目前我的做法: 我个人建议的方式: 区分成"正编公务员及老师PI"及"所有约聘人员"，停车位优先给"正编公务员及老师PI"停 ，"所有约聘人员"-按照博士後、研究助理、行政助理及学生的人数比例来分配车位。(难 道你可以接受一个研究助理工作10年的人却要让给一个才来工作1年的行政助理吗??-这不 是歧视吗??) PS. 我的原则是，我可以接受因公平的条件下而没有停车位可用。但我无法接受这样不公 平的条文来造成大家权利上的损失。 1.若真的是按照这个歧视条文执行，我会用柔性的方式充分的反应意见给院方知道，希望 他们改进。 2.倘若经沟通後院方仍然不愿改变条文而执意蛮干，那我会展开反扑，站在基层的利益着 想及让事情公平才重要。 (下方是我拟的搞,准备给院方的建议) ............................................ 基层声音!! 主旨：有关本院98年11月9日新修订之「院区车辆通行停放管理原则」之规范，恳请 院方 对於本院非编制内同仁(包括：博士後研究、约聘雇行政技术人员、约聘雇研究助理、研 究生)之车辆通行停放权利一视同仁处理。 说明： 1、依本院新修订之办法，目前本院将全院同仁车辆通行停放依次分为四个顺位：第一顺 位正编人员、第二顺位博士後研究、访问学人第、三顺位约聘雇行政技术人员、第四顺位 约聘雇研究助理、研究生。 2、上列顺位除第一顺位正编人员外，其余二、三、四顺位人员皆属非编制内人员，目前 新修订之管理原则对於车辆通行停放之优先性以博士後研究、约聘雇行政技术人员优於约 聘雇研究助理、研究生。 3、本院约聘雇研究助理、研究生同仁同样服务於本院，甚至有许多约聘雇研究助理、研 究生同仁於本院服务多年，对本院研究工作之贡献虽微薄，但应与博士後研究、约聘雇行 政技术人员投入之心力相当。 4、新修订之原则中，有关「第四顺位人员(约聘雇研究助理、研究生）在提出申请经审查 合格後，若申购人数超过该顺位数量，每年抽签决定…..」之内容，似有独厚第二、三顺 位人员之车辆通行权之嫌。 5、恳请 院方对非编制内人员之车辆通行停放权利一视同仁，勿有差别待遇，造成同仁工 作士气之打击。全面开放约聘雇研究助理、研究生之申请车辆通行之权利，并以公开、公 正、公平之方式开放全体非编制内人员抽签。 建议办法： 1、新修订之办法，对於博士後研究、访问学人之车辆通行停放权利并没有年资之限制， 同样为约聘雇人员，恳请院方以相同之标准处理。亦即，服务於本院满一年之博士後研究 、访问学人始得申购、申请车辆之通行与停放。 2、全面开放约聘雇研究助理、研究生之申请车辆通行停放之权利。 3、约聘雇同仁之车辆通行停放抽签方式，可区分为(1)博士後研究、访问学人、(2)约聘 雇行政技术人员、(3)约聘雇研究助理、研究生等三类人员，不分顺位，但依比例抽签。 恳请 院方支持！！ --

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