这是TOTO 大给我的回信，因为很详细 我觉得可以让其他像我一样的新手板友参考 (虽然TOTO 大很客气的说他刚睡醒回文，可能有疏漏) 所以在徵得他同意之後，把回信转到这边 作者: TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ) 标题: Re: 关於Star Alliance 的请教 时间: Sat Jul 26 22:42:19 2014 其实你的这一篇，发到板上去应该可以获得不少回响的， 你可以考虑一下这麽做啦，但是我在这边就用我不全面的知识来试着回答一下， 所谓不全面，就是我这几年来都只搭星空联盟航班，对oneworld很不熟悉这样， 星空联盟的部份我也是特别熟UA与过去的US， 其他最近板上讨论度高的AC与NH，换票的方面有他们各自的强项， 但是基本上UA我还是觉得比较全面一点，现在仅限於经济舱就是了， 这是前提 ※ 引述《chataulait (死猫一只)》之铭言： : : → chataulait:另外想请问先知大，在台湾但主要靠美国信用卡累积里程 07/21 11:5 : : → chataulait:的人要选哪一家星盟的最好？我发现自己累积的多半都是 07/21 11:5 : : → chataulait:One World，现在有Chase UR 和Amex MR，在想未来要转 07/21 11:5 : : → chataulait:哪家比较好 07/21 11:5 : : → TOTO:@chataulait 你的问题其实因人而异，这本身根本可以再写一篇 07/21 12:4 : 我之前的状况是Citi AA 一张卡用了好几年 : 今年入点数坑以後才陆续申请了好几张信用卡 : 包括CSP 和Amex Premier Rewards Gold : 不过後者会在离开美国前取消（本来今年要毕业，结果延後了） 延後的毕业常常发生，那我们一起在full毕业吧XDD Amex Premier Rewards Gold这部份你应该知道取消卡以前要把点数转掉吧， 通常我都是等有transfer bonus的时候一古脑全转去BA， 不过BA似乎一年多来没看过有transfer bonus了就是， BA的强项你应该就知道，在台北换国泰的日本香港航线，满划算的 : 未来确定会继续用的只有CSP 而已 : (只是CSP 的开卡bonus 点数也被我都转去Amtrak 用掉了，所以现在不到一万) : 未来回台湾以後，主要是飞美国和欧洲 : 不过一年大概旅行两三次而已 一年两三次的洲际旅行，就算只搭经济舱也是很难全部用换的， 这应该你知道的 : 因为一直累积的都是One World 的里程 : 所以目前星盟这边完全没有固定累积的常客计画 : 现在在烦恼的两个问题就是 : 1. 要选哪个星盟的常客计画来集中累积？ : (我不喜欢BR 所以不会搭他们家，计画是搭新航或欧洲的航空公司) 这边是个问题，你前面讲的都是累积RDM(redeemable mileage，换机票用的）， 不过既然你讲了一年两三趟洲际旅行，那就不是都用换的，也就是会用花钱买票去飞， 那麽这样子你就可以考虑EQM(elite qualifying mileage，认定会员资格用的)的累积了 这部份讲的就是板上常常提到的A3累积星空联盟金卡的讨论， 如果你很大的部份确定今年跟至少明年都会有两三趟洲际旅行， 那我会建议你认真考虑在一间航空公司里面拿到status，而A3确实依然是最容易的 撇开这部份不谈，如果你单纯只是要考虑累积RDM然後换票， 这个就端看各个航空公司的优缺点，考量你要换票的目标，还有时间性去决定， 这是我之前推文说这问题很个人的原因就是这样，稍微举例如下 1. NH板上最近在讲的运用最佳化，看起来用得好是可以很划算， 这是因为他们里程计价是用总飞行里程，以级距来算的， 不过其实你也得超爱日本才可以一直往日本跑，不然很难凑到刚刚好这样， 但是如果可以到级距的顶，却不到下一级，那就有可能很划算， 我印象没错例如纽约伦敦之类的就相当便宜， 不过他最大的缺点就是收YQ，这个一算进来，里程票的成本就大增了 2. AC也是收YQ，不过如果没意外， 他们好用的部分好像就是只有台日这种北亚间的票20k， 然後另外如果你是要往/返北美的话可以开单程票， 但我个人认为这些诱因还不足以说服我累积在他家 3. SQ也要收YQ，不过SQ的好处就是它家的头等舱只有自家人可以换， 然後线上兑换还打折，算上YQ的话这头等舱我还是觉得值得的， 尤其UA贬里程以後，*A头等舱我真的想不出来怎样换可以划算， 这样就又显得SQ F价格合理了， 只是也不能因为这样就把里程放它家，因为也是会有年份过期的问题， 所以我自己打算是需要的话从Chase转过去用就好 4. BR的话已经不是你喜欢不喜欢的问题了，就算你再爱，里程也不该放它家， 这部份看一下里程兑换表格就相当明显了，不多提 5. UA虽然二月大贬了一次兑换表，使得商务舱兑换变得很不划算，头等舱变得no sense 不过目前来说光RDM我还是都累积在这边， 主要是因为这边里程不过期，而且暂时我在这边还有status， 同时以经济舱兑换来说，UA还是相当可以用的，北美亚洲区间的价格算公平， 可以开单程，来回可以多一个中停，这已经满足大部分时候的需求了， 若是考量兑换纽澳或是大洋洲的票，从台湾或香港出发，那是相当划算的 综合以上，我个人的建议是满简单的思考流程， 今年跟明年会到两趟以上的跨洲旅行，那就值得买*A的票放A3拿*G status， 拿到以後每年只要credit一个航段到A3就可以持续renew(per program rule as of now) *A的benefit是值得你这样做的， 到了第二年你不想把多余的航段累积A3，或是一开始根本就不考虑A3， 那就进入RDM累积的考虑范围， 这部份就是照上面的各program优劣去考量需求，而我个人意见是UA ， 所谓需求是你的兑换目标，亚洲间呢，还是跨洲到欧美澳，经济舱呢还是前舱，这些 当然累积里程最重要还是要好好看仔细累积比率，以及是否codeshare， *A的规定是累积时，看实际执飞航空公司来决定累积比例， 弄清楚这个才不会发生以为飞满了里程但是实际并不到的尴尬状况 : 2. 信用卡要怎麽处理？ 如果你不在美国，这边又没人帮你处理帐户的事情， 那确实留张免国际交易费的卡就够了， 这样当然还是CSP卡优先，还有其他免年费的卡可以留着， 只是平心而论，CSP你光是要靠消费去达到一个可接受的里程累积，其实也不容易， 除非你常常刷大笔的，好比机票跟奢侈品， 以30台币刷卡算1点的话(7% bonus 2016要取消了)，这样刷9万才有3000点， 不过就算在台湾，刷餐厅/旅馆，都还是两倍点数就是了， 再话说回来，如果一年旅行两三次，这张卡又会变得颇有用 : 第一个问题我完全没有头绪 : 至於信用卡的选择，我目前有两个想法 : 1. 毕业前申请一张Amex Everyday，以後靠Amazon Payments 赚点数 : 这样MR 的点数也就不需要因为现有的卡剪卡而急着转出 : 对於新航等容易过期的里程，可以等要用的时候再转 : 不过这样我原来的Citi AA 和US 也许就得留着其中一张来累积AA 点数 在台湾的话，我其实想不出来申请Amex Everyday的理由， 可能你是要继续累积MR points？ 这部份的话你要再确认一下免年费版本的everyday能不能转航空公司， 能的话那就可以申请起来放着备用，毕竟MR能转的航空公司比Chase多了些， 至於AA/US/CSP/SPG这些，其实就是上一段讲的那样要一起考量， 过去提到的AA如果要得到免年费那就可以留，否则我个人会倾向留有弹性的点数， 好比CSP的Chase点，AMEX的MR点，或SPG的点，这些都比直接赚航空里程有弹性的多， 既然你要回台湾了不可能手上还一堆卡，那就把重点放在这些有弹性的点数上较妥， SPG这部份，我个人是还满爱的， 一方面是SPG旅馆本来就比较得我心，二方面也是他可以转航空公司， 而且转20k还送5k，等於每1美元消费得1.25点，但是年费65， 不过Amex sync offer这一两年很不错，几乎这65元都可以透过offer拿回来， 如果在一般的时候（没有要冲开卡消费）， 有CSP bonus category的就刷CSP，不然都是刷SPG，这是我随身必有的两张卡， CSP应该拿三四年了，SPG应该是满两年这样， 如果你要申请的话，看看八月还有没有30k的offer， : 2. 取消目前的Citi AA，重新申请一张Amex SPG 来做Amazon Payments 转帐 : 这样就可以有好几家航空公司转，包括AA : Amex MR 点数也可以先靠着申请Everday 卡来保留 累积里程这种事情，回到台湾以後可能要重新设定mind set， 因为一般很难又累积这边又累积那边，最後每一边都累积不到可以换奖的程度， 更惨的是万一过期又要作废， 还有一个考量是里程这种东西它就是会贬值的，今年UA贬，明年肯定AA也要贬， 所以通则是不要囤里程，累积的话就一次冲下去， 这方面我自己的作法是，每一个联盟各挑选一间做累积， *A我放UA，OW我放AA，skyteam我放DL， 其他因为信用卡或是买里程的原因还有BA,US跟AS(Alaska airlines)， 但是累积的话，好比说搭飞机，拿bonus，就都还是专注在UA或AA上， DL是完全没用，小时候累积的里程就一直放着，万一搭到东航就放过去， UA跟AA间也是有优先程度的差别，能的话我会先累积UA，其次考虑AA， 这部份就是搭机只搭*A的，Chase卡不排斥多刷（相较於Citi卡），这样 总之在台湾的话，我就会建议先有目标（想换什麽机票）， 再想办法（用哪间换），然後去执行（刷什麽卡，怎麽配合搭机累积）， 毕竟说真的在台湾，相较於美国真的很难啊～ 差不多就是这样啦，周末愉快！ 可惜我是穷学生啊～～ 推文好精采！谢谢各位热心的前辈！ 另外问几个笨问题：以ntb 说的这种运作方式来说 1. 过程中会有什麽fee 可能产生？例如 Chase->Serve 会不会被扣钱？ https://www.serve.com/#/why-serve 网页底下注2说add money 信用卡公司可能会扣cash advance fee? 2. 可以付很多张信用卡的帐单吧？ 3. 在这当中，ISIS 要怎麽用？（我完全没看懂ISIS 和Serve 之间的关联） 如果未来只有Chase 的卡和Amex 的话，要怎麽处理比较好呢？ 我目前所有的卡在离开美国时可能只会留CSP 和IHG，都是Chase 的卡 另外有考虑再申请Amex SPG 不过IHG 点数太不值钱，所以平常不会刷 也不会拿来玩Serve 和Amazon Payments 也就是说，可能只剩下两张卡来进行Serve 和AP 不知道实际操作怎麽处理？ 是的，CSP 是我现在的卡里面唯一确定想一直用下去的 所以是这样？ Amex->AP->bank->CSP->Serve->Amex 了解了，实在是太感谢了！！ 板主大大，这篇的推文太精采了，可以修改标题後放吧？ ※ 编辑: chataulait (67.180.85.122), 07/27/2014 15:07:50 ※ 编辑: chataulait (67.180.85.122), 07/28/2014 04:09:24 ※ 编辑: chataulait (67.180.85.122), 07/28/2014 04:09:48