被点名就来小小回一下吧，原po资讯有限 住美国中西部，那很不错，上面有ORD，下面有DFW/IAH， 一年国内线会飞个几趟拜访亲友，不知道亲友在哪一边， 往东岸3趟就算5k，往西岸3趟一年应该有12k BIS miles， 两年内还有机会回台湾两三趟，算一年一趟，那就是15~17k左右， 以上资讯，想要有*G或是OW的sapphire都是不太可能的， 拿个25k等级的*S是ruby可能勉强看看或许可以就是了，亲友得住西岸XD 这是status的部份， RDM的部份，依照目前的情势来看，我会建议你果断累积AA， 因为你飞的少，当然还是挑个不会失效的program， 因为你没意外，买的也都是最便宜舱等，那UA新公布的累计比例就不适合， AA跟UA一样，都可以靠信用卡来额外增加累计里程，甚至拿的里程比你用飞来的还多， 不过这边只讲搭机，我也不太知道你的信用历史，就不多说了， 对於UA的现状，我个人的意见是， 除非你是被公司绑住了的，或是飞得到1k可能还勉强过得去， 否则他家的里程靠信用卡就好，搭飞机来的里程就可以不用考虑放UA了 ※ 引述《jojochen (人言而无信就是兆玄)》之铭言： : 抱歉有点急问...但我已经搜寻板上UA/联合,跑过100多篇没有找到自己想要的答案 : 简单的问题: 有少量UA里程,建议集中到长荣吗? : ------------------------------------------------------------------------- : 基本上我坐长荣的机会超过五成,但这几年仍分散了一些在华航,新航,国泰 : 以前不知道/也无法运用这些零散的里程,现在有想集中的打算 : 大约一年多前有赶着A3卡热潮... : 但申请到现在半个毛都没有出现,是有耳闻爱琴海航空效率差,但我想大概寄丢了吧,放弃 光申请是没用的啊，A3金卡还是得靠飞的出来，但反正已经太晚了 : 目前住美国中部,预估这两年还会坐个2-3趟...之後也许会有一阵子不会再到美国了 : 之前第一次搭UA来回的经验不好,不太想再坐UA了 你的感觉很正常 : (但习惯坐的BR要转机,要自己买美国国内线机票又很麻烦,我喜欢一次订票系统搞定) : 结论是,之後再累积UA里程机会不大,就算真的要坐,累积也不会太多 : 而平常的里程大多累积在BR (去日本或中国),以後应该也是... 怎麽会放BR呢.. : 这样的前提下,我手边两张UA来回机票要累积里程,大家建议还是开UA帐户? 咦我发现你的主要问题其实是这个！ 票既然已经买了的话，照你的现况，放UA可能还是最懒人的方法， 加上信用卡可能累积的部份，pool在一起，以後也比较好用 : 还是累积到BR底下呢? UA 3月累积表这样一改，虽然我很不爽， 但是平心而论（如果合并考虑到使用里程的部份），应该还是略胜BR一筹 : 谢谢 -- ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ ㄍㄟˊ。 --

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