网志图文 http://www.wretch.cc/blog/likewallace/24536468 顶菜园乡土馆 提供观光休闲、赏樱、乡土教学文化馆、咖啡下午茶、民宿及露营采果等服务。 住址:嘉义新港乡共和村顶菜园12号 电话: 05-7810313 传真: 05-7813330 理事长手机:0933-278-444 网址:http://localfarm.ho.net.tw Email:local.farm@ msa.hinet.net 此行的目的是探访顶菜园乡土馆，由当地的顶菜园社区发展协会陈明惠理事长带我们行走 「古笨港精彩一条路」，这个古笨港精彩一条路是陈理事长带领顶菜园社区居民一起打造， 以顶菜园乡土馆向周围延伸路线，可依循以下建议路线或参与馆方规划的套装行程， 先说明到达顶菜园的交通方式： 若是预算够，建议搭高铁前往，可轻松完成一日游，就当作把两天一夜当一天游玩， 住宿费用消费转移来搭高铁很划算，出高铁站後可在三号出口搭计程车约十余分钟车程， 跟司机说在高铁桥下的南坛站下车即可，来高铁站接送我们的总干事说距离台铁的站都较远， 火车就不必考虑了，自行开车或骑脚踏车可行驶高铁往新港方向的高铁桥下 或骑经台１５９线道往北港方向走台糖小火车轨道。 游憩路线如下： 农业休闲园区候车亭→保护白翎丝的乡土生态园区→龙蛟桥→大川诗道→观龙亭→ 顶菜园乡土馆寻根（用餐）→旧河道文物馆（卖烧吃凉）→板头车站（铁道公园） →板陶窑→延着铁道前往复兴铁桥（铁道绿廊→湾仔内站铁道廊→复兴铁桥）→ 堤防延沿岸风光→北港百和美饼铺→北港糖厂巡礼 整个行程一天内走完没问题，甚至连走都不用走，可以搭乘馆方的改良式农用车就可以 轻松游完整个路线啦！车的两边还有对联真是俗搁有力，不过别坐太久，屁股会痛， 多下车走动才是最亲近乡土的方式，路线可说是老少咸宜，爱吃爱玩爱拍照的都可以玩得很尽兴。 我们的路线和以上路线的不同点是我们先到达顶菜园用餐，用餐完毕观看约二十分钟的记录片， 理事长建议我们先看完这部片子再去作游览，对各景点设施由来会有稍微完整的了解。 一进园看到水牛就像很俗的都市人感到很新奇，照片中喂食小牛吃地瓜的就是带我们导览的陈理事长， 小牛才三个月大，很乖又听话，本来还在水中游的牠听到理事长一叫马上就游过来， 理事长摸摸牠的头给牠地瓜吃，看到这麽乖的小牛以後都不忍心吃牛肉了， 我问了理事长是不是小牛都听得懂人话，理事长说这是相处时间培养出来的默契， 我想万物皆有情也是原因之一。 右边的阿伯是驻馆表演者，自弹自唱「农村曲」，发表於一九三七年， 由陈达儒作词，苏桐作曲由女歌星「青春美」首唱。这时我都还没出生， 青春美是谁我也不知道，很小的年纪时就听过，这首歌描写农夫的心情最贴切不过， 难怪它草地人的日记之称，最能代表农民心声的经典乡土歌谣，在纪露霞 「台湾民谣交响乐章 壹」专辑中有收录，光听我说可能还是有听没懂， 直接贴歌词应该就能唤起大家印象了。 透早就出门，天色渐渐光。受苦无人问，行到田中央，行到田中央。 为着顾三餐，顾三餐，毋惊田水冷酸酸。 炎天赤日头，凄惨日中罩。有时踏水车，有时就苏草，希望好日後。 每日巡田头，巡田头。毋惊嘴乾汗哪流。 日头那落山，工作即有息。有时归身汗，忍着寒甲热，希望好年冬。 稻仔快快大，快快大，阮的心头就快活。 瞧！这只小牛还会看镜头喔！ 园内的设施是从各地收集来的废弃物改装或摆设，重现50年代农村社会的生活， 那个年代的反共意识还很强烈，连「严禁组党结社」的标语都出来了XD， 在我出生以後，台湾已步入民主社会的成长期，对当年管制言论和各书报媒体的气氛难以想像， 活在现代还是要回顾过往才会知道珍惜，许多成果不是理所当然。 　 我们用餐场所在这栋旧房舍，是老旧猪舍改造成的「猪舍客栈」。 以前台湾人养猪有储蓄的意义，吃不完的给猪吃，待需要钱时就把猪卖了， 改造直猪舍用意是想让人对猪产生好奇，藉由了解猪只在农业社会时扮演的角色。 猪舍客栈里有许多农村器具和二三十年前家庭用品，例如木制澡盆、大同宝宝、 大同电视机，大同电视机是萤幕上有扇门会两边拉开的那种，这两样我家都有。 洗手间的标示也很有趣，像是女厕所就叫做「女解手」。来到这里就像挖宝一样， 各个小细节仔细观察会有新发现，照片我拍很多，碍於篇幅无法全放。 猪舍客栈贩卖的鲷鱼套餐，另附汤和茶。料理口味见仁见智， 在份量上和食物的新鲜度是无庸置疑的。菜色全部都是现做现炸现煎的蛋， 尤其是米饭够饱满和Ｑ。在都市吃惯功夫料理及精致美食的人，到了这里要把都市的饮食习惯先抛开， 以生活在农家的心情吃顿饭，便觉得满足又幸福。生活在农家的人， 自古靠天吃饭，在平日能丰衣足食对他们而言就是老天爷最大的赏赐。 　 另一种套餐：乡土套餐 在用完中餐後，理事长邀我们到这个顶菜园社区的模拟诊所， 观看顶菜园建置过程的记录片。在众多古意十足的物品中摆放一台电脑好跳tone XD， 别以为理事长只是位念旧的长辈，上网、行销他样样都会，理事长平日尚有在进行社区老人照护的工作， 会将老人的影像拍下传送给他们的子女看。此外，理事长很认真的看待每位来访的客人， 在团体前来办活动时，会将他们的活动过程拍摄记录并上传到网路。 在来的前几天刚好看到天下杂志的一篇文章，提到台湾的社会迅速老化的问题， 呼吁政府要多重视老人的社会问题及法令等。对照理事长的作为，他的想法很宏观。 左上角的图是顶菜园沿路路线的动态导览介绍，随意点选一个景点， 就能看到该景点的动态实景和来访游客游玩的情况，如此乡土的观光景点， 网站却设计如此先进，对比之大令人莞尔。 从右上角至其他图片，是描述顶菜园社区如何还原故乡、抢救农村文物进而转型成有价值的农村过程。 看到以下的照片，有的很漂亮，有的很有趣，有的很特别，成就的背後面临的是艰困的现实考验， 和台糖的协商过程等。从旁人的冷眼看待及不支持终究还是走出一条路，投入不计其数物力人力， 从起案到完成花费七年。 影片片头以「相信有一天火车ㄟ转来」(台语发音)，简短一句话是社区长者的盼望， 但并不是真的希望火车会回来，长辈们深知在时空变迁後，要回到糖厂全盛时期等火车、 追逐火车、偷跳上火车搭霸王车的年代已不可能实现，这一句话在现代是代表一个信念， 一个希望把故乡找回来的信念。让後辈知道他们有努力过。 在听理事长谈话过程中，听出他对农村人力断层和社会价值观被扭曲的担忧。在媒体炒作之下， 功利主义、市刽的思想持续在侵蚀初出社会年轻人的心灵和思考方向， 该如何让这世代年轻人认为留在乡下的家乡工作是光荣的呢？ 我想到八月在曼谷的饭店看到凤凰卫视探讨人口往北京、上海集中所发生的经济面、 环保面、人文面、教育面、心理面引发的问题，我想应是大城市都会遇到的问题， 城市人口密度高，我们看似住的很近、交通便利，在通讯上我们有太多小工具可联系， 不过我们却也常靠着猜忌和误会来过活，心灵上彼此的距离是遥远的，最初的人情味在故乡， 找回故乡和人情味是理事长推动这个事业的宗旨之一。 观看完记录片，开始搭改良农用车上路，游憩整条「古笨港精彩一条路」的路线。 这条路是将北港糖厂的铁道，和古笨港的遗址、农村生活串联在一起， 形成属於古笨港仅有的人文采风及地方文史。体验长辈们光着脚追逐糖厂火车奔向天际线的快感！ 日治时期日本人积极建立新式糖厂，事业达於颠峰，嘉南平原随处可见连绵的甘蔗田； 为了运输原料，开始兴筑运糖用铁路。 农业休闲园区候车亭是游憩路线起点，以废弃物建置，从此处是黄金铁道踏查之旅的开始， 左边的站牌是三轮车招呼站的站牌，不想走路就打上面的手机，是理事长的电话，他就会来搭载了。 保护白翎鸶的乡土生态园地 白翎鸶喜欢於稻田、河岸、沙滩、泥滩及沿海小溪流，成散群出现。 农村因为有牠们使农村风情画更美丽，细长的身型，优雅的姿态配上随风摇曳的稻田波浪甚为柔美。 顶菜园不仅把静态的文物留下、重建，也为有生命的白翎鸶保留了一个家。 龙蛟桥 龙蛟桥是火车的意思，原断桥於2006年修复，这些景点的文字标语、皆是村民商讨、 分工施作、书写、粉刷而成。即使是後天人工制作与维修，丝毫看不出刻意、匠气， 而是殷切思念家乡盼望找回它的心情。 沿着铁道持续步行是土生土长的在地诗人洪大川先生，为他的家乡所创作的在地诗。 想了解这个地方的乡土民情，读他的诗准没错。他的创作领域极广，对地方的人文、 古物、社会变迁历程皆有所着墨，因此成为文史考究的重要资料来源，漫步在这铁道上， 似上了一堂迷你版的文学、生态、艺术课程。 观龙亭 龙就是高铁车身，再靠近左测的对联柱子，会有个意想不到的发现！ 瞧！有个蛟龙出没时间表，这蛟龙指的是现代高铁喔，按照时间表往西南方向望去， 可看到高铁奔驰而过，声音瞬间划破农村的恬静，处於过去现代的时间交会点。 一时会有分不清自己处於何种时空错觉。 旧河道文化会馆 这是我相当喜欢的一个景点，我承认有卖吃的是其中原因之一。在踏进这里时， 传来的是江蕙的歌曲，太有感觉的情境啦！会馆主要分两个部份，一边是卖烧吃凉的贩卖部， 另一边是展览历史文物，会馆前方有池塘造景，整体兼具休闲、饮食、展览功能， 倘若还有机会造访，这地方我一定要停留久一点。 看清楚贩卖部的低消只要十元喔！这是以以前的物价来算的吧！旁边的大同宝宝真是无所不在， 是我婴儿时的玩具，家里不富裕，连玩具都要cost down。 照片中的黄水水老师是旧河道的主人，也是顶菜园社区发展协会的推手之一。 本身还是文史工作者和地方艺术家，精於版画及书法。黄老师年轻时一定很有型啊。 其版画细腻深刻的画功令人叹为观止，逼真之余保有流畅度。他送了我一支扇子， 有他的画和我的姓名题字，放在福袋中给我当伴手礼，说我是个有福气的人，谢谢黄老师的祝福。 板头车站 相信火车一定会回来的标语，非实际面的意念，是永远放在心中，村民之间不变的默契， 是把故乡原始的景象实地重建，重返荣耀，这个荣耀非重现过往风华，是它已经重生、 转型被付予更高的价值。 板头厝车站是台糖铁路新港线的车站之一，是在台湾制糖产业兴盛时期的黄金铁道， 在当年因这条嘉义至北港的路线会经过两港两大庙宇，北港朝天宫及新港奉天宫， 搭载众多的香客，同时是进入新港境内第一个停靠的车站，是许多当地人至外地求学、 工作的必经车站，人潮落川流不息，创造高额营收。 可惜此荣景抵挡不了社会变化的速度，人追求生活上的便利，必会持续发展新的工具辅助， 把旧有的对经济效益不大的淘汰掉，自发展出客运後和制糖业没落，板头车站随之拆除走入历史， 居民不忍这对他们生活曾经如此依附的车站被埋没在历史洪流中，两年前依老车站的样貌以旧废料重建， 让游子回家时还能找到家乡，把根留在此。 车站内展有老车站的老照片及重建时的概况，在重建期间，有许多热心的当地居民提供当年生活故事， 蒐集车站的老照片，务求原味呈现老车站的味道，连售票口都做出来了。可是若是火车真的回来， 带来的是商业利益还是回忆呢？是让它成为回忆好还是真的把它找回好，这两者之间的答案很难选择， 相信居民也都有想过这些问题，故只能求得一个平衡点，把此景变成一个象徵放在这里， 诉说着它即使已经消失却真实存在过。 以动物景物表现古笨港的意象，全是由社区居民自行完成，走访台湾各个小角落， 所看到民间的文创力量是既无形无限又无价，可贵在於它有素人色彩，融合在地特色， 比起坊间一些专业领域人士打造出的商业景点，不失精巧却能出脱一丝朴实的风格。 板头社区交趾、剪黏艺术村由板陶窑文化发展协会理事长陈忠正先生发起的社区总体营造， 提供了拼贴、剪黏工艺以及交趾陶的材料，让居民们一起动手来设计、妆点自家的围墙， 最能代表古笨港记忆的运送甘蔗五分车当然也不能少。 其中我最喜欢的就是沿路上看到的陶板画，走一趟似走进童年的时光机，吵嘴、爱哭、爬墙、 觅相找都是童年曾经做过的蠢事，现在的小朋友大概只剩补习、才艺班和线上游戏了吧！ 这个小女孩的神韵我太爱了！有点贼贼又怕怕的表情做得好传神，一看就知道她在玩捉迷藏啊！ 在长辈的说法是「觅相找」，台语发音。 在板头厝车站有山寨小火车，光看不过瘾的话还有山寨大火车可搭，会冒烟的喔！ 秉着「相信火车有天一定会回来」的信念，陈理事长和其他主要成员联手打造 「复兴一号」山寨版火车，但这台火车不是走在铁轨上，而是开在马路上，以废铁板制作， 姑且不论过程如何，至少让火车回来的梦想实现了一半。 本身从事过游览车事业的陈理事长把火车做得极为逼真，烟囱、气笛都不缺。 在靠近复兴铁桥有一堤防，堤防的墙面有长达十五公尺的「原乡四季大壁画」， 以苦楝树的影像制作，是全国最大幅的剪黏壁画，黏贴在墙上的都是陶艺品， 其他白色叶片是用碗切割出一片片叶子形状，真是太配服这些居民的决心与用心， 光是要达成共识就不容易，何况是做出具有社区美学的壁画？ 上堤防来到复兴铁桥，曾是居然往返云嘉两地的重要通路，二十几年前交通发达後火车停驶， 唯承载居民上学、进香的记忆不曾消失，黄水水老师说： 「复兴铁桥曾经创下3项纪录，分别是：最长的5分车跨溪铁道、轨道弯度最大，以及「最赚钱的黄金路线。」 步行在没有河流的堤防，只见贯穿堤防的铁桥，即将迈入百年前摇摇欲坠地苦撑着，在地方文史工作者奔走下才协调地方政府修复，在过去我对这地方可说是一无所知，藉着走访、回想、搜寻资料把这个地方的过去现在拼凑起来，我的感想是，在台湾的观光产业，总是喜欢模仿、锦上添花、引进及再造那些不属於我们不属於台湾的东西，为什麽不去抢救不去重建我们所拥有的呢？ 写到这里有个想法，既然台糖铁道系统都还存在，为何不把铁路重新整修， 让火车重新行驶搭载游客游嘉南平原，以前载甘蔗现在载游客，既可保存地方文化又能运用观光资源， 减少车流量与废气排放，蓬勃地方观光产业，或许可造就更多青年返乡，有些事不是我们不能而是不去做．．． 有包含在套装行程内的「笨港一号」，搭乘笨港一号游北港溪，会经过北港观光大桥， 这天没有搭到，由於出航与否是要看潮水的，这天潮水不足无法出航，小小遗憾。 在到笨港一号竹筏的路上是没有经过太多开发的地方，苍凉中有种质朴美，值得来看看。 农用车驶进了另一个县市境内的北港老街，这里老街的观光客没有北部名气大的老街如此拥挤， 可能也是北港老街有八条之多被分散了，这栋是复兴戏院。 建筑左边是戏院右边是百和美饼舖，都是同一栋建筑，是美和饼铺的老板把这栋建筑买下， 一部份空间做制饼生意，其他空间则是保留戏院的设备重新规划空间供民众参观， 非只有购买饼才能进入。 许多老街都有戏院，如内湾与湖口老街，是代表一个地方兴盛的象徵， 透过戏院放映影片的演绎内容，可得知时下居民对娱乐文化的认同度，挑高的空间， 不难想像从前群众喧闹声回荡在其中上下左右传导的热闹情景。 戏院完整保留了当年的放映机与放映孔，饼铺只使用一小部份的空间做生意， 其他空间完全保留戏院原有的样子，成为一个艺文馆，主人尊重古蹟、历史的态度令人敬佩， 没有让过多的商业操作介入，可惜台湾许多的老街在这点还有很大的进步空间。 百和美饼铺的工作人员忙碌之余不忘给游客亲切的微笑，当我靠近想仔细看看卖什麽时， 他们不是抓紧机会推销，而是马上递上切的大块的产品和茶水给试吃， 我观察过不是因为我带相机才如此，对待其他游客甚至是没有消费能力的小孩及学生皆一视同仁。 听说许多在地游子返乡会到此选购产品馈赠亲友，应该不少是小时候在这里拿到亲切阿姨给的试吃品， 对这人情味有好感长大就回来找这份故乡人情。照片中的杏仁麻佬和蛋卷是新鲜现做， 流程透明卫生看的见，杏仁香脆麦片不黏牙，蛋卷酥而不油，口口真材实料。 在此歇息一阵子，工作人员马上端上各式切块好的传统大饼给试吃， 每一块切得比四分之一的蛋黄酥还要大块，平常常能吃到糕点制品稍微知道行情， 去看了一下价钱吃惊不已，一块厚又大块的咖哩鲁肉饼只要二十五元，只有北部的一半价位以下左右。 爱吃核桃和枣泥制品的我看到这个南枣核桃糕眼睛发亮，知道价钱後简直快昏倒， 一包才两百元，北部同型产品份量只有它一半，核桃放的没它多价钱还贵二十元， 不买对不起自己，最後在百和美就败了七百多，重点是都很好吃，家人满意极了。 最後一站来到北港糖厂，接近傍晚时的夕阳余晖就像北港糖厂的衰落，糖厂运作94年， 目前已停止运作，只剩贩卖台糖冰品的贩卖部，全盛时期数个糖厂不逊於大企业的规模， 因为查资料看到网路一篇文章，是一位北港人写的，透露因为北港糖厂的结束而无法返乡工作的无奈。 曾经威风载过不计顿数甘蔗的329老火车头功成身退，仅供拍照之用。像是糖厂的守护者默默驻足。 在糖厂还在运作时，它是北港的重要地标，游子返家时看到糖厂的烟囱越来越清楚就知道家不远了， 如今糖厂的烟囱不再有白烟冒出，故乡仍在但糖厂随着岁月，似火车行进甘蔗田的轨道，最终消失在远方。 如今只能靠品嚐台糖的古早味冰棒回顾糖厂余味，谢谢理事长请吃冰棒。 墙上老照片诉说糖厂过往和329火车头曾有的意气风发，现在糖厂内部的火车轨道已被杂草覆盖。 回到顶菜园後，理事长兑现承诺用老客运载我们游一圈，在初入园看到这台公车我就一直很想上去看看， 这台公车是行经嘉义到北港的公车，被嘉义客运报废後还能行驶，但要跑远已不可能，毕竟是一台老公车了， 里面的格局和我国小常挤的新竹客运普通车是差不多的。 车上的反共标语清晰可见，岁月痕迹很明显反应在破旧的座椅上， 读小学上半天课时自己搭公车回家是最快乐的时光，还有到特定的点要记得拉铃．．． 文化和古蹟因为有保留、传承，後代才明白这个时间这个景物它曾经灿烂过， 很多人出国总是说我一定要去哪去哪看看，对自己的家乡反而没有这份热情， 有幸台湾还有一群有热情、傻劲的人，帮後代找回故乡的一块宝地， 使珍贵的文化遗产不至於完全消失在田野荒烟蔓草中，只是这些推动地方文史复苏的长辈能做的有限， 也会凋零，年轻人该多想想能为故乡做什麽？一个地方不是只要逛个什麽节什麽祭的活动而已， 实地把故乡的故事挖掘出来并好好保留、珍惜，才会具有地方性的感染力。 延伸阅读 《游记》淡水 马阶之路/淡水古蹟/不能说的秘密 探访之旅 http://www.wretch.cc/blog/likewallace/24533001 《记录》李鼎导演的东区追星之旅行程摘要 http://www.wretch.cc/blog/likewallace/24425823 《记录》李鼎导演的东区追星之旅 五月天主唱阿信的Stay Real 潮服店 http://www.wretch.cc/blog/likewallace/24437649 《记录》李鼎导演的东区追星之旅 akuma caca 可可设计人文咖啡 http://www.wretch.cc/blog/likewallace/24445728 《食记》李鼎导演的东区追星之旅 邵昕的何善之上海点心汤包馆 http://www.wretch.cc/blog/likewallace/24458485 -- --

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