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标题: [想像] 苏花高解决方案
时间: Sun May 13 12:57:41 2007
前言
目前苏花高台面上最大争议在於环保问题
我们可以把原本建苏花高的钱拿一点出来
改良铁路运输设备加大铁路运输量
北部-花莲欲开车通勤者
可以把汽车开上火车由超级强化版太鲁阁号来运输
优点
1.节省能源=>铁路不用像汽车一样走走停停耗油
2.此段营运可增加台铁收入
3.不会塞车=>省时
4.建苏花高的环保冲击所产生的疑虑可以免除
5.立即可行=>苏花高要约十年才能建成 以既有铁路为基础的加强版运输不用这麽久时间
缺点
1.不能随时上路 要配合班车时间才能出发=>可藉由补贴亏损 一天24小时开出班次来解决
2.不建苏花高 工程利益无法瓜分
结论
总之就是把盖苏花高的资源(换算成现金约一千亿) 转移到铁路运输
由铁路主义取代公路主义 并尽量满足原本对於公路运输的需求
就算台铁不争气到极点 让此段营运不佳
一年拿出一亿来补助此段路线的亏损也是值得(可以补助一千年)
等一千年过後 如果真的还是要盖苏花高 此时技术应该已经进步到不会有环保问题
甚或是根本就没有所谓的苏花高问题 大家都用瞬间空间传送器了
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◆ From: 59.116.38.39
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1F：推 andyjy12:那改盖一条很长的输送带好了XD 05/13 14:35
2F：推 leekp:其实，北回铁路有新盖过，超直的，所以太鲁阁号放在哪里，显 05/13 20:04
3F：→ leekp:现不出他的威力 05/13 20:05
4F：推 takeabow:咦~ 有创意!!! XD 06/02 00:20
5F：推 imericlai:高速公路应该是要速进产业，铁路对工业运输似乎... 06/11 17:23