※ 引述《[email protected] (noir)》之铭言： : 众所皆知在雪地的反光很强， : 久了会让眼睛很不舒服、甚至造成伤害。 : 不知道应该是要戴 墨镜 or 徧光镜 才正确？ : 何者比较能保护眼睛呢？ : 谢谢回答！ 我的经验， 我有偏光的太阳眼镜，或许品质的关系，跟无偏光的太阳眼镜似乎有点不同 佩带起来感觉上比较不真实。当然这是个人的感觉。 偏光镜片的效用会把某个方向的光线滤掉，因此对某些开车的人来说或许比较有帮助。 但是，必须注意的是因为有些仪器本身在制程上也使用偏光镜(LED) 因此如果你戴上偏光镜，有可能会看到一片全黑的萤幕。 再来何谓保护眼睛ꄊ雪地里的光会伤害眼睛除了强烈的光外，应该是紫外线才有伤害， 因此不管是染色墨镜或是偏光墨镜，都应该选择有抗UV的功能，就应该 可以保护眼睛不受紫外线影响。 镜片染色也跟其抗紫外线的功能有关，例如AMBER或是黄色的镜片除了会 过滤掉光谱中蓝光外，也会过滤掉比蓝光波长更短的紫外线。 现在一般镜片应该是加入UV的吸收剂，几乎普通的墨镜都有抗UV的功能。 除了染色以及加入吸收剂外，某些镜片材质也会有些许吸收UV光波的性质， 例如POLYCARBONATE 这是一种常用来制作防弹玻璃或是运动眼镜的材质。 这种材质跟下面要说的另外一种安全有关。 早在1976年美国军方就已经采用POLYCARBONATE作为飞行员视力防护的材质， 这也就是现在很多看到例如WILEY-X SG-1等太阳眼镜宣称通过的MIL-V-43511C军规。 以此材质做出来的眼镜例如O牌的M FRAME SI 或ESS ICE2.4等等都可提供一定的 耐冲击保护。 而一般工业用的安全眼镜的规格系以美国的ANSI较为人知(ANSI Z87.1-2003)，通过此 的工业用安全眼镜，一般也多以POLYCARBONATE制成。 因此基本上符合这两种安全规格的眼镜或风镜基本上都可以提供一定程度的冲击防护。 当然在这两种规格中也都对於抗UV有一定的规定。 镜片的透功率会影响到使用者的视线，基本上美军的要求是墨镜的透光滤不可低於12%， 不过大多数的镜片都在15-20%中间。 灰色的镜片就如同登山圣经中所说，不会改变物体的颜色，因此对於色彩要求比较高的 运动来说似乎比较适合， 从UVEX的雪地用镜来看，其雪地风镜的透光率最低在32%，OAKLEY最低的镀铱镜片则是在 9%，或许还是由每个人的感觉来决定。 个人的感觉是BROWN或是GOLDEN的颜色会让白色的东西看起来比较舒服，或许也比较适合 在雪地用。 另外雪地专用的风镜，会有双镜片的设计，使外层镜片不会跟脸部的热器直接接触， 这或许也有助於雪地防雾。 另外，外国雪镜跟墨镜的开模，并不一定适合本国人使用，这点再购买的时候必须注意。 -- ╭──── Origin:<不良牛牧场> bbs.badcow.com.tw (210.200.247.200)─────╮ │ ↘ Welcome to SimFarm BBS -- From : [61.64.157.114] │ ╰◣◣◢ ◢◢《不良牛免费拨接→电话:40586000→帐号:zoo→密码:zoo》 ◣◣◢ ─╯