※ [本文转录自 sometimes 信箱] 发信人: yellowboy (~阮是椿脚人~), 信区: tkclub_13 标 题: [转载]立雾丝路-~太鲁阁越岭横贯道路史 发信站: 淡江统计光明顶 (Sat Nov 3 22:25:00 2001), 转信 原资料取自：http://peak.to/4-liwu.htm 值得细细品味喔~ 从迁徙东拓的太鲁阁人、征伐开辟的大和民族，到解甲归田的大陆 荣民，三百年来，人们，踏着溪路而来，追狩、征战、垦拓荒芜，洒 下鲜血与汗水，终於融入这片天地。立雾溪，犹如千里丝路，将不同 的文化连串於途；在不同的时代背景下，承载着人们的梦想，穿越山 岭，直抵希望的彼端……。 ◎金尚德 　 源远流长的立雾溪，发源於中央山脉上巍峨高峻的奇莱山区， 溪水千万年间源而不绝，掘凿出雄伟壮丽的太鲁阁峡谷。而就在溪水 之上，三百余年来皆然，扮演着後山与西部间的历史通路，不同的文 化、不同的族群，就在这条东西之路上冲击与融合着。从前山到後山 ，由高山通向大海；太鲁阁横贯道路，犹如文化的丝路、与历史的长廊 ，记录着三个世纪以来，开拓东部山林的史页长篇。 　 膏腴之地，生民初始 三百余年前，广大的东部山林，仍是杳无人迹的原始林野。丰沃的土 地上，野生动物群居而生；发源自云隐高山、千万年源而不绝的溪泉 ，将大地蚀切成雄伟深邃的峡谷、与峰峦叠翠的山脉。这里没有人烟 、没有名字，西方屏障的大山将这里与世隔绝，万物在此自然和谐地 生活了千万年。直到一天，一群来自西方的猎人，一路追寻着猎物， 爬上了大山的山顶棱线。展现在他们眼前的，是从未有人见过的东部 林野；丰富的猎物奔窜在原始林间，这里有充足的日照、丰沛的溪泉 ，深山幽谷间垂悬的瀑布、茂盛广阔的森林，一切宛如仙境。 这样的景象，深深地烙印在这群来自於Taroko-Tarowan（今南投，仁 爱乡静观一带）的泰雅猎人心中，结束游狩的猎人回到部落後，立刻 把这个发现告诉族人。由猎人口中叙述的山後之地，充满了无尽的希 望与生机。一心向往着新土的族人於是带领着家眷，准备了耕具与种 籽，攀山越岭，朝日出的方向，向着这山後的希望之地出发了。 ◎孕育立雾溪流的奇莱北峰，太鲁阁族人称之为「卡里亚诺敏」。 族人们越过他们称做「卡里亚诺敏」（奇莱山）的屏障大山，来到了 立雾溪上源，在傍着溪水的山坡上，建立起东迁後的第一个部落，他 们把这里命名为托博阔，意谓「初到之地」。而後，由於家乡的人口 与耕地日趋饱和，络绎不绝的族人随续着越过大山，依循这条迁徙之 路，沿着立雾溪陆续建立起各社，展开了台湾山地的民族大 移动。而立雾溪畔，也第一次刻画下人类活动的痕迹。 东迁的Tarowan人在这块土地上繁衍茁壮。由於屏障大山的阻隔，逐 渐发展出新的生活型态与不同的文化价值，而渐渐地有了自己的族 群意识。他们开始自称为「德鲁固」，以别於原来的泰雅族群，而 族人们生活的范界，则被外界泛称为「太鲁阁」。这群峡谷民族， 在水畔、幽谷，与山岭之间，享受着立雾溪带来的生命滋养， 终於有了属於自己的峡谷文明。太鲁阁人，就在这样与世隔绝的环 境中，生活了数个世代，而立雾溪上之路，始终扮演着内、外太鲁 阁族各社，乃至於与发源地间的狩猎及交通通路，不曾终止。 一八九五年，中日签订马关条约，结束了甲午战争，以及清廷在台 二百一十一年的统治权，进入了日本帝国的领治时期。不同於清廷 的消极领台，日本政府急於将这块帝国的第一个殖民地有效经营与 开发。於是在弭平了各地台民的反抗势力後，逐渐建立起行政架构 ，并开始运行施政。而此时，全岛唯一尚未纳入国家体制的 ，仅剩下广大的山地地区。 日人在一八九六年进入後山，开始与太鲁阁人有了接触，这一年， 即发生了监视哨被包围歼灭的「新城事件」，十三名官兵全数罹难 ，震惊了总督府，也开启了冲突的开端。一九○六年，第五任总督 佐久间左马太上任视事，同年，续发生连同支厅长及行政官员在内 ，共二十五名日人被杀的「威里事件」。从此，治台总督府 开始改变「理蕃」政策，积极准备剿讨事宜。军人出身的新任总 督将「理蕃」作为任内施政重点，在一九一○年提出「五年理蕃 计画」上奏日本天皇，并奉准实施。 ◎一九○六年发生「威里事件」後，日人於事发地建立吊灵碑。 因为这个事件，使日本政府决定改变「理蕃」政策，用军事力量 处理太鲁阁人的问题。 同时，日本政府陆续修筑完成东部山麓间的隘勇线，并将围堵山地 的铁丝网完成通电，形成了对内外太鲁阁族的包围态势。而後，更 实施「生计大封锁」，於陆路围堵、由海上取缔进入太鲁阁的生活 物资与食盐，意图切断族人与东部间的生计交流，迫使族人孤立。 遭封锁的太鲁阁人，为使族群命脉延续，便利用起这条社路 ，上溯立雾溪、翻越高山峻岭，到达西部地区交换物资。这条祖先 当年迁徙东拓的越岭之路，如今负担起维系族群命脉的重任。立雾 溪，犹如母亲的脐带般，在此时，将生命所需由西部源源不绝地带 入山地，乃至於沿海各社。 　 浴血抗敌，讨伐征途 ◎集结於合欢山根据地的陆军讨伐部队。「太鲁阁讨伐」为日本军 事史上，次度作战於三千公尺的高山战役。 日治大正三年（一九一四），近万名徵调自全台的军警部队，在佐 久间总督的亲自率领下，分别在东西两端包围太鲁阁。万余名苦力 挑夫，络绎不绝地将补给往来运送於集结地。五月底，由军队分别 自毕禄山、合欢山、与奇莱山南峰出发，俯攻而下；警察部队则於 扫荡沿海地区後，由立雾溪口与木瓜溪谷仰攻而上，多路夹击据 守天险的太鲁阁族，引燃了「太鲁阁讨伐」的峡谷烽烟。 由合欢山出发後，日军主力部队由徵用自泰雅族托洛克社人所组成 的「蕃人队」向导，循着太鲁阁人自古来与西部间联系的路径，翻 越奇莱大山，首先攻下了托博阔社。昔日先民东迁的「初到之地」 ，而今却也成为了异族征伐下，陷落的初到首站。东路的警察部队 ，也在扫荡了沿海的外太鲁阁各社後，开始顺着立雾溪谷进 入内太鲁阁地区。太鲁阁人遭逢前所未有的生存危机，於是无论位 处山岭之上、溪水之濒各社族人协力同盟，力抗强敌。 日军大致沿着社路进军，运用重武器远距攻击以及步兵肉搏扫荡， 顺着立雾溪逐一攻下各社後，再焚毁屋舍、蹂躏作物，进行焦土作 战。各联队所配属之作业队，也在战火中就地取用木材架设栈道、 并使用炸药开凿道路，克服峡谷中的艰难地形；以构筑临时道路， 供占领部队迅速增援巩固。另一方面，太鲁阁人则据 天险力守，埋伏突袭、或设陷阱游击骚扰，以阻缓日军攻势。彼此 虽互有进退，然而实力相差甚钜。蜂拥而至的日军，宛如春暖雪融 的立雾溪般，任凭山高岭峻亦不足为拒；弹尽粮绝的太鲁阁人，犹 若秋凉飘落的红叶，零落溪上终随大江东去。 立雾溪畔的战事进行了半个月，日军已经顺着立雾溪陆续攻陷了卡 拉宝、西拉欧卡夫呢等大社。一九一四年六月十四日，日军动用炮 兵支援，兵分两路围攻古白杨社，在猛烈的炮击之下日军部队逐步 挺进，激战後终於陷落了这个内太鲁阁的第一大社。族人仓皇奔逃 後，留下废弃的耕地，与倾散的家当，进入社中的日军开始火 焚屋舍，滚滚浓烟遮蔽了天日，昔日峡中的强大族社，如今，在直 冲云霄的烈焰中，只见得满目疮痍。六月二十一日，日军炮兵攻上 了塔比多社（天祥）後方的馒头山顶，峡谷下游诸社悉在炮火射程 之下，太鲁阁战事之胜负至此几乎已告底定。立雾溪，这条曾经为 族人延续命脉的先民之路，如今却也无情地带来了侵略者。不久， 军警部队在布洛湾附近完成会师，日军在西拉欧卡夫呢举行受降仪 式。立雾溪上，两种文明的冲突，终告结束。 （左）◎太鲁阁族的初到之地：托博阔社，也是日军讨伐太鲁阁族 攻陷的第一个部落。 （右）◎太鲁阁讨伐战争中，风声鹤唳、草木皆兵。战火下开辟道 路的陆军作业队。 讨伐战争结束後，由花莲港厅厅长饭田章组成一支四千余人的警民 搜索队，开始进行战後清理，并着手峡口至塔比多间的道路开凿， 作为日後理蕃警备之用。作业队利用讨伐战争的行军道路为基础， 总计动员近四万人次，由於立雾溪中下游属於石灰岩质的峡谷地形 ，筑路人员以人工进行艰辛的道路开凿作业，其中以布洛 湾台地对岸，巴达冈至荖西间的锥麓断崖道路最为艰险，作业人员 以绳索綑绑身躯，垂悬於高达六百公尺的直立山壁上，在坚硬的大 理石断崖上凿掘、埋设炸药，打造出仅容人行的路基，造就出堪称 为世界级的雄伟景观。作业队於次年完成了塔比多道路，并 於塔比多设立内太鲁阁支厅，将管辖权交由理蕃警察监管。而日军 将屯驻於花莲港的步兵第三大队，抽调一支中队留驻於合流上方的 海鼠山，作为警备部队。饱经战火蹂躏的太鲁阁，也逐渐恢复平静。 完成了警备道路後，沿途也开始设置警察驻在所，架设电话线。而 各支线道路也陆续开凿完成。一般而言，理蕃道路开凿成一公尺半 的宽度规模，并依等高线爬升缓降，遇地形骤起则采之字路盘升、 而避免使用阶梯。其主要目的，是为了紧急镇压动乱时，可以迅速 曳引火炮压制，维持警备部队的机动性。不至於出现类似在 太鲁阁讨伐战役中，炮兵得将火炮分解拆卸，再背负至目的地组合 ，以克服峡谷中崎岖地形的窘境。另一方面，也易於平时物资的运 送及往来行走的适足性。 ◎构筑道路中。 大正十年（一九二一），由花莲港厅厅长江口良三郎率领的筑路作 业队，开始推进延伸警备道路，完成了塔比多至西拉欧卡间、及卡 拉宝道路的开凿。筑路人员依循旧有的军事道路开筑。将沿途的临 时便桥改建为坚固的永久性桥梁，并舍去部分以纯军事需要为着眼 的艰难路段，改以平缓的新凿道路取代。总督府逐渐在山地实施政教 ，陆续在沿线各地设立教育所、交易所，并鼓励社民种植如桂竹、苎 麻等经济作物；台湾终年温暖、山地湿度适中，於是在西宝等地开设 养蚕指导所，指导社民养蚕技术，产销生丝。由於利润可观，一时间 ，立雾溪畔植桑养蚕蔚然成风，宛如丝路。总督府冀望从根本改变 太鲁阁人从前出猎、火耕为主的生活方式，转而经由授产後安定生活 ，以杜绝日後再起战患。这个时期的太鲁阁「理蕃」道路，已不复 见肃杀之气，而是一条兼具警备与产业用途的道路。太鲁阁峡也在 昭和二年（一九二七）经《台湾日日新报》评选为「台湾八景」 之一，将峡谷美景、与「理蕃」成果广向外界宣传。 ◎太鲁阁讨伐後，总督府开始施行政教於山地，图为西拉欧卡教育所。 　 悲情移住，理蕃之路 随着太鲁阁人生活型态的改变，总督府也开始实施劝导族人下山的 「浅山移动」、「集团移住」政策。由於初期效果不彰，只能先将 居住地僻深山或路途险峻不易到达之处的社族，予以集中至驻在所 、或理蕃道路周边族社混居。虽然如此，仍有少数族社配合而自行 下山，总督府对台湾山地的「理蕃」计画似乎已收得成效 。不料，昭和五年（一九三○）十月二十七日，发生了震惊全台的 「雾社事件」。同源的泰雅族人，在雾社举行联合运动会的小学操 场上，突然袭击在场日人，造成了连同能高郡郡守在内的惨重死伤 。总督府随即调动大军讨伐，迅速弭平事件。但无论事件背 後的复杂起因，社会间却有了「野性未泯」、「理蕃事业的奇耻大 辱」、「十数年的教化成果荡然无存」的观感，也使得总督府改变 了政策，加速实施「集团移住」工作。 （左）◎合欢越岭古道上祭吊殉职日本警察的吊灵碑，说明了总督 府为求「理蕃」所付出得惨痛代价。 （右）◎理蕃时期代表性路段：巴达冈至荖西间的锥麓断崖道路， 是日本人徵用太鲁阁族人，以绳索綑绑身躯，垂悬於高达六百公尺 的直立山壁上，在坚硬的大理石断崖上凿掘、埋设炸药，所打造出 的仅容人行的艰险之路。 日人一改劝诱态度，改以强制的作为，於雾社事件次年，开始大举 迁移太鲁阁山区各社，送至平地地带混居而为新部落。於是，从战 火余生後辛苦建立起的家园，再度遭到废弃。太鲁阁人携家带眷， 将家当尽量携负；临走前，将带不走的家产与屋舍引火付之一炬。 一批批的族人从深山、峡谷远离故园，踏着祖先曾经行过 的迁徙之路，走向不可知的未来。立雾溪，这条曾经为太鲁阁带来 生命的河流，如今即将带着族人流浪，到一个没有回音飘荡、与谷 风和煦的地方；从此不复见高山的皑皑白雪、与山谷间奔流的飞瀑 。呜咽的立雾溪，一如千万年来的湍涌，激荡回旋地穿越山 谷。无言地，眼看着这个峡谷民族的兴盛与消长…… 昭和年间，山地地区已告平定多时，民间团体开始积极宣传台湾山 岳之美，因而兴起一阵体验山岳美景的健行探胜风潮。而由於「集 团移住」的实施，使得「理蕃道路」逐渐丧失了原有的功能性，进 而为这股揽胜登山风潮的需求所取代。因此，总督府顺应民意，重 新整修理蕃道路，做为大众健行揽胜之用。 整修作业於昭和九年（一九三四）开始动工，作业人员沿既有道路 ，整修桥梁、重建步道，并兴建宿泊设施。由於立雾溪上游各社均 已移住外迁，因道路功能性的改变，使得部分路段也做了修正，例 如原有道路由卡拉宝开始，需骤降七~八百公尺抵达立雾溪底，再 由溪底道路攀登合欢山越岭，耗时费力，因此，此段道路并 未依循当年的理蕃道路线为基础，改由卡拉宝循棱上升至毕禄、关 原抵达合欢垭口（今大禹岭）。次年，台中州方面亦动工开筑，以 完成越岭道路的衔接。昭和十年（一九三五），「合欢越」道路终 於全线整修完工。 　 山岳揽胜，合欢越岭 ◎「合欢越」之仙寰桥，有所谓「太鲁阁峡中第一试炼场」之称。 「合欢越」西起台中州雾社，经追分、合欢山、关原、西拉欧卡、 塔比多、巴达冈，东迄於太鲁阁峡口，道路全程二十六‧五日里， 大抵沿用昔日理蕃道路，依傍立雾溪畔开筑为人行山道。而上述七 站均设有宿泊处所，一般健行者约五~六日步程，便可完成越岭抵达 花莲港厅。「合欢越」道路以丰富的史蹟，与山岳、断崖、峡谷 之美为其代表性。立刻受到了当时社会的重视。在早已先期完工通车 的临海道路（今苏花公路）配合之下，吸引了络绎不绝的探胜者，而 成为热门的登山健行路线。 早在合欢越道路完成之前，民间即有积极推动太鲁阁成为国立公园的 构想，在「东台湾胜地宣传协会」的大力鼓吹之下，及日本林学博士 田村刚的考察後，发表「国立公园候补地视察之感想」为题的演讲， 以「雄大、壮严、豪宕、神秘」形容太鲁阁峡谷之美，并在花莲港厅 的请愿之下，终於使得太鲁阁在「合欢越」完工的这一年 ，入选成为国立公园候补地。两年後，「次高大Taroko国立公园」 终於成立。 （左）◎太鲁阁峡於昭和十年成为国立公园候补地。 （右）◎位於塔比多（天祥）的佐久间神社，今已改为文天祥纪念碑。 「次高大Taroko国立公园」为当时全台最大的国立公园，园区除综合 了太鲁阁峡外，更结合三栈溪流域、木瓜溪流域，广阔约十万町步之 区域。其中仍以太鲁阁峡为其代表，而峡中之精髓，便是这条横贯於 新生国立公园的「合欢越」。相较於昭和年前的征伐、理蕃时期，这 个时期的立雾溪畔越岭路，呈现着截然不同的热闹 与昇平景象，来自日本内地与台湾各界的探胜者，纷纷投入太鲁阁峡 ，徜徉在这举世惊叹的美景当中。时至今日，我们尚可由部分花莲当 地年届七十岁的长者回忆中，追寻着这当年连中学生都可藉由健行， 而一览这高山深峡美景的探胜行踪。 「合欢越」不仅揭开了太鲁阁峡谷的神秘面纱，更为总督府的东部山 地资源开发，开启了一扇大门。自古以来，东部就一直盛传着产金的 传说，十五世纪的葡萄牙、与十六世纪的西班牙人都曾在立雾溪口采 集砂金，葡萄牙人更直称立雾溪为「产金之河」。清治拓垦时期也有 淘金客慕名前来，但都仅止於溪口地带淘洗少量的砂金 ，无法有效率地大量开采。原因就在於淘金客需冒着「蕃人」袭击的 生命危险，进行着繁复的采集手续。而经武力伐定後的太鲁阁山区， 早已无「蕃害」之险，便捷的道路系统更直驱立雾溪中、上游各处。 因此於昭十三年（一九三九）「东台湾资源调查团」开始进行 东部山地资源调查。而昭和十五（一九四○）台湾总督府矿物课的技 师，更於立雾溪沿岸各处调查出含金段丘达三十余处，估计每立方公 尺的溪沙中，金砂的蕴藏量最高可达三公克余。一切的迹象显示，立 雾溪果真为一「产金之河」。 ◎立雾溪上游，废弃的采金工寮，与淘金器具。 同年七月，「太鲁阁产金道路」正式由太鲁阁峡口兴工开筑，企图将 「合欢越」道路更加以拓宽，成为可行自动车的四公尺单线车道，并 将车路通达立雾溪中游的塔比多。昭和十六年（一九四一）太平洋战 争爆发，日本政府倾全国人、物力支援战事，也进而影响了「产金道 路」的施工进度。三年後，立雾水力发电厂完工， 实现了当时开发山地资源的一大成就。而日本帝国在太平洋上的战事 ，却日趋失利、渐露败象。终於在昭和二十年（一九四五）八月十五 日，日本政府宣告投降，结束了太平洋战争、及日本政府五十年的治 台历史。 随着日本战败、领台政权的结束，次月间连续刮起三场台风，接踵而 至的狂风暴雨，将位於塔比多的佐久间神社摧毁、「合欢越」也随之 崩塌阻断，而太鲁阁峡谷更是整个被封闭堵死。或许，正如太鲁阁族 人间相传，是萦绕守护着立雾溪的祖灵复仇，或是战死山壑林野的族 人幽魂作祟。风雨飘摇中，昔日游人如织的「合欢越」与立雾 溪峡谷，在坠石纷落与倾塌崩声中，随着被结束的政权，一起告终。 而终究未完工的「太鲁阁产金道路」在长达四年、且筑且停的工期中 ，仅仅完成了十九‧五公里的路程，因着太鲁阁峡谷的封绝，默默地 遭到弃置，再也没有被人提起，而终遭世人淡忘。 　 汗血筑路，东西横贯 国民政府接管台政後，远在中国的内战却值方兴未艾之际，随後的 数年间，中国的政局也发生了大逆转；战事失利的国民政府，终於丧失 了中国大陆的政权，於是退守台湾岛，数百万军民随国民政府渡海迁台。 民国三十九年，迁台後的国民政府，监於国防军事的需要、及克服本岛 防卫纵深过浅的缺点，而有倡建构筑贯通台湾的横贯公路之议。负责筹 画横贯公路的台湾省公路局，选定多处参考路线进行评估，其中亦包括 日治时期的「合欢越」废道。公路局於民国四十年组队实地勘查。探勘 队打开了被封绝多时的太鲁阁峡谷，进入荒废了的「产金道路」 ，与「合欢越」旧道；太鲁阁峡谷终於在尘封了数年之後，重见天日。 由於日治末年，太鲁阁峡中族社已悉遭强制迁移，随着日人的撤离及风 灾封峡後，立雾溪路即未曾再有人烟。探勘队看到沿途全毁的桥梁、车 道，与荒废倾塌的屋舍建筑，才惊觉於昔日峡中曾有的繁华与风光。探 勘队员记录下进入峡谷所见之残败景象：「自太鲁阁溯立雾溪而上，在 光复前已完成路基约十四公里，穿越於危崖削壁间，……因第二次世界 大战时期，失於保养，路基多为台风洪水侵蚀坍塌，桥梁全毁。 再前进一公里跨越泸溪（荖西溪）至合流，仍循立雾溪而上约两公里， 越大沙溪至大北投（塔比多），为立雾溪与大沙溪汇流冲积丘地，日人 在此曾设学校旅舍，以风景秀丽，计画建设为国家公园， 惜所有建筑今已全毁……」。几经覆勘後，工程人员终於决定，大致以 「合欢越」旧道为基础的路线计画。 「东西横贯公路」的兴建，其主要考量不仅为国防与经济之需要，其中 也包含了为安置随政府迁台的大量荣民、及开发山地资源等多重功能。 因此在蒋中正总统裁示为「本省最重要的建设工程」的谕令下，动用「 中美经济援助协定」的美援经费、并由国军退除役官兵辅导委员会负责 施工。「东西横贯公路」终於在民国四十五年七月开工兴建。 ◎汗血筑路，东西横贯。 数以千计的荣民、官兵投入此项浩大工程，由於施工地点多於崇山峻岭间 、与悬崖绝壁之上，难施以大型机具配合作业，因此全需仰赖人力施工， 使得工程作业倍极艰难。荣民以简单的工具，凭藉人力穿岩凿壁，一鎚一 斧的作业；其间且遭逢七次强台、与两度五级地震的灾变；而爆破、坍 方的意外事故也时有人员惨重伤亡。「东西横贯公路」，不仅为手工打造 、更全然以血肉筑路。 ◎绿水步道是合欢越岭古道的一部份，古道、今路纵横交错於峡谷之中， 引人幽思。 民国四十九年四月，历时三年十个月，耗资四亿、牺牲二百一十二名工程 人员，主线总长一百九十二公里的「东西横贯公路」终於竣工，克服了中 央山脉的天然屏障，拉近了东西间的距离。立雾溪上也终於有了一种崭新 、便捷的越岭道路。完工後的中横公路，不仅成就了交通与经济的重要 贡献，对於功成身退的荣民，国民政府也在道路沿线开辟农场、拨给荣民 从事垦殖与开拓，使得这群背乡离亲的荣民，俨然成为新的峡谷族群；拓 荒垦地、安身立命，而大多在此终其余生。 从迁徙东拓的太鲁阁人、征伐开辟的大和民族，到解甲归田的大陆荣民， 三百年来，人们，踏着溪路而来，追狩、征战、垦拓荒芜，洒下鲜血与汗 水，终於融入这片天地。立雾溪，犹如千里丝路，将不同的文化连串於途 。立雾溪，也如若历史长河，时而平如澄镜、偶而湍洄激涌；任由世事 更迭起落，终也如激跃溪岸的晶莹水沫，复入江河而消逝大海。太鲁阁越 岭横贯道路，在不同的时代背景下，交叠错综於峡谷之中，为怀梦而来的 人们，往抵於希望的彼端。千百年後，这条烟峡丝路，必将以不同的面貌 ，继续承载着人们的梦想，穿越山岭，永远地，畅达在潺回东流的立雾 溪上……。 《原载於「东海岸评论」2000.12》 -- ※ Origin: 成大土木大地雕塑家 telnet://bbs.civil.ncku.edu.tw