Road_Running 板


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在這場比賽前已跑過十個半馬了 在我第一個半馬時也下定決心,當累積十個半馬以後要換一個全馬 雖然中間當兵荒廢兩年,從去年四月才開始重新接觸慢跑 重新從1K跑的氣喘吁吁開始出發 一直到最近一年,也累積了六個半馬。 比賽前一天中午先到了烏石港吃海產,接著報到,然後去民宿放行李 晚上則是到羅東夜市吃吃喝喝~比起隔天的跑步,我還比較擔心我的胃 前一天吃了一堆海產,晚上又吃了羊肉湯、包心粉圓、蚵仔煎、餛飩湯、糕渣、卜肉 擔心隔天肚子太多東西的情況下,又喝了一罐優酪乳 (事實證明,他也成了熱量的一部份......orz) 比賽當天便帶著準備拉肚子的心態上陣了 當天天氣陰涼,是個不錯的跑步日,如果更冷一點就好了 出發時先繞了運動場外圍,再向外接至國道五 一開始就遇到似乎是要抗議的民眾,其實我更想說那是想要表演的民代 要是我要抗議的話,才不會在路邊拉個布條,一點誠意都沒有.... 總之,不管了,往前跑,天氣開始持續飄雨 到了第一折返點,拿了信物,往後朝向匝道逆風前進,接著左轉上去 跑高速公路並沒有什麼風景,有的只是無止盡的柏油 原本期望的龜山島也因為天候不佳沒出現 不過至少雨沒下很大、可以看到綠油油的稻田跟蘭陽平原也不錯了 在前10K檢視身體狀況,嗯,還算OK,差不多暖身完畢了 接著就是調整呼吸 就這樣持續到約20K左右要下高速公路折返(蘇澳),身體漸漸適應,也熱開了 跑在大彎的匝道上,莫名的有一種快感 XD 出了收費站折返,又回收費站,遇見一位熟女穿著黑色緊身衣褲,身材真好,賞心悅目 重回高速公路後跟著一位阿伯跑,剛好他的速度與我差不多 想說我是第一次全馬,跟著有經驗的人應該不會錯,因此接下來的20K都與他邊聊邊跑 與他聊天的時候才知道這位已經六十多歲的阿伯,已經累積了96個全馬,真是佩服!! 接下來的行程,就跟著阿伯邊聊邊跑,一直到回宜蘭交流道,是完全沒風景可言 還好有跟阿伯,不然早就爆了吧,我想 在看到"最後五公里"標示牌時,阿伯說了一句:馬拉松是現在才開始。 我在40K時深刻的體認到他這句話....因為那時我撞牆了 速度馬上降到大約只有6~7K/hr,我請阿伯先走後,我便開始走走停停 當看到運動場時,心裡超感動的! 但是,當看到還要再繞運動場外圍一圈,心裡罵了一聲 X! 這1K真是累人阿.... 一直到進了運動場,場邊報出我名字時,什麼疲勞都不見了! 因為終點就在眼前!因為我即將完成我第一個全馬! 最後成績是4'05'22.4 ,扣掉出發擠了一分鐘左右大約是404 有點可惜沒跑進四小時,如果晚爆個500m的話就有可能了 這次比賽優點: 1. 沿路民眾比較沒有像其他地方被交管了還會硬闖,至少不會用喇叭叭跑者 也許是車比較少吧 2. 進入會場時報名字實在是個很貼心的服務,讓親友可以拍到衝線,實在就甘心 3. 很少見信物還會用心設計,這次信物上面居然有印馬拉松字樣! 4. 工作人員熱情,每一個水站及海綿站的工作人員都有幫跑者加油 5. 完跑證明印的速度很快,大約等5~10分鐘就可以拿了,不知道是不是因為參賽 人數比較少的原因呢? 缺點: 1. 有點不算缺點啦...香蕉似乎都拿沒熟的,非常澀,我後來都吃餅乾居多 2. 獎牌:全馬獎牌居然與半馬一樣,沒註明42.195,我的初馬獎牌就這樣看起來 與半馬一樣....是省成本開同一個模嗎? 不過,我終於也完成了我的初馬,邁入了新的里程碑! 希望下次能進步到四小時之內! -- 人要學著什麼都不計較 但是什麼都不計較的下場 就是被吃的死死的 --



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◆ From: 59.104.57.176
1F:推 adam7744:全馬好累喔><" 隔天都要上課~!!所以我都報半馬而已 04/21 07:55
2F:→ adam7744:有跑過全馬 隔天會找周公上課!!! 04/21 07:56
3F:→ adam7744:我第一個全馬是ING ING有分喔牌子喔!! 04/21 07:57
4F:推 JE2K:全馬的獎牌不只跟半馬一樣 跟10km的也一樣 = =" 04/21 08:03
5F:推 kenshiro1223:那還好我跑10km(誤) XD 04/21 13:00
6F:→ kenshiro1223:不過10km沒有毛巾Q_Q 04/21 13:01
7F:推 jamm5210:強者,第一次就接近四小時,很厲害了 04/21 14:50
8F:推 Kinght:阿北前5k在暖身 後5k在收操… 原po超強! 04/21 16:08
9F:推 yellowchick:怎麼大家前一天來宜蘭就亂吃 我遇到很多都吃太飽了= = 04/21 19:44
10F:推 IamJoey:我的目標也是跑馬拉松,可是平常跑步大概最多跑1hr 10k 04/21 23:22
11F:→ IamJoey:不過想到要用這個速度跑四個半小時...突然覺得馬拉松很難 04/21 23:23







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