实在头疼 送出的行程被marco polo club service centre回覆不符合规则: the award ticket can obtain a maximum of two stopovers, two transfers or one open-jaw at either the origin, en route or turnaround point on all airline partners except Air China, China Eastern Airlines and Iberia where no stopovers or open-jaws are permitted 我是 tpe - tao tao - sha wux - tpe 行程停留两次(tao/sha) 一个开口 我记得这不是符合规则吗? 工具试算没有出现红字 (选用CA就算不出来) 对方建议订三组单程...0rz 难道真的要徵10000哩的am来玩了? 是我的行程安排真的有问题吗? 有何解? 谢谢各位 ※ 引述《BlackBerry10 (BBX)》之铭言： : 其实也不是零头, 只是不足以兑换短程来回经济舱15000哩门槛, : 但大於10000哩可换单程机票哩数 : 爬文看到哩程数累积越高, 市场行情越高 : 是否这种零头5000或10000哩, 就有青菜价呢 : 因为要以am点数兑换台湾来回中国两个不同城市(开口行程) : 但mu飞A城市, 不飞B城市. CA飞B城市, 不飞A城市 : 而AM的兑换好像不能MU+CA这样开票.. : 只好转变改换10000的单程, 各换MU及CA分别A及B城市去回 , 共20000哩 : 但这样超出原本15000即可兑换到来回票的预算5000哩, 似乎不划算 : 有人有更好的解法吗? : 若也只能这样换的话, 10000哩这种零头可卖多少钱? : 谢谢各位 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.220.248.3 我在 https://www.asiamiles.com/am/zh/site/terms#12 规则中看到只有ca不能, 没有说mu不能, 但回覆却也说mu不能 @@ ------------ 航班除可於目的地停留外，会员或被提名人搭乘任何夥伴航空公司（除中国国际航空及西 班牙国家航空不接受中途停留及终断行程）均可在起点、转机点或回程点作两次中途停留 、两次转机及一次终断行程。若在起点终断行程，会员或被提名人必须返回起点国家，但 毋须是同一城市。会员必须在中转站搭乘首班能提供机位往目的地之转机航班。以上均须 受夥伴航空公司的各项条款及细则所约束。就本条而言，终断行程指出发城市与返回城市 不同的航班行程，或者，乘客到达的目的地城市与其回程中从其返回的城市不同的行程。 ------------ ※ 编辑: BlackBerry10 来自: 61.220.248.3 (08/07 11:52) 所以我的改变就是 1. open jaw行程: tpe - tao wux - tpe 2. 2 stopover行程2: tpe - tao tao - pvg pvg - tpe 3. 2 stopover行程3: tpe - tao tao - sha pvg - tpe (同一城市不同机场 这样算是开口吗) ※ 编辑: BlackBerry10 来自: 61.218.111.132 (08/07 17:36)