※ [本文转录自 sometimes 信箱] 发信人: [email protected] 标 题: ◇ [Fw]明修栈道暗渡陈仓-浸水营古道危机 (荒野) 时 间: Sun Oct 1 20:47:09 2000 明修栈道 暗渡陈仓 ---台东大武至屏东水底寮横贯公路决标 890904 台东县政府正默默的开辟台东大武至屏东水底寮的横贯公路，其中最近一案为民 国89年3月间发包的本横贯公路东段第五件工程，工程名称为〝198线加罗板道路 拓宽工程〞，虽称为拓宽，其实和新辟并无差别，路线大致沿着已废弃的大武林 道西行，本标工程的长度约三公里，路线全在林务局的林班地范围，因为尚未得 到林务局的开路及树木砍伐许可，工程目前呈停工状态。 据了解本案起因於两年前中央政府颁布扩大内需方案，各级政府皆卯足全力研提 计画，在预算宽裕的情形下，本横贯公路计画在没有适当评估的情形下，竟然也 要到了相当的经费。 据本会89年9月2日现场踏勘发现，由台东大武加罗板部落沿预定路线往西，皆为 林务局之林班地，无人居住，县政府早已於过去数年间，逐年完成了约1400公尺 长，八公尺宽之大桥及混凝土道路，该道路目前多处坍方及部分路基滑落。 依本横贯公路行进方向研判，势必穿越中央山脉附近的三处保护区：大汉山的西 侧为〝浸水营阔叶树林保护区〞，东侧为〝大武台湾穗花杉自然保留区〞及〝大 武台湾油杉自然保护区〞除了已列为保护区的范围外，附近环境植被完整、生物 相亦丰富珍贵，具有极为特殊的生物地理生态意义。该横贯公路将如何通过这三 处保护区？如何衔接陵线西侧的大汉林道？我们都看不到主办单位有任何适当的 规画与评估。我们看到的却是主办单位以化整为零的方式，规避环境影响评估法 的约束，每年以各种不同的理由编列经费，逐年施工。 台南的西拉雅人在清代道光九年（1829），就是使用这一条越岭道路集团移民到 後山的卑南、大庄。杨南郡先生所着〝台湾百年前的足迹〞里浸水营古道一篇， 对这一条路线的历史有着详细的叙述。台东县政府开辟的横贯公路大致也是沿着 这一古道的路线。 同治十三年（1874）牡丹社事件发生後清廷为了开山抚蕃巩固後山防卫，陆续开 了几条通至後山的道路，光绪八年（1882）正式拓修了这条全长47公里的「三条 仑道」。日据时期亦施以完善的维护,称之为〝浸水营越岭道〞。 对於这样一条充满着生态奥秘与历史人文意义的越岭道路，我们不愿见到就将在 这样没有审慎规划与完善评估的情形下给开凿出来。在全台湾皆因山坡地开发不 当而惨遭巨变，甚而人神共愤的情况下--- 我们请求台东县政府：该项工程应暂停施工并依法办理环评。 我们请求林务局：在环评通过前不应同意台东县政府该案道路施工。 我们请求环保署：应依法要求台东县政府办理环评。 台东县野鸟学会 荒野保护协会台东分会 联络人:杨宗玮089383353 [email protected] ※ Origin: 成大土木大地雕塑家 telnet://bbs.civil.ncku.edu.tw