关於这次院内停车，本人想提供一些想法： 关於这次院内停车，本人想提供一些想法： 1。对於申请人的资格认定，我认为只要分为PI及非PI两项即可，因为蛮多的所谓 正编行政或是助理，只不过是比现行人员早到中研院报到，可是现在中研院已 无这类正编助理的员额了，这些正编人员平时已享受到了许多的优惠，现在又 在停车方面优先於後来进来的人员，想必是大家也不是很同意。因此我认就先 由PI或非PI来做个分类，争议应会降低不少。 2。在非PI这类想必到时人数一定很多，如此会造成总务组的工作繁忙度，那麽就 再由非PI这类中再由年资来区分，比如说一年、三年、五年、十年不等的来分 类，如此就会方便许多。 3。对於计次卡的部份，个人是觉得或许不可废，但是计次卡的车辆应停於院外的 优惠区，为什麽这麽说呢，据个人的观察，目前大多计次卡的人员，或许是住 於院外附近不论是自住或是租屋，因停车位的取得不易，但因车子不常使用， 因此就购买计次卡，将车辆停放於院区，一放可能是一个星期到一个月不等， 而占用了该停车位，对於购买定期卡的同仁也是一个不公平的事。所以我认为 计次卡的车辆应该是要让他们停放於院外的车格，或许也比较合理。 4。对於厂商的部份，我认为目前叫所有的厂商停放於人文馆的B2，这对於如果是 到大门口附近如生医所或是植微所的厂商是不可能的，院方应该是在大们口附 近或是院外的停车区规划出停车位让厂商来停，目前据我观察，厂商仍然是我 行我素的停放在蓝白车位的来和定期卡的同仁来竞争，也不见院方有什麽处置 方法，对於定期卡同仁又是一个不公。 5．对於人文馆B2，个人认为应该开放於让所有人申请人可以去停放，想想现在只 开放给厂商来停放，但如前所述厂商到时去停放的比率一定不高，那麽停车位 空闲在那轮替率这麽低就不合停车位设置的精神，而在地面上找不到车位的人 去停溪边的优惠停车区，花比较多的钱去停年费比较低的地方，这合理吗?若不 能跨区的话，那请问没有蓝白车位的状况要叫这些车去停哪呢?? 6．所谓的蓝白车位应该废除，如我前面几项所提，然後对车位申请人的数量做一 个管制，那麽到时车位的拥挤度想必会减少，那蓝白车位的存在就不是个必要 了，而且现在蓝色车格常看到它空在那，然後最後是厂商去停，让我们这些守 规矩的人也不知该怎麽说。而蓝色车位的存在也让停车位的轮替率也降低不少 。 以上是个人的浅见，相必同意或是不同意的人都有，但希望透过大家的讨论来找 出一个合理的方案，也是个人所乐见的。 --

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