谢谢各位大大 这几天我有仔细研究了一下 发现飞UA丢NH 这招大致上没错，不过如果跟我一样原本是UA卡客的话 就要考虑一下机会成本 UA大部分的舱等在NH都只能认50%或70% UA卡客累积UA则有70%的bonus 170%比50% 如果看台美c舱 UA要比NH需要多80%的里程才能换到 所以UA可以累积NH的3.4倍 需要多1.8倍的里程才能换台美C 感觉还是继续丢UA好像对我比较好，同理DL也是一样 但我六月UA挑战完就会来挑战AA 毕竟AA不论在累积还是换票上还是完胜 唯一缺点就是很难换 skyteam的KL, AF, DL彷佛没有限制里程票一样 *A也很好换 ※ 引述《hohiyanbbs (hohiyan)》之铭言： : 目前手上有的： : 1.达美白金(明年已经保金) : 2.联合白金(今年接下来全飞UA明年也只能保金) : 3.华航翡翠(只到明年5月) : 每月飞行状况： : 1.每月美国国内线5000-6000哩 : 2.一年会飞台美线至少4次 : 需求： : 1.希望台美可以升等 : 2.希望容易换台美商务舱 : 状况： : 1.我之前为了冲达美，就算飞华航也都是开达美的票，结果就算达美白金也是很难被升等 : 地勤姐姐说我要累积华航他才看到的到我的里程，才会升自己家的卡客 : 2.达美用自己里程要升等也好难，几乎都要买到Y,B舱的票才行用里程升，那个价钱我可 : 台美飞两趟经济舱了 : 3.亚洲的天合联盟累积到达美都会打很多折，所以为了台美线多点亚洲航空公司的选择， : 我很想换到星空去 : 4.但UA的里程没有很好换，白金也只有bonus 70%的样子，不像我在DL可以拿100%的bonus : 里程 : 5.刚看版友说ANA的台美商务只要9万，好吸引我，但以我比较多美国国内线的里程状况， : 很多UA的里程又只能累积50% : 请问是不是该美国国内线累积UA, 台美累积ANA这样分开呢？ : 同样的，或是大大建议我美国国内累积DL, 台美累积CI? : 还是要全力冲一家？我算过我一年很难冲到DL的diamond...，达美的白金连LAX-JFK都没 : 办法升 真的很烂 --

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