作者 [email protected] (火狐狸), 信区: ghost 标题 Re: 有没有人知道百幕达三角洲的秘密呀！ 时间 清华资讯(枫桥驿站) (Wed Jun 25 02:13:26 1997) 第四台Discovery曾对这个问题作过探索! 我们都知道"浮力原理", 以海水与船只的关系而言, 船只所受的浮力等於船只所 排开的海水重, 也就是船体在海平面下的体积乘以海水的密度! 换句话说, 船只 为了获得足够的浮力以支撑船体不致於在海上受地心引力的作用下沉, 必定有一 定的吃水线, 当载重时吃水较深也是基於同样的理由. 让我们用一个式子来表达: 船重 = 船所受浮力 = 船体在海平面下的体积 * 海水密度 我们看到"船重"可视为一个常数(固定值), 而"体积"与"海水密度"成反比的情形 现在我们以这个反比的情形来推理, 要如何才能让一艘正常无损伤的船只沉没呢? 如果海水密度改变, 那麽船只的吃水线也要跟着改变(以获得足够的海平面下体积), 如果海水密度愈来愈小, 船只的吃水线只好愈来愈深, 最後当吃水线超过船高时, 船就只好沉了! 可是海水的密度不是都大於纯水的密度吗? 怎麽可能会小到能让一艘船沉没呢? 这个"小"可能那麽小吗? 又如何才能如此大幅改变海水密度呢? 答案是"混合密度"!! 什麽! 开玩笑, 海水占了地球面积的70% , 哪个东西有这种 能耐能和海水混合後大幅降低海水密度? 有! 有! 有! 就是气体! 科学家研究发现 当海底瓦斯在某个区域大面积且大量地涌出地表时, 这个地区的海水混合密度会瞬 间降低: 海水重+瓦斯重 混合密度=--------------- 海水体积+瓦斯体积 此时船只仍须获得足够的浮力支持船重, 所以吃水线加深, 当海水混合密度低到一 定程度时, 船只吃水线超过船高, 船也就沉了! 这个理论不但被提出, 而且已在美国某大学(对不起! 没有记)做过实验, 实验结果 证实缩小比例的船只, 当从水池底下模拟释出大量瓦斯气体时, 吃水线上升, 水面 淹过甲板! -- 转的... ※ 引述《[email protected] (咖啡达人并不好喝)》之铭言： : 已经解开了? : 你指的是那个　"因为漩涡造成阳光聚焦"　的解释吗? : 希望不是~不然你的回答就显得很讽刺了~ : http://www.ettoday.com/2002/07/16/521-1328411.htm : ※ 引述《[email protected] (介凡)》之铭言： : > 如果你想知道事实真相, 已经解开了...应该说从来就不是神秘, 那些以讹传讹的说法, 넊: > 可以从一句话凭空演变出一本书...所以真的不要忽视谣言的力量... : > 这些相关的传说,用google搜寻"百慕达三角"就会找到一大堆, 当故事看很不错... --

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