作者iqeqicq (恭喜你答错了)
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标题[新闻] 迈巴赫强调「V12与品牌密不可分」，即使
时间Tue May 26 16:03:59 2026
标题
M-Maybach强调「V12与品牌密不可分」，即使电动化浪潮来袭也将尽可能保留
来源
TVBS地球黄金线
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/322919
编辑 Alex
2026 年 5 月 23 日
内文
在全球车坛全面迈向电动化、小排气量涡轮化与混合动力的趋势下，大排气量十二缸引擎
正快速走向历史。然而，对於Mercedes旗下顶级豪华品牌Mercedes-Maybach而言，V12不
只是动力规格，更是品牌象徵，近日Mercedes-Maybach品牌负责人Markus Bauer接受外媒
访问时便明确表示，对许多Maybach买家而言，「V12根本无法被V8取代」，尤其是在美国
市场，对十二缸豪华车的需求依旧相当强烈。
Markus Bauer是在电影《The Devil Wears Prada 2》相关活动期间接受媒体联访时，谈
到现今Maybach车系的动力策略与市场需求。他坦言，当客户明确表示想要一辆搭载V12引
擎的Maybach时，要说服对方改买V8车型几乎是不可能的事情。他表示：「如果有人走进
来说『我想要V12』，那真的很难说服他去买V8。」这番话也凸显出，对超豪华品牌客群
而言，引擎形式本身就代表着身份、地位与旗舰价值，而不只是单纯的性能数据。
目前Mercedes-Maybach仍持续在Maybach S680上提供6.0升V12双涡轮增压引擎，这具代号
M279的十二缸动力可输出629ps马力与约91.8kgm扭力，仍是当今市场上极少数仍存活的大
排气量十二缸豪华房车之一。不过，这套V12动力并非全球市场皆可贩售，目前仅在北美
、中国、南韩、日本与中东市场继续供应，而欧洲市场则已无法提供V12版本。Markus
Bauer也直言，美国是目前全球最重要、也是需求最强烈的V12市场，因此
Mercedes-Maybach相当高兴仍能在美国持续销售V12车型。
他表示：「我很高兴，在全球最强势的V12市场，也就是美国，我们仍然可以继续贩售V12
。」这也意味着，美国市场对於传统大排气量豪华车的接受度，与欧洲已出现极大差异，
尤其在近年欧洲法规日趋严苛的情况下，传统十二缸引擎生存空间正快速缩减。
Mercedes-Benz先前已证实，即将上路的Euro 7欧盟七期排放法规，将使M279 6.0升V12双
涡轮引擎无法符合欧洲与CoC（Certificate of Conformity）认证市场规范，因此欧洲市
场的Maybach S-Class未来将全面改采电气化六缸与V8动力。事实上，除了排放法规之外
，Maybach方面也坦言，欧洲市场本身对V12需求其实已不高，因此品牌并未强力坚持在当
地保留十二缸配置。取而代之的，是现今Mercedes最新世代的电气化V8动力系统，
Mercedes-Maybach目前也导入全新4.0升双涡轮V8引擎，并采用Flat-Plane Crank平面曲
轴设计，可输出超过537ps马力与约76.5kgm扭力，性能表现已相当接近V12版本。
此外，欧洲贩售的Maybach车型也同步搭载电气化技术，包括48V轻油电系统等配置，以符
合当地越来越严格的碳排与油耗规范。然而，即便新世代V8在性能表现上已逐渐逼近V12
，Markus Bauer仍认为，V12与Maybach之间存在难以取代的连结。他强调：「V12与
Maybach是非常完美的组合，我们的目标一直都是尽可能持续提供V12。」
随着各大车厂加速电动化，如今市场上的V12豪华四门车已所剩无几，过去曾提供V12动力
的BMW7 Series已全面取消十二缸配置，而Bentley也正式停产招牌W12引擎，目前仍持续
保留V12豪华房车的品牌，几乎只剩下Rolls-RoyceGhost与Phantom，以及
Mercedes-Maybach S680等少数车型。因此，Maybach S680如今也成为当代豪华车市场中
，少数仍高举十二缸旗帜的代表性产品。
值得注意的是，近期全球汽车产业也开始出现对「全面电动化」重新修正的现象，由於消
费者对纯电动车接受速度不如预期，越来越多品牌开始延长内燃机寿命，Porsche日前便
表示，燃油引擎将持续保留至「下一个十年之後」；Ferrari也确认未来仍将继续打造V12
引擎车款。此外，包括Toyota、Bentley与Audi等品牌，也都相继调整原先过於激进的纯
电转型计画。
Mercedes-Benz更在2025年6月正式对外表示，将重新修正策略方向，延长内燃机车型的产
品寿命，Volkswagen集团的新世代电动平台，甚至已重新纳入燃油引擎兼容设计；而Mini
也取消原先全面放弃燃油车的规划。在这样的大环境下，像Maybach这类高度仰赖品牌传
统、声浪氛围与机械质感的超豪华品牌，显然仍认为V12拥有不可被取代的存在价值。
对一般市场而言，如今高性能V8甚至油电系统早已能提供超越V12的加速表现，但对
Maybach客户来说，十二缸真正重要的，并不只是输出数据，更关键的是那份平顺运转质
感、近乎无震动的输出特性，以及象徵顶级旗舰的稀有性与身份定位，而
Mercedes-Maybach显然也深知自己的客群需求，即便全球法规与电动化浪潮持续推进，品
牌仍希望将V12保留到最後一刻。对於热爱传统豪华车文化的消费者而言，这或许也代表
着，未来几年内，市场上仍有机会继续听见那具经典6.0升双涡轮V12引擎低沉而优雅的运
转声浪。
备注／心得
由於欧洲七期环保法规即将上路，使得迈巴赫引以为傲的V12引擎，被迫退出欧洲市场，
改主打北美、中国、中东、东北亚等金字塔顶端市场，延续V12的传奇与命脉。
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1F：→ poz93: 欧洲市场就活在自己的环保世界里吧 05/26 16:11
2F：→ poz93: 全世界不想再被欧盟环保绑架了 05/26 16:11
3F：→ hanasiro: 欧洲那些左胶害人不浅 05/26 16:16
4F：推 LeeFrank: 看看一堆信左胶傻逼车厂 做出一堆垃圾 05/26 16:23
5F：推 Yoimiya: 油车迟早被这个世界淘汰 05/26 16:23
6F：推 mtc5566: 楼上很气 好气好气 05/26 16:29
7F：推 jjchicken: 啊SL680 怎麽是V8 05/26 16:30
8F：推 sdd5426: 就给那些欧盟环保胶去开那些娘炮车就好 05/26 16:37
9F：→ wang56: 大多数人认知，与其买宾士，不如买Lexus还CP值更高也豪华 05/26 16:47
10F：→ wang56: 吧，维护费用更省 05/26 16:47
11F：→ wang56: 好奇如果进来台湾，这种非超跑，乡民真的会去买到V12而放 05/26 16:52
12F：→ wang56: 弃Lexus？ 05/26 16:52
13F：→ hanasiro: 众所皆知 宾士的全球销量大概是歪L的2.5倍 05/26 16:53
14F：→ Dcpp2015: 会买迈巴赫的根本不会在意什麽环保、油耗。 05/26 16:53
15F：→ Dcpp2015: Lexus跟迈巴赫比起来还是差了一点意思。 05/26 16:54
16F：→ yunf: 迈巴赫随时可以搭载任何动力系统 05/26 17:02
17F：推 LINPINPARK: 黄仁勳484跟宾士很好 台湾的御用坐驾 05/26 17:13
18F：推 YOHOpig: 学学马自大把v12拿来发电，变成吃油的电车如何？ 05/26 17:19
19F：推 SALEENS7LM: 如果去掉V12，迈巴赫跟宾士之间也没什麽太大的差别了 05/26 17:21
20F：推 wayneshih: 丰川家的黑暗 05/26 18:13
21F：→ dieorrun: 这种等级的玩具到底跟人环保什麽 真的好笑 05/26 18:13
22F：推 ayuhb: V12发电机配马达 05/26 18:14
23F：推 xammmmm: 敢不环保 我们德左政府会让你知道什麽是环保 05/26 18:24
24F：推 arabeske: 你会想收藏百达翡丽的电子表吗？同样的, 这种极高端品 05/26 18:25
25F：→ arabeske: 牌就该坚持内燃机 05/26 18:25
26F：→ iqeqicq: xammmmm，德左=聂斯特河沿岸=Transnistria 05/26 18:30
27F：→ iqeqicq: 摩尔多瓦的俄罗斯非法占领区 05/26 18:30
28F：推 ls4860: 这种不环保的系列 我个人在此宣布此生不会买这个型号 05/26 18:31
29F：→ iqeqicq: 马自达在搞转子引擎吧？ 05/26 18:31
30F：推 ymx3xc: 欧洲左胶 05/26 18:34
31F：推 sformosa: 我加入抵制拒买+1， XDDDDD 05/26 19:44
32F：→ ActionII: 那…那你电动化的意义是？ 05/26 19:46
33F：推 fuyuo1469: 平民可以电动车多买一些，赚点数给顶级客群买V12 05/26 19:51
34F：推 austin0353: 改成4.0升V12 05/26 19:54
35F：推 san06182003: 课极重税就好了，反正有钱的也愿意花 05/26 20:03
36F：推 k13579312222: 电动车超过300万就很难卖了 花钱买个超大型高尔夫球 05/26 20:19
37F：→ k13579312222: 车干嘛 05/26 20:19
38F：→ iqeqicq: 有本事买高级名车的就是信仰啊 05/26 20:37
39F：→ DYE: V12的意义就是我有你没有，电动化就是用电动机推V12跑。 05/26 21:01
40F：推 lolicat: 500年後油车可能会被淘汰 05/26 21:42
41F：→ cityport: 欧洲道路这麽小，本来也就不适合Maybach这种大车 05/26 22:41
42F：→ cityport: 专心卖北美中东就好 05/26 22:41
43F：推 a1e: 大概就和机械表一样，最後变工艺品来看待 05/26 22:54
44F：→ pf775: 华擎机械还在吗 05/26 23:18
45F：→ iqeqicq: 看看劳斯莱斯，本业是工艺品 05/26 23:27
46F：→ iqeqicq: 本业应该是飞机引擎，汽车才是工艺品 05/26 23:27
47F：→ iqeqicq: 空中巴士A350就是劳斯莱斯引擎，号称噪音比以往还少 05/26 23:28
48F：推 zebra101: 专心卖北美中东？Maybach在中国的销量比北美中东加起来 05/26 23:29
49F：→ zebra101: 还要多得多 05/26 23:29
50F：→ zebra101: 修正一下，比全世界其他所有市场加起来还要多 05/26 23:30
51F：→ iqeqicq: 迈巴赫还要面对红旗这个中国王者 05/26 23:33
52F：推 mingchaoliu: 迈巴赫还是回归本业做战甲车的引擎好了 05/26 23:56
53F：推 yingjeou: 红旗是共产党高官座驾啦 05/27 00:11
54F：→ proepi: 环保是给穷人的规范 拥有大碳排就是阶级象徵 05/27 06:42
55F：→ PtT0615s: 地球是大家共用的 你一个欧洲整天环保 别的地方更加努力 05/27 07:30
56F：→ PtT0615s: 排放废气 你不用就把裤搭给我用的概念 05/27 07:31
57F：→ PtT0615s: 一块饼你不吃就是被别人吃掉，你聪明别人更聪明 05/27 07:33
58F：→ DYE: 红旗能称上豪华只有金葵花，在中国的销量就别家零头。 05/27 08:14
59F：→ cityport: 环保材料坏得更快，根本是制造好几倍的垃圾 05/27 08:26
60F：→ cityport: 环保一直是，以後也会是，少数人富到流油的生意 05/27 08:27
61F：→ ActionII: 跟环保也没关系啦，对岸跟欧洲搞这些都是为了能源转型 05/27 09:55
62F：→ ActionII: 用石化燃料就永远被产油国卡脖子 05/27 09:56
63F：→ ActionII: 不然用电能也是会有其他污染 05/27 09:56
64F：→ maniaque: 别忘了 e-fuel ...... 05/27 10:08
65F：→ maniaque: 之前破虾就在争要用这玩意换绿能积分啊 05/27 10:08
66F：→ maniaque: 石化燃料只是其中一部分,石化工业同样也是要原油 05/27 10:09
67F：→ maniaque: 连农业都需要石化原料啊...... 05/27 10:09
68F：→ maniaque: 大陆就家里地够大,以前是废,现在是宝 05/27 10:10
69F：→ maniaque: 以前担心沙漠化,现在被光伏板一片片,沙漠变成草原 05/27 10:11
70F：→ maniaque: 还同时把原本晒太阳的沙漠变成能源输出场域 05/27 10:11
71F：→ maniaque: 草原跟光伏板底下空间,还拿来发展农牧业 05/27 10:12
72F：→ maniaque: 以地点的话,中东那些产油国本身就是发展新能源的好地方 05/27 10:13
73F：→ maniaque: 只是没有足够的能源去化地方,架电网输出又不知卖谁 05/27 10:13
74F：→ maniaque: 不然中东国家就是发展挖虚拟币或者是AI算力中心吧 05/27 10:14
75F：→ ActionII: 光伏板都挡住阳光了，地下是能多发展农牧业… 05/27 10:14
76F：→ maniaque: 楼上,你要不要去看看对岸发展光伏附加农业的样子?? 05/27 10:31
77F：→ maniaque: 随便去 google 光伏羊 就一堆文章可以观看了 05/27 10:32
78F：→ maniaque: 不要用台湾那种光电弊案,搞渔电共生搞出一堆弊案的眼镜 05/27 10:33
79F：→ maniaque: 光伏板清洁用水流到地下,滋养草生长,羊又去把草吃了 05/27 10:34
80F：→ maniaque: 省去了除草费用(你看台湾只能靠打杀草剂或者重复割草) 05/27 10:35
81F：→ iqeqicq: 台湾绿能困境：天无三日晴、地无三里平、人无三两银 05/27 11:49
82F：→ iqeqicq: 台湾不知道能否输入美规迈巴赫？ 05/27 12:46
83F：→ maniaque: 台湾绿能发展家户型的自用可能比较好 05/27 12:51
84F：→ maniaque: 但大家只想薅台电羊毛而已 05/27 12:51
85F：→ DYE: 是有部分地方有用太阳能抽地下水来用的状况，这也得在原本就 05/27 13:23
86F：→ DYE: 地下水丰富的区域，如果是古早就是沙漠的区域就没办法。不要 05/27 13:23
87F：→ DYE: 把网路上呈现出来的部分案例当成通例。 05/27 13:23
88F：→ DYE: 中国的光电板装很多，以至於现在我这中午的电价已经算谷电电 05/27 13:26
89F：→ DYE: 价。 05/27 13:27
90F：→ DYE: 以前是峰平谷，在夏天在中午还在峰上再加一级尖电。 05/27 13:30
91F：→ DYE: 尖电打成谷电电价，主要就是太阳发电量大。 05/27 13:33
92F：嘘 zebra101: 到底要讲几遍，减碳和环保是两个不同的概念，欧洲推动电 05/27 14:06
93F：→ zebra101: 动车转型的“首要”原因是为了实现“全世界所有国家” 05/27 14:06
94F：→ zebra101: 都承诺了的“最终”达到零碳排的目标。“环保”只是电 05/27 14:06
95F：→ zebra101: 动车的附带好处。你自己不关心减碳没问题，你讨厌西方 05/27 14:07
96F：→ zebra101: “左胶”也没关系，但是你不能否定他们“真诚”地想要 05/27 14:07
97F：→ zebra101: 推动减碳这个“客观事实”。 05/27 14:07
98F：→ zebra101: 也许西方国家是真的吃饱了没事干，所以才会投入巨大的 05/27 14:11
99F：→ zebra101: 热情重点关心减碳、LGBT这些在吃不饱的开发中国家无人 05/27 14:11
100F：→ zebra101: 关心的议题 05/27 14:11
104F：→ zebra101: 看看这些纯技术流的，关注能源转型、减碳相关话题的自媒 05/27 14:33
105F：→ zebra101: 体，在西方受众有多广。 05/27 14:33
106F：→ DYE: 确实有一些人推环保是为自己赚钱，但也不能否认另一群人为环 05/27 17:45
107F：→ DYE: 保的努力，像是为了环保自己可以接受多花点钱，这类人在欧洲 05/27 17:45
108F：→ DYE: 占比是比较高的。虽然他们以前是踩着殖民地的屍体，但现在是 05/27 17:45
109F：→ DYE: 观念进步的国家没错。 05/27 17:45
110F：→ iqeqicq: 现在是中国走上19世纪欧洲国家的路，在亚非拉横着走 05/27 22:09
111F：→ iqeqicq: 中系车辆也开始在亚非拉新型市场攻城掠地 05/27 22:09
112F：→ DYE: 以前奴隶是随便断手断脚的，现在哪可能。 05/27 22:23
113F：→ DYE: 那些黑历史现在都没人说了 05/27 22:25
114F：→ cityport: 推减碳环保是为了拖累开发中国家, 让开发中国家永远那麽 05/28 01:54
115F：→ cityport: 穷, 好让欧洲这些懒人可以继续经济殖民亚非落後国家 05/28 01:55
116F：→ cityport: 讲一堆好听的, 骨子里还是殖民主义 05/28 01:55
117F：→ cityport: 非洲的基础建设欧洲不出钱盖, 反而指责没钱的非洲不环保 05/28 01:57
118F：→ cityport: 中国的一带一路也不是免费的, 用产生的债务压榨非洲国家 05/28 01:58
119F：→ cityport: 非洲这情况根本无法减碳, 就老实承认是要经济殖民吧 05/28 01:59