作者QuentinHu (囧兴)
看板car
标题Re: [新闻] 中国汽车加速进攻 巴西产业陷入危机
时间Tue May 26 14:21:21 2026
看一下巴西车市原本长怎样?
Y2025 Y2026
1~4月
Fiat 20.9% 19.5%
VW 17.2% 16.8%
Chervolet 11.2% 10.5%
Hyundai 10.0% 9.0%
BYD 4.4% 6.8%
Toyota 6.1% 5.4%
Renault 5.2% 5.1%
Jeep 4.9% 4.5%
(CAOA 3.6% 3.5%
Chery)
以上哪个品牌是本土的?
只有CAOA是跟奇瑞联手
也是产一些低价的油车为主
巴西的进口车税本来是35%
而且关税课完，还有其他税赋
IPI (工业产品税) = 7~25%
PIS/COFINS (联邦社会贡献金) = 9.25%
ICMS (州商品流通税) = 17~18%
这些税全部都是加乘的
全部乘起来以後，进口车税率会高达
85~96%，相当於每台车成本暴增成两倍!
但巴西政府为了鼓励品牌多引进新能源汽车
实行了阶梯式税率
2024 2024 2025 2026
1月 7月 7月 7月
BEV 10% 18% 25% 35%
PHEV 10% 20% 28% 35%
HEV 12% 25% 30% 35%
所以在关税有优惠的情况下
整体被课的成本就会相对低很多
阿所以说BYD为什麽会冲那麽快
第一，Tesla官方根本没拓展到巴西
最主要问题就是那个关税
要免关税的话，Tesla得盖工厂
但南美洲国家的市场体量
根本无法满足一个工厂产能
而且也没有其他的能源、土地或是人才的劳动优势
第二，当然是要问其他品牌都在干嘛
让BYD BEV市占率会到75%?
当消费者没什麽其他更好选择的时候
为什麽要跟自己荷包过不去?
第三就是，调整到35%前，
消费者本来就会会大冲一波阿
--
欸对至於说什麽中国车是入侵的
真的是没念书加没常识
巴西本来就是被欧洲入侵殖民的
然後又是美国的後花园 各种赤裸的干涉
当地人排斥亚洲人的
搞不好还少於对欧美的
--
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1F：推 tabris0122: 是说巴西日裔不少但日商在那边的发展没特别显着 05/26 14:23
2F：→ QuentinHu: 因为巴西的日裔不是真的有权势的 是被国家抛弃的 05/26 14:27
3F：→ QuentinHu: 二战过後的厉害日商基本都是财阀大集团 05/26 14:28
4F：推 good5755: BYD在巴西有建工厂，就是上次被说虐待劳工的工厂 05/26 14:45
5F：→ QuentinHu: 我查CKD进去组装现在也是35％关税，巴西政府也有防堵 05/26 16:41
6F：→ QuentinHu: 洗产地 05/26 16:41
7F：推 sell504387: 巴西人这麽讨厌美国佬 当然靠中 05/26 16:42
8F：→ dog41125: 组装本身就是蓝领工作吧，如果说组装是洗产地那.. 05/26 16:44
9F：→ maniaque: CKD ? 那是进口汽车零件 "本来就收这个税级" 吧 05/26 16:52
10F：→ maniaque: 先搞清楚什麽是洗产地吧 05/26 16:52
11F：→ maniaque: 就跟台湾进口整车,收关税17.5% 零组件为 5%~17.5%一样 05/26 16:54
12F：→ maniaque: 至於巴西的进口汽车零件税率,落在12~18%,部分核心件35% 05/26 16:55
13F：→ maniaque: 而CKD 则以特件关税 35% 在徵收 05/26 16:56
14F：→ maniaque: 也不只CKD ,SKD 也是这样在打税 05/26 16:57
15F：→ maniaque: 但CKD 也是在2027.01才会恢复35%(SKD 2026.7月恢复) 05/26 16:58
16F：→ maniaque: 而巴西CKD /SKD "现在关税是 14% "而非 35% 05/26 16:59
17F：→ maniaque: 你要说当初巴西政府用低关税骗炮BYD到巴西设组装厂也行 05/26 17:00
18F：→ maniaque: 而BYD 本身就有打算以巴西作为南美生产基地 05/26 17:01
19F：→ maniaque: 巴西政府只是顺势推BYD加速本土化零件使用而已 05/26 17:01
20F：→ maniaque: 而且巴西本身矿产也不少,包含锂电池都可能在当地生产 05/26 17:02
21F：→ maniaque: 现在巴西的 EV 基本上就是 BYD 独霸了, 05/26 17:03
22F：→ maniaque: 但其他陆企也想卡位进巴西生产新能源车 05/26 17:04
23F：→ maniaque: 所以这篇标题写啥[巴西产业陷入危机] ?是那些传统车企 05/26 17:04
24F：→ maniaque: 对於大陆新能源车企陆续插旗巴西感到涩涩发抖吧 05/26 17:05
25F：→ maniaque: 而巴西本身税额也有区分配额内跟配额外的计算方式 05/26 17:07
26F：→ maniaque: 是采取逐步渐少免税配额的做法,配额外就是徵税 05/26 17:07
27F：→ maniaque: BEV整车的话,现在还是25% ,但到 2026.07就会调到 35% 05/26 17:08
28F：→ maniaque: Hybrid 现在是30% ,7月也是到 35% 05/26 17:09
29F：→ maniaque: PHEV 是28% , 7月也是到 35% 05/26 17:09
30F：→ maniaque: (以上部分税级数据,来自经济部国贸署) 05/26 17:09
31F：→ maniaque: 所以,巴西也不是傻,人家政府还是有在引导落地生产 05/26 17:10
32F：→ maniaque: 在巴西内采购自主零件这样的策略 05/26 17:11
33F：→ QuentinHu: 感谢m 大补充 05/26 17:12
34F：推 chrischiu: 巴西把组装当进口车徵35%关税，除非自制率大於60%才有 05/26 17:12
35F：→ chrischiu: 国产车优惠，比亚迪有在朝这个目标迈进 05/26 17:12
36F：→ maniaque: 而且巴西的新能源车销量占比已经达到整体汽车销量的10% 05/26 17:17
37F：→ maniaque: 台湾去年BEV 销量3.25W台,汽车总销量41.4W台 05/26 17:18
38F：→ maniaque: 换言之,人家巴西新能源车销量占比 "还比台湾高" 05/26 17:19
39F：→ maniaque: 这还是全世界股市市值卡位第五大的台湾哩~~~笑到翻 05/26 17:19
40F：→ maniaque: 实在想不透这篇新闻跟标题,是怎样从媒体记者手上写出来 05/26 17:21
41F：→ maniaque: 至於特斯拉欧? 搞不好还是从上海厂运车去巴西卖吧 05/26 17:23
42F：→ maniaque: 美国出口巴西一样打35%关税 05/26 17:24
43F：→ maniaque: 而且落脚巴西,推测主要还是着眼 南方共同市场 05/26 17:25
44F：→ maniaque: 只要国家有要朝新能源车辆领域发展,大陆车企就会去插旗 05/26 17:25
45F：→ maniaque: 翻了一阵R7网站,也没看到类似这样的新闻报导 05/26 17:35
46F：→ maniaque: 欧,找到了,不是新闻,是在 Blog do Galante 05/26 17:39
47F：→ maniaque: Raphael Galante 写的,算是社论一种吧 05/26 17:40
48F：→ maniaque: 主笔人相关文章确实挺针对中国车企的...... 05/26 17:41
50F：→ maniaque: 搭配google 翻译吧(巴西官方语言是葡萄牙语) 05/26 17:45
51F：→ QuentinHu: 我查到是特斯拉官方没在巴西营运 05/26 18:10
52F：推 lwamp: 还有人记得金砖四国吗，这口号喊了快20年，除了中国起飞， 05/26 18:15
53F：→ lwamp: 巴西俄罗斯印度制造业都还趴在地上，所以是谁的问题 05/26 18:15
54F：推 chrischiu: 旧势力被破坏有人担心是正常，保守的国家如马来西亚连b 05/26 18:19
55F：→ chrischiu: yd的设厂都搁置 05/26 18:19
56F：推 banbanzon: 他们新能源车是纯电车 还是包括油电混合?纯电车占10% 05/26 18:22
57F：→ banbanzon: 真有卖这麽多? 05/26 18:22
58F：推 banbanzon: 鬼岛非纯油的新能源车要再加上油电混动的12.94万辆 总 05/26 18:31
59F：→ banbanzon: 共约16.17万辆 占总销量38～40% 05/26 18:31
60F：→ QuentinHu: 中国大陆定义的新能源不包含HEV，巴西的定义的确是要 05/26 18:49
61F：→ QuentinHu: 厘清一下。因为减税计划里面，HEV是有拿到优惠关税的 05/26 18:49
62F：→ DYE: 巴西烧酒精算新能源吗？ 05/26 21:12
63F：推 iPadProPlus: 便宜治百病 05/26 22:49
64F：推 yinaser: 其实比亚迪部分车种同等级在当地定价比VW还贵 05/26 23:54
65F：推 CORSA: 话说Chervolet会不会是上汽的?! 05/27 05:05
66F：推 maniaque: 对岸新能源车,包含 BEV/PHEV/EREV/氢能 05/27 09:53
67F：→ maniaque: 虽然前三者占最大宗就是了,氢能小客最多就实验性质 05/27 09:54
68F：→ maniaque: 至於大车或者是重车......不知道农机这一块有没有要走H2 05/27 09:54
69F：→ maniaque: 虽然久保田也确实在去年端出了氢能拖拉机in大阪世博 05/27 09:56
70F：→ maniaque: 但....那台是自驾版(或远程遥控)啊 05/27 09:56
71F：→ maniaque: 比起来,反而蚂蚁雄兵的电动工具跟电动农具跟搬运车 05/27 09:58
72F：→ maniaque: 反而更多元丰富 05/27 09:59
73F：推 chrischiu: 巴西本身就是汽车制造大国，去年汽车出口还是增加的 05/27 12:50
74F：→ maniaque: 巴西内销量都有两百多万台了, 05/27 12:52
75F：→ maniaque: 再加上南方共市优势,集团国家车应该都是跟巴西进口 05/27 12:53
76F：→ DYE: 中国的氢动力重卡蛮多款的，但销量还低一年就几千台吧。 05/27 18:10
77F：→ maniaque: 也算是试验性居多吧,不像换电重卡已经遍布各大矿场了 05/27 20:24
78F：→ DYE: 光电板再这样盖下去，很快中午就要负电价了，到时光电储氢就 05/27 20:55
79F：→ DYE: 有用了，当然还需要储氢的技术再降点成本。 05/27 20:55
80F：→ maniaque: 转成甲烷比较容易储存运送,而且汽车也不用改太多就可用 05/28 00:48
81F：→ maniaque: 想到以前在板上跟那些杠光伏储能的各种应用方式 05/28 00:49
82F：→ maniaque: 也才几年,在东大都纷纷落地实作中 05/28 00:49
83F：→ maniaque: 挺感慨那些铁板派,硬说电就是要给BEV直接用才有效率 05/28 00:50
84F：→ maniaque: 现在回想,只能笑笑 05/28 00:50
85F：→ roseritter: 以东大的量 想必有开发废光电版处理技术 靠他们了 05/28 10:01
86F：→ roseritter: 未来几个月到一年 评估会缺粮 酒精以後不一定烧得起 05/28 10:02