作者fisher8 (我只记得那19号)
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标题[问题] 同联盟不同航空里程累计 [*S/*A/*O]
时间Wed Oct 8 04:18:13 2014
想请问一个有关里程累积的问题，是关於开票航空和实际执飞航空的问题
先假设有A,B,C,D四间航空公司，其中ABC三家为同联盟航空公司，D则为不同联盟
所有的里程都要累积到A航空，A航空对於B和C有不同的累积比率
有下列情况时，累积比例该如何计算？
向B航空公司买票，飞行距离为1000mile (票号为B航空公司的票)
根据热心版友分享，整理如下
执飞航空 星空 寰宇 天合
B航空(50%在A) 500 500 500
C航空(100%在A) 1000 500 500
D航空(不同联盟) 0 500 0(?)
(1) 实际飞行公司为B航空公司，累积在A航空累积比率为 50%
可得到500mile
(2) 实际飞行公司为C航空 (和B班号共享)，累积在A航空的累积比例为 100%
星空联盟的话是以"实际执飞"公司进行累计，所以可得1000mile
(爬文得知，有错请指正)
寰宇联盟的话是以班号为主，所以只可得500mile
(感谢youngsam版友分享，版主loveayux证实)
(2015/02/17 更新)
天合联盟部份
经过肉身经验测试，A航空为达美，B航空为中国东方，C航空为法航，
累积比率按照B航空公司，所以和寰宇联盟的相同
(3) 实际飞行公司为D航空 (B的夥伴航空但不同联盟)，累积在A航空 (不可累积)
问题：星空，天合和寰宇又分别是什麽情况呢？
(还是以个别航空公司为准？)
个人不负责任猜测：星空联合是不给累积 (参考情况2)
寰宇联盟只看机票上的班号，只要班号是B航空，就是以50%累积在A航空
(感谢版主loveayux分享)
天合需要班号直飞都是天合才有保级里程(level mile)
(感谢harrychung84分享)
感谢版友们的回答
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1F：→ cchris: 累积比率是由执飞航空的订位舱等来决定,不是固定50%/100% 10/08 04:35
2F：→ cchris: B的某舱等对应到C的舱等,有可能是0/50/100%,要看个案才知 10/08 04:37
舱等的累积比率的确是要看个案没错
假设已经考虑B，C航空舱等之後的累计比率分别为50%和100%
小弟的问题着重在天合或是寰宇联盟 (或个别航空公司)的里程累积实际情况为何？
3F：推 youngsam: 寰宇看班号 天合不清楚 10/08 06:49
4F：→ youngsam: 星空按执飞航空 10/08 06:50
5F：推 harrychung84: 天合要班号执飞都是天合才行 不然就没有level miles 10/08 07:58
不知道小弟这样理解有无错误，寰宇联盟的是看班号意思是，
情况2的话，若是B航空的票号也有B航空的班号(班号共享)，
就是按照B在A航空的累积比例，也就是50%。
那在情况3的话，仍然可以累积50%吗？
至於天合的话，情况2符合班号执飞都是天合的情况，
不知道累积比例应采用哪个标准呢？
情况3，因为执飞的不是天合联盟，所以是不可以累积的。
顺带一提，Alaska Airline在夥伴航空累积就写的很清楚，
个别夥伴航空哪些班号可以，哪些不行都有明确标示
6F：推 loveayux: OW没那麽复杂 直接看班号即可 10/08 10:31
7F：→ loveayux: e.g. CX8888 operated by AA 要累积去AA就看AA对CX的表 10/08 10:32
9F：→ loveayux: 状况3在OW就是 要看到底是谁的班号 不用考虑谁执飞 10/08 10:34
感谢版主回应
所以OW的操作是只要机票上开的是B航空班号，
不论实际执行的航空公司为何，皆以B航空的比率来累积
以国泰的状况3为例子，想要累积到AA，
搭乘CX1791 Operated by Vietnam Airlines (VN593)
就算Vietnam Airlines是天合联盟，一样是用国泰的累积比率在AA上
如此一来，状况123就没有分别了
10F：推 loveayux: 是的 就像上面y大说的那样 把握OW SA的原则就可以了 10/09 08:37
11F：→ loveayux: 至於ST被戏称乌合联盟就是规定常常不清楚+执行方式不同 10/09 08:38
※ 编辑: fisher8 (143.215.156.55), 02/18/2015 06:01:33