电动车免徵牌照对油车不公平 中市：电车应限额免税 2025-11-30 00:12 联合报／ 记者张策、陈俊智、余采滢、王昭月、吴淑玲、杨正海 ／连线报导 https://pse.is/8ebdgf 电动车免徵牌照税政策即将在今年底到期，行政院日前通过「使用牌照税法」修正草案， 拟再延长5年。图／联合报系资料照片 电动车免徵牌照税政策拟再延长5年，各县市原则上都支持，但大多数要求应由中央能源 主管机关负责补足地方赋税损失。台中市府则认为，电动车成长快速，若持续全额免税， 不仅加剧财政负担，对燃油车租税也不公平，主张电动车应限额免税。 新北市强调支持政策方向，但表态若中央不补贴，地方财政压力将更吃紧，未来5年税损 恐再增38亿元。其他五都情况类似，如由地方负担，北市5年税损恐达88亿元、台中40亿 元，台南30亿元、高雄21亿元、桃园20亿元。 「我们支持免税政策，但税损要补给我们。」新北市财政局长陈荣贵说，财政部曾徵询21 县市意见，几乎所有县市都支持续行免税，但都认为应由中央补足损失。 北市府表示，北市电动车数量已接近全国四分之一，使用牌照税为地方政府重要财源，中 央若能补足地方政府税损，让地方无後顾之忧、全国标准一致拚减碳。 新北市提案由中央补足税损，中市也支持，已回覆财政部。台中地税局指出，电动车成长 快速，若持续全额免税，加剧财政负担，对燃油车租税也不公平，现行身心障碍者车辆仅 免税1万1230元，电动车应限额免税，降级为7120元，才符合比例原则。 台南市财税局长李建贤说，不能一纸命令或条文修正几个字就让台南税收少收30亿，8月 已发文财政部要求补贴税损；高雄市财政局长陈勇胜表示，若中央财政余裕，能补助地方 税损，乐观其成。 桃园市府认为，延长免徵年限是中央政策，希望中央编预算补助。国内电动车市场愈来愈 大，初期牌照税税损每年4、5千万元，现已达到4、5亿元，若台美关税确定促使电动车降 价，税损会更严重。 https://udn.com/news/story/7243/9171692?from=udn-catelistnews_ch2 --

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