燃油机车降税冲击运具电动化 电动机车行：没配套 真的撑不住 2025-08-29 13:04 联合报／ 记者林海 /台北即时报导 https://pse.is/83lens 立法院今（29）日通过《货物税条例》修正案，新购燃油机车全面降税2,000元，引 电动 机车业者反弹。 图/本报资料照片 立法院今（29）日通过《货物税条例》修正案，新购燃油机车全面降税2,000元，台湾智 慧移动产业协会（SMAT）表示，产业界都能理解调整货物税是因应关税谈判的必要措施， 但若缺乏对电动机车产业的配套支持作为，恐导致市场走回头路，让多年来的电动化推广 努力付诸流水。 SMAT指出，连审计部近期公布的113年决算报告都直接点出，政府推动电动机车产业发展 成效不彰，不仅多项预算执行率偏低，电动机车销售占比更多年停滞不前。对比政府一面 高喊「 2040 电动机车市售比 100％ 」，一面反手调降燃油机车货物税，且缺乏对购买 电动机车相应配套作为，引发基层车行高度反弹。 SMAT基於长期对市场状况的观察、倾听基层业者心声并与产业界对话，提出的「电动机车 333政策」早已是产业共识，包括经济部提供机车行销售电动机车奖励金3,000元、环境部 恢复新购电动机车补助 3,000 元，以及交通部补助使用者电池资费每月 300 元。 新北市机车公会三芦分会会长、鸿宝车业有限公司董事长洪宗宝表示，政府喊出运具电动 化时，他第一时间就响应，「同行都笑我傻，说卖电车很辛苦，但我选择支持政府，赌上 身家要跟着政策走。结果呢？电车补助逐年缩水，如今新购燃油机车都能降税，环境部却 不愿意对民众新购电动机车提供补助，叫我们第一线业者情何以堪？」 嘉义市机车商业同业公会荣誉理事长、智慧嘉动力科技总经理陈庆全也认为，卖电动机车 最辛苦的是市场教育，「我们花了好几年，自己印文宣、办活动，就是希望民众愿意给电 动机车一次机会。结果这麽多努力下来，政府帮新购油车降税，竟然没有规划配套方案来 平衡市场，这不是摆明在扯後腿吗？」 陈庆全说：「外界只看到产发署电动机车相关预算执行率不佳，但这不只是冷冰冰的数字 ，而是代表街头巷尾有好多家撑不下去的电动机车行，难道真的要逼我们这些小店家走上 街头？」 陈庆全表示，产发署其实可以运用原本的计画与预算，增加对基层车行提供「电动机车销 售奖励金」，达成多赢的效果。第一是重新宣示政府支持净零碳排电动运具的决心、第二 是让苦等甘霖的机车行业者得到活水、第三可以避免产发署因预算执行不力而被审计部检 讨、最後还可以挽救整体电动机车产业。 SMAT 呼吁政府即时评估《货物税条例》修正对延宕油电转型的长期隐忧、正视电动机车 产业生存挑战，并尽速补强配套，避免电动化政策沦於空谈，也避免近年来最响应政府政 策、积极转型的电动机车行，因缺乏政策支持而被迫关门倒闭。 https://udn.com/news/story/7243/8971151?from=udn-catelistnews_ch2 --

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