那就再回你一次吧XD ※ 引述《meanttobe ()》之铭言： : 抱歉，还是回文占了一下板面，因为对於第3跟第5点有点不懂 : ※ 引述《JeffL (Jeff)》之铭言： : : 本文所提供的经验和建议 仅供参考 : : 请自行判断 作者不予负责 : : 几个不要买US里程的理由 : : 1. 无法线上开票 客服差异性大 : : 光打电话订票 等待 处理 挂掉重打的时间 : : 可以花上一大半天 甚至更长 : 关於客服这点，在aviation板上看到有中文客服， : 不知道素质会不会比较好一点呢? US并没有中文服务电话，我想是哪边出了误会让你以为有 : 是不会害怕讲英文啦，加上我的行程很简单， : 应该是很好表达 (non-stop, BR) simple round trip应该不会有问题，你担心太多了 : : 当遇到高舱低订 不一定能免费更改 : : 想更改航线 客服不一定愿意保留原订航班 : : 3. 遇到航班取消 或航线更改 通常不会主动通知 : : 也有传出订位被US端取消 或者扣里程未开票 : : 当发现时已在机场 或太晚 旅行计划受影响 : 我就是有爬文看到这点， : 所以才想知道，再跟US端订位後，是否要立即向BR端划位之类， : 或者有什麽样的方式可以确保自己的行程? 不只对US开票，以下适用任何里程票 订位以後，确认PNR(订位资讯)内的内容无误，包括航班行程与乘客资讯 开票以後，确认拿到票号後才算开了票 开票以後，如果你有partner airlines确认代码，那就方便一点， 没有的话给票号，或是你的航班资讯与last name， 一一致电所有partner airlines自己的客服，确认定位无误， 这些都好了以後，才算是整个流程完毕， 如果後面有做行程更改，请把流程再跑一次，这是比较保险的作法 : 若假使真的有这麽不幸，航班被取消，人又已经到机场， : 这麽惨的情况下是要找US还是找BR啊XDD 谁开出来的票谁负责 如果是航班本身有问题，该航段出发的24H内， 可以由该航班的航空公司take over ticket control，并做必要的更改， 不过这麽虽的事情要碰到也不太容易 : : 4. 传言US 11/1正式加入OW 假如属实 : : 星空奖励票11/1後不能更改 班机取消 或遇改点造成失接 : : 只能改订OW 或退票 : : 5. US虽久未调整*A兑换表 但透过屏蔽变相贬值 : : 屏蔽规则 并无公布 目前已知 NH旺季 BR特定航线 : : 11/1 後的所有LH航班 并随时可能增加删减 : : 最後 假如真的要买 US可以订票後在 买哩程开票 : 我其实有一直问这个问题，但怕被觉得是白痴问题XDD : 就是不知道可不可以 : "先打电话去US Airways确认该航班是否可以兑换，再购买哩程开票" : 因为JeffL大的回答，我的解读会变成 : "先打电话去US Airways，然後在'没有哩程的情况下'先订位'， : 再购买哩程开票" : 这样的解读感觉好像有点过於强大XDD 你的理解无误，的确是该这样做的，同样的方法也可以用在AA/UA等， 先将航班订位起来，确认行程无误後，才去处理里程的部份， 里程入帐後，再进行开票 你就算花钱买票，也可以把定位与开票这两个动作分开啊， 也是会规定说订位後多少天内得付款开票完毕，否则定位取消， 一样的概念，不用太过惊讶 : 所以想请教如何才能避免"买了US Airways的哩程，确发现自己要的航班全被block住了?" : 交叉比对我想可能是一个方法，但却好像不是这麽保险， : 若能先打电话向US Airways确认航班有无，再买哩程可能是最保险的做法了， : 不知可不可行就是了:P : p.s. 其实我一直对於"订位"跟"开票"这两个词有点迷惑，奖励票也可以先订位不开票? US定位保留好像是三天还几天，要再确认一下， 这个期限内开票就可以了 --

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