※ 引述《hamk5202 (彬)》之铭言： : 最近哩程快过期卖哩程，常常遇到杀价，小杀价可以接受 : 比如我卖长荣3.5万哩13500元， : 希望我卖13000元，这个我能接受。 : 但是遇到不少要买两份3.5万哩，或是要7万哩， : 希望我价格算25000元或是26000元。 : 跟板友说明哩程数量越多价格会比较高， : 但是大多无法接受 : 1.询问数量越多不是应该越便宜吗? : 2.长荣哩程板上大家不是说不好用，那买多一些应该要算便宜吧? : 3.华航哩程都快不能用了，5万哩2万收，10万哩3.8万收，可以吗? : 请问大家都怎麽说明哩程的价值?很想耐心回覆，但不知该怎麽说明。 : 让有心购买的板友了解哩程数量在价格上的差异，也比较不会造成误解。 纯讨论，勿战，若有其他见解，欢迎指教 个人觉得哩程越多越有价值这句话 要看是买方市场（供过於求）或者卖方市场（供不应求） 如果供过於求，其实我跟大户买或者拆成两三个小户买 对我来说的交易成本没有提高多少（因为小户好找，大户就那几个） 当然其中有一个前提是交易风险的高低（就是骗子多不多） 理论上多次交易是否存在较高风险实属未定（我多交易几次可能比较容易遇到骗子，但我 也可能一次交易刚好让我遇上一个大骗子XD） 但一般总会感觉多几次交易风险较高（但其实也可能是分散风险） 在以上的推论下，只要卖家够多，大户和小户之间是不太容易存有价差的 或者价差很小 反过来说，如果市场供给够多又具有足够价差，可能就会存在一些人，和散户买点数来集 成大笔点数售出套利，但在供给够多的情形下，此现象应该不明显 如果供不应求，当然就颠倒过来，越大户可以卖价越高 重点不在於大户点数多很难集，而是市场上点数很难买 （好集难集是你家的事，我好买就好XD） 这个很直觉 另一个是市场价格的心理预期 因为玩点数的人越来越多後，市场会趋向前者 更重要的是，里程有贬值特性 首先大多具有时效性（少数没有，但这样永久使用的价值通常已经反应在其价格上） 而且航空公司的里程价值只会缩水，好像不容易变高 所以当里程卖家越来越多 部分的里程提供者会想要降价出售 此时大户的价格比较不容易跌，也形成了所谓「里程越多，价格越高」的结果，价格由大 户扛着 这样会维持一个平衡，在大户小户都可形成交易时，但当大户交易量变少，而调降售价时 ，价格就会往下修正，甚至大户带头领跌，价格崩盘 做个结论，不论供过於求或供不应求，大户的价格都可能偏高，但前者幅度甚小，後者才 可能有可观价差，并且成因不同 以上推论是在交易风险甚低的情况下做的推论 如果有一定程度交易风险，因为规避风险的天性使然 价格会有很大因素是决定於能否降低风险到可接受的程度 又是另一个故事了 本鲁是今年刚开始加入华南ANA家族的小咖 以上只是个人见解，欢迎大家批评指教 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.254.102 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/points/M.1434343374.A.AFF.html 受教了，原来很多哩程不能合并，那的确大笔里程有其方便性 大家看看笑笑就好XD 请问ANA的里程可以合并吗？除了全家桶外（看到常用的是用乐天转）（现在刚集完一张 机票，还在华南点数，还没换） ※ 编辑: saloonpass (42.72.254.102), 06/15/2015 13:16:12 谢谢chilama大，前两个回推就知道大错了（就像N大说的，前提错误） 不过就不删了，当作错误示范吧 请大家鞭小力点XD 另外补做了一下功课 能免费转点的好像都是家庭计画，例如ANA，JAL，韩亚，韩航...等 不过不可能用家庭计画来买点（成本太高），所以无用 所以要兑换机票可能都是要整笔的 要免费合并只可以透过信用卡，例如转中信红利点数 但因为无法用里程数转回中信点数，所以对有少量里程的人无用 不过乐天转点还是不懂，也是直接集乐天点数吗？（像中信红利一样） 还是ana里程可转回乐天点数呢？ 网路资料太少，还请大大指教 ※ 编辑: saloonpass (42.72.254.102), 06/15/2015 14:56:32