作者haiduc (小火柴)
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标题[新闻] 货物税减徵冲击电动机车市售比 相关产业
时间Tue Dec 2 14:23:54 2025
货物税减徵冲击电动机车市售比 相关产业协会:政府应有配套
2025-12-02 11:53 联合报/ 记者林海 /台北即时报导
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货物税减徵冲击发酵,电动机车市售比下滑。图/台湾智慧移动产业协会提供
货物税条例修正後,让「新购」燃油机车获得减徵货物税的优惠,加上燃油机车厂大打价
格战,导致近期机车市场的销售结构正向燃油机车倾斜,推动多年的运具电动化成果倒退
。台湾智慧移动产业协会(SMAT)指出,政府应提出具体配套政策,以补强新购燃油机车
减徵货物税之後造成的缺口,避免政府的2050净零转型目标受到影响。
台湾机车市场11月的挂牌数量显示,电动机车领牌数从9月开始已经连续三个月下滑,市
售比从9月的8.77%下滑至11月的7.59%。
台湾智慧移动产业协会理事长邱俊荣表示,8月29日货物税条例修正通过,基层电动机车
行马上就向协会反映,这将会成为压垮骆驼的最後一根稻草,政府应同步对电动运具提出
配套政策,才能减缓冲击。
邱俊荣表示,三个月过去,未见政府有任何回应,从销售数字来看,证实SMAT与基层电动
机车行绝非杞人忧天,因此再次呼吁政府,尽速提出具体且有延续性的配套政策,避免过
去多年所累积的运具电动化进程与减碳成果一夕倒退。」
面对当前深受冲击的电动运具产业,SMAT提出三项关键政策建言,首先由环境部恢复新购
电动机车补助,降低首购族取得低污染运具的门槛;并由财政部推动「绿色扣除额」制度
,将购置与使用电动汽机车的支出纳入个人综合所得税特别扣除额,以提升民众采用绿色
运具的诱因;最後是作为「运具电动化及无碳化」主责机关的交通部,应明确订定机车制
造商的电动机车销售比,让产业共同承担减碳责任,加速台湾运具转型进程。
SMAT强调,政府的政策必须稳定、清晰且具延续性,葫萝卜与棒子双管齐下,台湾的运具
电动化进程才不会因政策摇摆而再度停滞,台湾也才能向2050净零目标冲刺迈进。
https://udn.com/news/story/7243/9176364?from=udn-catelistnews_ch2
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