作者bluehora (blue)
看板car
标题Re: [问题] 天热电动车的优缺点
时间Thu May 28 16:42:17 2026
※ 引述《EASON0213 (大头)》之铭言：
: 大家好，近来天气如此之热
: 一般涡轮油车越热油耗越差，
: 也不太适合车上长期怠速，不知道如果使用背景换成电车的话，这麽热的天气下使用有没
: 有什麽优缺点呢？譬如电耗降低之类的影响？好奇讨论看看
锂电池大概运作在摄氏40度会是最理想的状态 （可被释放的能量大 且同时兼顾电池
寿命）
https://tinyurl.com/5n77vzbc
https://tinyurl.com/y8j7jbj7
就电池本身，台湾这几天的气温是刚刚好，不用像冬天得耗能对电池加热，或锁动力保护
电池
不过实际上天气热，冷气要开更强、马达散热要更用力 这些都会耗电
所以大概是一正一负
理论上电动车冷气能耗会低不少，因为电动车引擎室背景温度比油车低不少
台湾的气候对锂电池算蛮友善的，所以你看Gogoro电池直接就石蜡塑胶包的紧紧。即便
是夏天，短程使用，温度都不是大问题 （但骑长程、高速就真的会过热了）。
电车如果家里有一度2元的电可以充的话，好处大概就是不用管电耗。即便能耗x2，也
不过 一度4元，还是比加油便宜不少。
※ 编辑: bluehora (36.230.152.37 台湾), 05/28/2026 16:51:31
1F：→ maniaque: 现在夏天最大优点就是不用开引擎就可以吹冷气 05/28 16:52
2F：推 CCH2022: 感谢分享。忘了还有预热，那这种天气就省去预热。停在一 05/28 17:07
3F：→ CCH2022: 楼半夜充，不用特别申请时间电价一样便宜吗 05/28 17:07
4F：推 H2: 看你家电费单的耗电量，台电电费累进算的 05/28 20:37
5F：推 mintsern: 我家透天4楼2颗电表，没时间电价 。冬天一度2块1，夏天1 05/28 21:39
6F：→ mintsern: 度3块 05/28 21:39
7F：推 Feriohan: 我网路上看到的资料锂电最佳工作温度是25度，40度不会 05/28 22:11
8F：→ Feriohan: 太高？ 05/28 22:11
9F：→ Feriohan: 还是车用的电芯不一样？ 05/28 22:11
10F：推 neomaster: 电池仓没有从车内导入冷空气散热吗 05/28 22:25
11F：推 cajole145: 天冷龟缩。 天 热衰竭 05/28 22:25
12F：推 m996360: 车内温度通常都比车外高，环温30~35，室内都45以上了 05/28 22:57
13F：→ DYE: 气冷的电芯设计是比较落後的，电池的热管理包含加热与降温是 05/29 02:01
14F：→ DYE: 电动车能耗的重要部分，需要用冷却液加热或降温。 05/29 02:01
15F：推 storyofwind: 时间电价要特别去跟台电申请。通常用电量不大的话 05/29 10:49
16F：→ storyofwind: 累进电价会划算很多 05/29 10:49
17F：推 skyangler: 优点是有远端开冷气跟露营模式 05/29 17:34