
32F：→ DYE: 尊界，不是华为。但这只是谣传。 05/24 13:24
33F：→ lonelysin: 可以问ai求证是不是谣传，新闻都有。 05/24 13:28
34F：→ DYE: 没有官宣都是谣言，别凡事信智障AI。 05/24 13:43
35F：→ DYE: 不如问问AI，华为是什麽汽车品牌。 05/24 13:44
36F：→ DYE: 现在网路上只有官宣後你才能认为真的 05/24 13:45
37F：→ DYE: 这里例如STLA官宣与风神生产Jeep 05/24 13:46
38F：推 x9898997: X界系列品牌都是华为的体系，华为现在在对岸都被对岸嘲 05/24 14:30
39F：→ x9898997: 讽，反正只会营销然後搞广告诈骗，AI做影片说是实际撞测 05/24 14:30
40F：→ x9898997: ，撞完保杆自己修复，然後S800的增程发动机用的还是超烂 05/24 14:30
41F：→ x9898997: 的发动机，甚至封死不给人家拆，拆了就告车主有的没的， 05/24 14:30
42F：→ x9898997: 一台车华为要抽非常重的比例，车商直接在其他地方省起来 05/24 14:30
43F：→ x9898997: ，撞到大货车没有一根柱是没有变形的 05/24 14:30
44F：→ DYE: 首先，你要说华为设计的车多烂我没有意见。但我要强调的是， 05/24 14:57
45F：→ DYE: 网路上的风评或是说好说坏没那件可信的，现在造假文章太容易 05/24 14:57
46F：→ DYE: 了。一个业代随便生一千篇吹或黑的文章还绘声绘影还没重复。 05/24 14:57
47F：→ DYE: 第二，鸿蒙智行就是以前华为智选，是别的品牌放在华为的通路 05/24 15:00
48F：→ DYE: 销售，这是经销商费用，在问界我有印象是三万人民币左右，这 05/24 15:00
49F：→ DYE: 个我并没有精确的数据，只是参考，值不值我不知道，反正五界 05/24 15:00
50F：→ DYE: 有五家车厂干这个事，他们应该不是笨蛋。 05/24 15:00
51F：→ DYE: 第三，尊界在中国品牌这个，大概只能拿仰望U8来比，虽然一个 05/24 15:02
52F：→ DYE: 轿车一个是SUV，但是大概在百万人民币区间，且上市时间没有 05/24 15:02
53F：→ DYE: 差距很大。 05/24 15:02
54F：→ DYE: U8刚上时一个月卖一千多台，现在一个月几十台。 05/24 15:03
55F：→ DYE: 尊界差的还有一个月几百台。 05/24 15:03
56F：→ DYE: U8还是比较好卖的SUV车型 05/24 15:04
57F：→ DYE: 至少在这两款车上，市场是认同尊界的。 05/24 15:04
58F：→ DYE: 华为收的费用在经销商费用以外还有设计等等，这就更不知道了 05/24 15:20
59F：→ DYE: 。 05/24 15:20
60F：→ DYE: 一般车厂的研发占比都不算低 05/24 15:21
61F：推 duke791110: 要是我当执行长 一定努力投注心力在爱快上 全世界蛇毒 05/24 18:43
62F：→ duke791110: 粉这麽多 快点一人买一台救集团啊 05/24 18:43