转载自http://jackylin.net，完整图文版可至网页浏览 ----------------------------------------------------- □□2008年五月，因为出差的关系到莫斯科进行了两天一夜的旅行，也利用行程安排的空 档参观了举世闻名的红场，结合我在莫斯科的所见所闻，构筑出了我对俄罗斯的亲身体验 。 □□莫斯科给人的感觉是极其沉重的，是深深地灰色的。作为金砖四国之一的俄罗斯的首 都，2008年我前往时的机场仍然是简陋落後的，似乎仍是冷战时期辉煌苏联的遗产在时空 中被冻结保存至今，带有一种难以捉摸但仍可清楚感受到的压迫感。步出机场，首先映入 眼帘的是排列等候载客的成百上千同一款式同一颜色(灰色Ford Mondeo 2008年款)的计程 车，这是我在所有去过的民主或是共产国家中都不曾见到过的景象。或许是巧合，天空也 是灰蒙蒙的，加深当天莫斯科给我的一种深感沉重的灰色铁幕印象。 □□自机场搭车前往饭店的旅途中，公路两旁的景象和我在中国郊区或新开发区所见的景 观类似，大量相同设计的大楼建筑群耸立於广阔的地平面，夹杂着上个世纪留下的残旧平 房。这些大楼建筑群给我的感觉就像是用Photoshop，在一张荒凉的照片景色中用Ctrl+C 复制後按下多次Ctrl+V後大量复制贴上般地出现。同时，在富豪统计榜上名列前茅的俄罗 斯，其基础建设的落後也令人惊讶，在由机场前往市区的平交道上竟可见到以人力升降栅 栏的景象。 □□到达饭店後，原以为接待游客的地方会有较好的设备和较为现代化的景象，最後却证 实是我过度乐观。我下榻的饭店一个晚上要价超过三千元台币，不算太贵，但我进入饭店 後所见的景象却让我以为我到了一晚一千台币的老旧旅社。 □□在接下来的旅途中，因为地铁是我的主要交通工具，我有幸见到世上最早的地铁系统 之一。俄罗斯的地铁是很有名的，除了开通的时间早之外(第一条线路开通於1935年)，它 也是全世界最深入地底的铁路系统，据闻当初是因为考量战时可以做为壕沟。此外，俄罗 斯地铁建设始於史达林时代，跨过冷战时期，背负了宣传共产国家工业现代化的任务，因 此除了铁路设施外，在月台或是通道的设计上也都加入了大量具有宣传意涵的雕像、画像 、以及摆饰，除了具有艺术价值，早期更且禁止游客拍照。另外值得一提的就是铁路系统 的密度，和我在伦敦以及东京所见不相上下，地铁站在市区道路上也是星罗密布。 □□趁着拜访客户後的晚间空档，我也造访了莫斯科最有名的旅游景点，红场。红场周围 有着许多着名建筑，包括列宁墓、有着金色圆顶的华西里‧柏拉仁诺教堂(我也是看了 Wiki才知道这个教堂的名称)、和克里姆林宫的宫殿。同时，红场东边也是国家百货公司 等高级的购物商圈。过去红场曾作为俄罗斯帝国沙皇加冕之地，现则由俄罗斯政府用於官 方典礼。或许是因为如童话故事风格般的建筑，晚间的红场带有一种梦幻的不真实感，同 时也让我短暂地感到放松和自在。 □□莫斯科的人们脸上是看不到笑容的，在我到达这个没落强权(至少相较於五十年前是 没落了)国家後很快的发现这点，於是更加注意观察这一点，而直到我终於离开这个国度 前，我唯一记得的微笑是我在莫斯科的路边摊贩购买一种类似热狗的小吃时，老板娘发现 我在拍照时所回报给我一闪即逝的一抹微笑。另外或许是极权共产主义对於人性的压迫， 人们并不热情也不乐於助人，即时是我在如迷宫般的地铁中求助的站务人员也不例外；或 许一部份也是因为英语程度平均而言并不高，对於我这个说着英文的东方人爱莫能助。 □□总结我的俄罗斯之旅，终究不是一趟美好的旅程，在莫斯科的期间我始终感觉到一股 无法忽略的压抑，无论由城市景观或是周遭人群身上似乎都背负着沉重的枷锁，这在我所 去到过的国家中是独一无二的感受，一直到我登上返回台湾的班机，脱离俄罗斯的土地时 才突然感觉到一股豁然开朗的自在感。 --

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