亦可参阅好读无音乐无广告网志版: http://flyawayandbeyond.blogspot.tw/2014/07/ffp1-1aeroplan_19.html 一群脑袋充血的人，於2013年春天拉起袖子挖了个大坑，上面插着PTT/Points的字样... 一年半来无数朋友前仆後继的往坑跳XD，让Points版百花齐放，无数的意见与经验在此处 交会，激荡为钞票燃烧的火光。 但笔者逐渐感觉，由於资讯缺乏持续更新/维护，许多过去的教学已失去参考价值，这对 新来初到的朋友， 不啻是提高了学习门槛；因此期许自己能逐渐将这些资料汇整、更新，并给予新的评价。 Blog目前想写三个主题，预期将每周更新一至二次: A. FFP完全手册: 从台(港澳)消费者观点，颇析常用航空公司常旅客计画的内容、优点与 规则，附带心得分享。 B. 手把手换票教学: 从注册帐号开始、介绍哩程取得的途径/成本分析、如何查询机位与 订票基本技巧。 C. 只注重好不好吃的飞行报告: 95%吃货观点+5%爱困鬼的个人观点 -------------------------------------------------------------------------- AC 1-1 鉴於大部分的朋友其实没有那麽多假出远门，日本、韩国、东南亚与港澳常是渡假首选， 因此笔者选择AC Aeroplan来优先介绍，这个计划在2010年大贬值以前曾经是长短皆宜(但 没什麽爱，因为那时候有BMI...那又是另一段故事了)，虽然过去的好光景已一去不返， 但此计画仍是星空联盟(Star Alliance)中最适合台湾人的计划之一。 也许会有人有疑问：加航已经许多年不飞台湾，又是个base在北美的航空公司，它对我们 有什麽用？ 如前所述，加航是星空联盟的创始成员，消费者搭乘同联盟成员公司航班时，飞行哩程可 相互累积，当累积足够的精英(Elite)/奖励(Award)哩程时，也能升级为星空联盟的高级 会员、或是兑换加航本身与合作夥伴的奖励机票。 星空联盟是目前是世界上航线涵盖范围最广、航点最多、成员最多、奖励机位数量充足* 的策略联盟。 其包含长荣、全日空、韩亚、国航、联合、汉莎、泰航、土航与新航等我们常见的航空公 司， 星盟给我的感觉，并不是精品联盟(意指每家公司的product都很强)，而是"总是有票"， 相信许多朋友都曾经累积过国籍航空的哩程，但是每次要换票热门航点总是要提早三个月 、甚至半年...都还要排候补；星盟基本上当你"必须"飞的时候，姑且不论时段/机型优劣 ，总是会有路线/机位让你换。例如笔者今年四月樱花季时有要事需跑东京一趟，但当时 无论是买票、廉航、其他联盟除了没票还是没票，但星盟就硬生生地挤出了TPE-GUM-NRT( 台北~关岛~东京)的路线，到东京的时间还是早上，perfect！ 绕回来谈Aeroplan，不管是哪一家公司的FFP，兑换哩程最核心的材料有三个： 1. 哩程需求表(Award chart) -> 载明兑换所需哩程 2. 区域定义(Region/Destination table) -> 分为Region-base与Distance-base两种， 由於加航采用，本文将先介绍Region-base，Distance-base将於未来介绍ANA/BA的FFP提 到 3. 路线规则(Routing rule) -> 是否可以单程？是否可以中停？(Stopover, 例如台北飞 洛杉矶能否中停东京) 可以有几个中停点？能否起终点不同？(Open Jaw)，不同的FFP通 常有一些细微差异 我们先来看看Aeroplan的哩程需求表，台湾属於Asia 1 zone，兑换同区域内的经济舱奖 励仅需20,000哩程，商务舱也只要30,000。依照每次cross-Pacific/Asia-Eupore来回飞 行大约10,000 miles来算，大约飞两趟TPE-LAX就能换到一张Asia 1的区内机票。假设 TPE-LAX购入价格为TWD 35,000，总花费为TWD 70,000，假设换取北海道机票(TPE-CTS)， 现金价值将大於等於TWD 15,000。 让我们做最简单的数学：15K / 70K = 21%的回馈率，等於前面买的机票都打了8折。 如果在旺季时兑换商务舱(例如北海道薰衣草季)，TWD 105,000的花费可换取TWD 40,000 的TPE-CTS商务舱往返机票，回馈率更高达近40%。 -------------------------------------------------------------------------- 重点一：大部分情况下，兑换头等或商务舱机票永远比兑换经济舱机票划算，更不要说换 餐券/SPA券/礼券。 台湾到美国/加拿大所需哩程为: 75,000 (经济舱)、150,000 (商务舱) 台湾到欧洲所需哩程为: 75,000 (经济舱)、105,000 (商务舱) 台湾到纽澳太平洋所需哩程为: 60,000 (经济舱)、90,000 (商务舱) 依照每次cross-Pacific/Asia-Eupore来回飞行大约10,000 miles来算，大约得飞十趟 TPE-SFO能换到一张Asia 1->EU的商务舱机票。假设TPE-LAX购入价格为TWD 35,000，总花 费为TWD 350,000，假设换取台北->巴黎长荣航空商务舱机票(TPE-CDG)，现金价值将大於 等於TWD 130,000。 让我们再做一次简单的数学：130K / 350K = 37%的回馈率，更遑论台欧商务舱13万算是 低估，善加运用哩程通常能开出价值20万以上的航班。但如果我们仅兑换经济舱，TWD 260,000的投入，大约只有10-15%的回馈率。 重点二：兑换长程机票时，以商务/头等舱作为主要标的。 [奖励兑换表] http://www4.aeroplan.com/FlightRewardChart.do 加航对於前往/出发於美国与加拿大的航空，允许兑换单程奖励机票，标准为来回的一半 加航对於2岁以下的婴儿有很宽松的要求，基本等於送票： 经济舱 - 多付50美金或5,000 Miles 商务舱 - 多付100美金或10,000 Miles 头等舱 - 多付125美金或12,500 Miles 由於1,000里程的现金价值超过100美金，笔者建议优先支付现金 加航亦有环球票奖励(Around the World Reward)，由於标准相当高并不推荐。 经济舱 - 200,000 Miles 商务舱 - 300,000 Miles 头等舱 - 400,000 Miles 环球票允许五个停留点与一个开口，相同城市仅能停留一次，航程结束时必须返回与启程 相同的国家。环球票将专文讨论，不多占用本文篇幅。 我们接着看Aeroplan的区域定义： [区域定义图] 台湾与中国、港澳、日本..等北亚大部分国家分在同一区，但是属於东南亚的泰国、新加 坡与越南也被列入， 因此... 重点三：阅读区域定义时，让想像力奔驰，并且比较不同FFP的区域定义。 订票规则highlight： 1. 如果stopover点所需的里程较多，以该里程标准计算；OJ同理采计较高价格区域 2. 不可改名 3. 迟至起飞前两小时可订票，除非你订的是加拿大内陆航线的机票 Flight rewards with Air Creebec, Bearskin, Calm Air, Canadian North and First Air must be booked a minimum of 48 hours prior to departure. 4. 机票必须依序使用 5. 单程不可停留 6. 洲际航班(travel between two continents)，除了终点外允许两个停留，同时允许一 个开口。 7. 洲内航班(travel within the same continent)，除非特殊情况，不允许停留，允许 一个开口。 8. 迟至起飞前22天可退票，退票必须致电加拿大客服，费用CAD 90 (~TWD 2,700) 9. 迟至起飞前2小时可改票，费用CAD 90 (~TWD 2,700) 10. 迟至起飞前2小时可取消机位，将票改为Open状态，但机票效期仍为开票日起一年， re-booking时收取CAD 90 (~TWD 2,700)的费用 -------------------------------------------------------------------------- 笔者Comment: 1. Aeroplan有强大的网站搜寻能力，且相当准确 2. 友善的网站开票功能：网站设计的很人性化，搜出来的路线点几下就开好票 3. 较好的座位可用率：笔者曾用aeroplan换出SQ的77W商务舱，这些舱位是大多数星盟 FFP看不到的，仅Avianca的FFP Lifemiles具有相同的能力，关於Lifemiles我们将另文介 绍 4. Aeroplan从来没有公开卖过哩程，官方只提供topoff(当有50%以上所需哩程时，可付 现补满)的功能 ，而且价格非常昂贵(35CAD/1000 Miles)。 5. 获取Aeroplan哩程的方式，除了飞行/住房累积，可自信用卡点数转换，包含美国 AMEX MR点数与SPG点数，每20,000 SPG点数可转换为25,000 Aeroplan里程。 6. Aeroplan收取某些航空公司航班燃油附加费：包含汉莎、泰航、奥航、韩亚航与全日 空...等 ** Aeroplan does not impose fuel surcharges for travel on Air China, Brussels, EgyptAir, Ethiopian, EVA Air, Scandinavian, Singapore, Swiss, Turkish and United. The fuel surcharges on LOT are really low. 7. Routing rule中声明洲际旅行可以提供2个stopover，但是网站只能开出1个，如果要2 个stopover必须打电话到加拿大客服中心开票。 笔者下篇将说明如何获取Aeroplan哩程，以及如何成功地线上开票，以及电话退改票须注 意的事项。 --

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