※ [本文转录自 HatePolitics 看板] 作者: Altair ( ) 看板: HatePolitics 标题: [公民提问五] 花东产业和苏花高 时间: Sun Feb 24 16:37:27 2008 5.发问人 朱幸一 居住地 新竹县 / 新埔镇 提问主题 花东产业和苏花高 提问内容 请问两位对於花东产业和民生规划是什麽？请分析苏花高兴建的必要性? 以及重要性排序为何？ == 苏花高建不建？谢马皆认为应审慎评估 2008/02/24 15:50:44 （中央社记者叶素萍台北二十四日电）首场总统候选人电视辩论今天登场，民进党总统候 选人谢长廷认为，苏花高不急着兴建，应该好好讨论环境差异评估，不要施加压力干预； 国民党总统候选人马英九则说，他对苏花高态度审慎，因为环境差异分析至今还没下来， 在等待期间应以电气化、双轨化，改善东部交通。 　　公共电视、中央通讯社、中国时报、自由时报、联合报、苹果日报共同主办的「2008 总统大选公民提问电视辩论」下午登场，两位总统候选人在第一阶段公民提问，做以上表 示。 　　公民代表朱幸一请两位候选人说明花东产业和民生规划，并分析苏花高兴建的必要性 。 　　谢长廷认为，东部不要复制西部经验，苏花高并不急着兴建，应该让环境差异评估的 人好好讨论，不要施加压力干预。东部人还可以充分地讨论苏花高，但不能因此让九百亿 预算移给西部或南部使用，他为此提出「东部领航计划」，包括倾斜式火车、专用码头、 水泥专用道、原住民特色街道等建设，让花东居民享受九百亿预算。 　　马英九指出，观光产业应列为花东建设首要考虑，花莲县长谢深山推动无毒农业做得 很好，不但花莲要做，全省都要做；台东县县长邝丽贞推国际休闲渡假村，变成老人养老 及观光发展区也很好，花东两地现在同时发展海洋深层水，将来中央也可以协助发展。 　　马英九说，东部的问题在交通，他对苏花高态度审慎，因为环境差异分析至今还没下 来，就算下来了，也要有十年以上的兴建时间，这段期间不能空着等，一定要有计划改善 东部环境。过去几个月他下乡，两度坐火车经过东部铁路线，感觉很对不起东部人民，因 为有些地方没有双轨，有些地方还没有电气化，与西部水准差一截，更不用说与高铁比， 应该赶快以电气化、双轨化，让东部交通变得更好。 　　朱幸一接着追问，若两人真的认为花东自然生态与精致无毒农业，有推向国际的潜力 ，为何要引进西部模式的苏花高？是不是要降低东部的发展格局？或者只是要因应国民旅 游的内需市场？或者只想做产业东移的大梦，若两人的理想与民代冲突时，如何带领团队 走出以开发公路当建设指标的旧思维？ 　　谢长廷认为，过去错误的策略就是以开发带动国内生产毛额（GDP）的成长，2005年 他担任行政院长时，当时国民党立委威胁他，所有预算都不能动支，苏花高要马上开工， 当时马英九是主席，刚才他听马英九讲话，判若两人，当时国民党是要动工开发苏花高的 。 　　谢长廷说，民代有民间的压力，民代的格局不一样，但做为总统的人要有整个国家的 格局，从制高点看百年千年的发展，应以总统的政策为准。 　　马英九则指出，花莲应把特色发挥出来，与西部不一样，谢长廷说有东部的领航计画 ，听起来不错，但就他了解，这没有编任何预算，这是谢长廷的副手苏贞昌透露的。 　　马英九强调，苏花高要等环境差异分析後再做，但不能空等，北回线有双轨也有电气 ，但太鲁阁号太少了，只有二十四部，未来三年内要增加到九十六部，让台北到花莲只要 花两个小时十分钟。970224 --

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